心血来潮，突然想做点啥。舱身机DIY核心舱成型，完成度99%

傻乎乎的猫

用3mm钻头凑合扩了一下，有点框量，尚能接受。买钻头去了……2.7mm，3.2mm之类的都备几个。

傻乎乎的猫

这就是一个动力舱，不过我更倾向于称之为“核心舱”，因为不但有马达座，还有起落架的固定点，以及电池仓和电调、接收等的安置空间。

以后做好多舱身的KT机都可以以这个为基础了。（*＾ワ＾*）

傻乎乎的猫

上图是装成后三点的状态。现在再加上这个感受一下。

acong2008

竟然是动力伞机

深山老汉

猫兄：你这个想法不错，但轴距固定也限制了飞机尺寸，如果是可以调节的就更万能了。前三点还将就，后三点……，做一个飞翼吧！

傻乎乎的猫

深山老汉 发表于 2018-6-13 16:18
猫兄：你这个想法不错，但轴距固定也限制了飞机尺寸，如果是可以调节的就更万能了。前三点还将就，后三点… ...

前三点的尺寸有点限制，目前做的这个尺寸预计也就1米左右的翼展不超过0.2米。
后三点其实限制很宽松啊，因为后三点的尾轮受力小，装在整机的最尾端就行了，不需要固定在这个核心舱上。
至于尺度相差多的，不如另外做个了，可以调节会增加很多重量。

飞羽飞扬

类似于 ADAM500这种造型的飞机吧。

3443162151

这是啥....

傻乎乎的猫

飞羽飞扬 发表于 2018-6-15 15:53
类似于 ADAM500这种造型的飞机吧。

哈哈这个可以有！

我本意是做个核心舱，以后用KT板做飞机的时候直接加上机身外壳就行了，而不用费神做各种固定加强，所以除了马达座，还安排了起落架的位置上去。
至于两头都有马达座，只是为了前三点和后三点不同安装方式下可以有所选择。不装马达的一头不用上加厚板，也不增加重量。

不过做你图上的这种造型的好像更合适，当然机翼要上单翼会比较好安排一点。

stf0619

傻乎乎的牛，改名吧，猫兄

天穹

想法很好，原来是主要承力结构。思路和真飞机类似了

傻乎乎的猫

stf0619 发表于 2018-6-15 21:00
傻乎乎的牛，改名吧，猫兄

你这是种族歧视，你歧视猫！

luyiyue1234

这不就是国外Flite Test的动力仓吗？

stf0619

傻乎乎的猫 发表于 2018-6-16 14:44
你这是种族歧视，你歧视猫！

啦啦，金华见

永恒的极速

相当不错嘿嘿嘿

老金

以前tower hobbies 出过一个采用核心机舱的系列飞机，概念就是买一个核心舱，换不同的机身就可以飞各种飞机，因为核心舱包含了几乎所有电子设备，相对机身来说价值更高些，所以可以省钱

傻乎乎的猫

luyiyue1234 发表于 2018-6-16 17:17
这不就是国外Flite Test的动力仓吗？

比FT动力舱要多好几点

傻乎乎的猫

老金 发表于 2018-6-17 13:20
以前tower hobbies 出过一个采用核心机舱的系列飞机，概念就是买一个核心舱，换不同的机身就可以飞各种飞机 ...

自己做的时候主要还是为了发泡材料本身承力性能差，几个比较集中受力的位置集成起来就好办了。

飞羽飞扬

傻乎乎的猫 发表于 2018-6-15 16:17
哈哈这个可以有！

我本意是做个核心舱，以后用KT板做飞机的时候直接加上机身外壳就行了，而不用费神 ...

上单翼也有哦，塞斯纳O-2。
震电、散香之类的战斗机型也适用这个核心舱

yangbdyc

火前留名。。