我眼中的 Logo600sx 600级12s动力 低转3D机

中山x3l

远来一观 发表于 2018-12-22 23:05
这机的电池仓是可以塞下5000电池的，600电池常规选择范围 是 2600-4200，不过为了平衡重心过轻的电池调平 ...

sab570 12s飞多少好一点？

远来一观

中山x3l 发表于 2018-12-22 23:07
sab570 12s飞多少好一点？

这款飞机属于小600，建议2600-3200比较好，具体的当地魔友到是配了一台，但还没有买电池；
在能调平重心的前提下，电池越小越轻越暴力。
玩极限的猛的话 富丽电池是很好的选择，皮实 轻耐用；
不追求极限的话 ace寿命是不错的。

远来一观

grignard 发表于 2018-12-22 23:07
没有了

相比550的飞行体验来说，600级是更极致的，550的机身，头罩大点一 尾管长一点实际空机上没重出多少，然而却是12s动力的机；

高压机动作可以啃扭力，这点6s机是飞不出来的。

当然这是个人观点，不介意的话 建议试一试

寂寞小鸟

这是我最舍得飞的一台机器。

grignard

远来一观 发表于 2018-12-22 23:14
相比550的飞行体验来说，600级是更极致的，550的机身，头罩大点一 尾管长一点实际空机上没重出多少，然而 ...

必然，带来的后果是换更贵电调电机，多买一倍的电池

我爱宝马

远来一观 发表于 2018-12-22 23:03
额我也是想多听听老魔的看法，会有很多能学习的地方，每个人看事情的角度都是不同的，就像楼上魔友说的， ...

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fly100

600sx我觉得手感和next模拟器一样，现在一直飞

JR1234

我也是飛。logo 480 550 600 600se 700
現在飛得最多是550。一電真的方便  

远来一观

grignard 发表于 2018-12-22 23:50
必然，带来的后果是换更贵电调电机，多买一倍的电池

两个3000电池 比 一个5000贵不了多少，换动力的投入确实需要

远来一观

JR1234 发表于 2018-12-23 07:48
我也是飛。logo 480 550 600 600se 700
現在飛得最多是550。一電真的方便

550级飞过一阵，可能对我来说 方便没有大过飞行体验吧

JR1234

其實600se。二個3300電池。最好飛。

远来一观

JR1234 发表于 2018-12-23 09:06
其實600se。二個3300電池。最好飛。

这个没玩过，有机会一定试一试

小飞猪

难得一见的好帖

远来一观

小飞猪 发表于 2018-12-23 09:26
难得一见的好帖

魔友见笑了，愧不敢当啊，几年前的帖子都比我现在发的专业的多。

远来一观

寂寞小鸟 发表于 2018-12-22 23:28
这是我最舍得飞的一台机器。

我也是，这机非常好飞，后来入了480合计 小场地飞一飞以及对这个机的外形喜欢的不得了就入了，后来发现 能飞480的场地 600一样飞。。。

远来一观

fly100 发表于 2018-12-23 07:08
600sx我觉得手感和next模拟器一样，现在一直飞

se这机看历史的时候 知道低转续航超级久，也感兴趣 不过听说强度有些地方还是没有600这么纯熟，所以迟迟没有上手。魔友能多介绍一些必要的升级以及改装吗？

JR1234

我其實 一個機體交換玩。550 600 600se
尾通 大槳 皮帶  推幹嘛杆。發現600se 2100䡛左右。手感及留空性極佳一

远来一观

JR1234 发表于 2018-12-23 09:58
我其實 一個機體交換玩。550 600 600se
尾通 大槳 皮帶  推幹嘛杆。發現600se 2100䡛左右。手感及留 ...

这是真正的高手，领教了 领教了。。。。起始我也有打算要不要给600sx拉长到690，和老杜聊了一下他的观点是 690机可以降到600，但600不能升到690，690原装有几个高强度的零件，600就吃不消了。


我所知道的  600se 和 550sx、600sx的尾传齿比是不同的，se尾巴转速比更低些，这齿比飞600、550会有些不利索，魔友更换级别的时候 有换这个套件吗？

JR1234

550 600 600se. 牙齒比。是一樣ok. 不用加強件 已飛了二 三百起洛
原廠件 原全沒問題。

andy8394

强势插入，留名学习！