尾传轴减震

AudioCAT · 发表于 2018-2-12 09:07

neosunrise 发表于 2018-2-12 08:39
我当年是装了两颗轴承，内圈与轴之间用蓝色螺丝胶固定，然后塞进尾管。当然两颗轴承的位置并非按照各1/3的 ...

其实我也想装两个轴承，只是觉得没必要，厂家是基于成本与尾轴长度最优化考虑决定的。在保证尾传轴很直的情况，多装轴承没坏处，但毕竟450的尾轴不算长，好处也体现不出来。
你那边现在是几点啊

neosunrise · 发表于 2018-2-12 11:53

AudioCAT 发表于 2018-2-11 19:07
其实我也想装两个轴承，只是觉得没必要，厂家是基于成本与尾轴长度最优化考虑决定的。在保证尾传轴很直的 ...

感觉你这台机子装的相当精细啊，期待能有个好的首飞。我这里比国内晚14小时，现在是夜里9点53.

pilotgaowei · 发表于 2018-2-12 17:35

AudioCAT 发表于 2018-2-12 01:05
你说的皮传阻力大是指熄火降落时很快丢转使熄火降落较难吧，那皮传还有啥优势了？难道只为炸机成本而牺牲 ...

皮传的安静振动小不怕扫尾

AudioCAT · 发表于 2018-2-12 21:28

本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-12 21:35 编辑

neosunrise 发表于 2018-2-12 11:53
感觉你这台机子装的相当精细啊，期待能有个好的首飞。我这里比国内晚14小时，现在是夜里9点53.

装机肯定要细心了，又不是做商品没有时间成本，自己玩，装机调试搭多少时间在里面都可以，对于喜欢技术喜欢机械的人，模型这东西装机也是很有兴趣的消磨时间的事情

不过装机调试也是很折磨人的，这架小450，我是拆装无数遍了，也没找到合理的顺序，主要是安装电机齿调咬合间隙与1、2号舵机互相影响，先装谁都不合理，这设计也是很不完善，安装相互干涉的地方特别多。单独预安装舵机在主轴座上会造成上下主轴的轴承非同轴现象发生，必须两侧夹板都安装好才能装舵机。然而装电机又要拆掉舵机，拆舵机还要先拆电池板。所有的舵机线都特别短，陀螺仪带的线更短，布线很困难。现在是把接收机装在后部，紧靠陀螺仪位置。但是为了调平斜盘，舵机线要临时插在接收机上找舵臂中点，接收机都已经这么近了线还是够不到。当然拆掉斜盘升降导板线就勉强够长了，可导板装不上又无法进行斜盘调平。
我不得不做三条舵机延长线，这种：

好在家里几乎各种排线、排插、插簧、压线钳全都有

可生气的是翻个底朝上竟然找不到一个杜邦头

接收机必须装在这里，否则什么线都接不上。
但装这里也有好处，对整机重心位置有好处。

为经常拔插做的记号。

AudioCAT · 发表于 2018-2-12 21:45

pilotgaowei 发表于 2018-2-12 17:35
皮传的安静振动小不怕扫尾

哦，对，轴传带来的振动和噪声对于皮传是没有的，一个硬性一个柔性。

请教你个问题，请一定要回答。

我以前听说新手首飞必炸，首飞必炸这句话会灵验的可能性有多大？

曾有美梦 · 发表于 2018-2-12 22:54

我装转动轴的时候，直接就推里了，现在都胶死了，震动挺大的。这次学习了。

kdsrjx · 发表于 2018-2-12 23:57

AudioCAT 发表于 2018-2-12 21:45
哦，对，轴传带来的振动和噪声对于皮传是没有的，一个硬性一个柔性。

请教你个问题，请一定要回答。

那是指纯小白，没摸过模拟器的，模拟器里能悬停好，真机完全没问题，当然前提是真机已正确调试好了。

AudioCAT · 发表于 2018-2-13 04:18

kdsrjx 发表于 2018-2-12 23:57
那是指纯小白，没摸过模拟器的，模拟器里能悬停好，真机完全没问题，当然前提是真机已正确调试好了。

谢谢，谢谢！
这样我就又有动力再继续细心装配了

AudioCAT · 发表于 2018-2-13 04:28

天线布设完成。

左右夹板是碳纤的，碳纤又是导电的，那就跟一块金属板没啥分别，天线还是离开的好，尽量伸出夹板外。
我这样布线还有个目的是为了拆装方便，只要将插在接收机的排线全部拔掉，左侧板就可以毫无牵连的分离。

蘑菇头搭扣用于天线的布设确实很方便，也很牢固。

pilotgaowei · 发表于 2018-2-13 11:35

AudioCAT 发表于 2018-2-12 21:45
哦，对，轴传带来的振动和噪声对于皮传是没有的，一个硬性一个柔性。

请教你个问题，请一定要回答。

模拟器过关了真机没问题其实都是心理作祟而已

neosunrise · 发表于 2018-2-13 13:51

AudioCAT 发表于 2018-2-12 14:28
天线布设完成。

兄弟我觉得我已经够强迫症的了，看你这样，我觉得我还好，你看过我的sab 570装机帖吧？

neosunrise · 发表于 2018-2-13 13:54

AudioCAT 发表于 2018-2-12 14:28
天线布设完成。

补充一句，这天线走的太销魂，赞！

AudioCAT · 发表于 2018-2-13 21:27

本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-13 21:30 编辑

pilotgaowei 发表于 2018-2-13 11:35
模拟器过关了真机没问题其实都是心理作祟而已

确实是心理问题，总想着费这么大精力然后一推杆就炸了是什么心情
你的话让我信心又坚定许多

AudioCAT · 发表于 2018-2-13 21:36

neosunrise 发表于 2018-2-13 13:54
补充一句，这天线走的太销魂，赞！

我的症状比你还严重？

其实吧，我也是不想剪短天线，因为这些设备以后要换掉，换下的打算给船用

AudioCAT · 发表于 2018-2-13 22:19

本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-13 22:38 编辑

neosunrise 发表于 2018-2-13 13:51
兄弟我觉得我已经够强迫症的了，看你这样，我觉得我还好，你看过我的sab 570装机帖吧？

正在看...
感谢你把这些装机过程和感受奉献出来

之前看了富丽380，觉得结构设计比450好太多了，再看你的Sab570，唉！真不知道当初怎么选了飞越450

也许是因为我来论坛是2013年，看过太多飞越450，印象深的缘故吧。还有就是刚入道不太敢玩大机，觉得450都大了。
之前只想到安全，实际上稳定性才是关键，越稳越易操控，反而越安全。飞机越大越稳，就像飞完塞斯纳再飞空客320体会到的什么叫稳。
我老婆的超小直升机，简直... 像没头苍蝇一样四处乱串，特别贼！