油机(不能没落)关键技术：可操纵式离心离合器、仿涡轴 柔和启动。

caosix2

油机(不能没落)关键技术：可操纵式离心离合器 即将问世：——仿 涡轴发动机—— 提供：柔和启动 主旋翼 之功效 。




要想大幅度降低直升机的价格，还是传统的活塞发动机胜出，
但是呢：纵观论坛：油机一直没能形成气候，禁 飞耽误时间
俺最近：还是觉得，先把这个 载荷 30Kg 直升机 完善之后；
再来设计 120Kg/160Kg载荷能力“可载人无人机”便宜大油机。


廉价载人：才是 油机的 重要发展方向，多用途不解释 。。
——再说几句题外话：廉价的标准是什么呢？就按照飞机
载荷来核算吧，载荷10Kg卖价一万人民币，载荷30Kg卖价三万，
载荷160Kg算算：卖价低于16万，就可以算做是廉价直升机了。


——言归正传：本设计将离心离合器的传动方向倒置过来，活塞
发动机通过皮带传动、驱动离合器的外罩转动，离合器的离心块
被拆除了弹簧、处于自由状态不传动，这就是离合器的分离状态。


——航模活塞发动机由于压缩比很高，其启动瞬间时常会出现较高
的转速、且其怠速也高于摩托车发动机，因此采用本设计方案，
无论瞬间转速如何的高，都不会驱动主旋翼转动、因此非常安全。
——当发动机启动完成转速稳定之后，尽量关小油门让发动机怠速，
这时候将直升机主旋翼螺距调到零螺距，然后缓慢驱动离合器舵机，
使得操纵叉缓慢下压、离心块被挤压、与旋转的外罩摩擦接触、以
较小的摩擦力传递扭矩，主旋翼开始缓慢加速旋转，请注意发动机
的转速是恒定的低速（怠速），随着主旋翼转速逐渐提升，离心块
的转速也同步提升、离心块自身也将产生越来越大的离心力，在
离合器舵机驱动力 和 离心块自身离心力的 双重作用下，离合器
在【发动机恒定低速的情况下】完成离合器咬合、实现动力传递。

——这就是：可操纵式 离心离合器——的精髓——

在即将到来的 2020年，俺也采用这个方案 来设计 120Kg/160Kg
直升机，以确保 价廉物美 。。。

caosix2

还是 上次 试飞的 图片：发动机启动 主旋翼 瞬间加速 很吓人。

ZHANGJIANXIN

其实可以使用电磁离合

caosix2

ZHANGJIANXIN 发表于 2019-10-21 20:03
其实可以使用电磁离合

传递功率 达不到 10Kw (250cc 发动机) 的功率要求。
能达到 10kw 功率的 电磁离合器重量远远超重 。
而且 电磁离合器的 滑差功率 也比较有限 。。。

开心的牛牛

这玩意不就是cvt摩托车后轮轴上面的甩块么……但是有个问题，这个震动一般都不小，尤其刚切入瞬间，另一个就是弹簧和甩块开和配比，要慢慢调试才好

小羊模型

对于我这个电动机还没玩熟的新人是不是更不适合油机？

grignard

哇，厉害，围观学习

caosix2

开心的牛牛 发表于 2019-10-21 23:24
这玩意不就是cvt摩托车后轮轴上面的甩块么……但是有个问题，这个震动一般都不小，尤其刚切入瞬间，另一个 ...

动平衡良好，再加上 甩块厚度相等 基本上不有震动 。
——你理解有偏差，俺说了 需要拆除 原配的弹簧 。。

星星star

没看明白咋回事，画个三维图嘛

caosix2

星星star 发表于 2019-10-22 13:50
没看明白咋回事，画个三维图嘛

你看看 航模直升机的“尾双推”的结构，就不难看这个图了。
零件分解图都有了，配上加工要求可以交机械厂做零件了。
——图中有 三个滚针推力轴承，一个深沟球和一个单向轴承。

tangyi112

这个有点厉害了，论航程啥的，目前还是油机好，但是油机确实现在越来越小众里，如果楼主的路真能走通的话，前景还是不错的。

开心的牛牛

caosix2 发表于 2019-10-22 13:42
动平衡良好，再加上 甩块厚度相等 基本上不有震动 。
——你理解有偏差，俺说了 需要拆除 原配 ...

高手在民间啊

caosix2

tangyi112 发表于 2019-10-22 15:55
这个有点厉害了，论航程啥的，目前还是油机好，但是油机确实现在越来越小众里，如果楼主的路真能走通的话， ...

一切都是为 今后新设计载人 做准备 。。，直升机高度 不得不 增加45毫米 。
——：这是一个大手术：
1、发动机轴上的 离合器 将被取消、回归到 铁飞轮模式，这可以得到
    更大的转动惯量、有利于降低发动机的怠速转速。
2、侧板显然需要重做，顺便将散热风扇改为24V ，9厘米规格，这将直接
    减少 12V DC变换器的电流（少8A），电控体系更趋于合理。
3、上层传动板暂时打懒主意、拼接一小块铝板安装离合器 操纵臂支座。

gykj

现在不用步进电机了？

gykj

这种离合做载人的太危险

gykj

这种离合载人太不可靠了植保无人机还可以

caosix2

gykj 发表于 2019-10-23 01:05
这种离合载人太不可靠了植保无人机还可以

担心 不够可靠 不会吧 ？（先 用30Kg 机做试验咯 。）
载人的：就算 发动机 空中停车，也要求 能自旋降落 哦。

担心离合器会打滑 ？
其实 俺初步核算 甩块的离心力有 两倍以上的 富裕度。


回头等 零件做好了，先测试 【静态摩擦扭矩】——
也就是说：离合器不旋转，仅仅只依靠 离合器舵机
提供的推力（初步核算20Kg通过力臂杠杆）应该有80Kg
的最终推力落实在 单边甩块上。到时候 静态测量这个
摩擦极限滑动扭矩。
——就不难算出 4000RPM 的 基本传递功率。

明月清风2015

虽然没看懂，但还是觉得楼主很牛！！！

caosix2

明月清风2015 发表于 2019-10-23 14:27
虽然没看懂，但还是觉得楼主很牛！！！

按照 顺序读图 ： No1 ,, No2 ,, No3 。。
离合器 分离状态的时候：内芯的 薄壁黄铜套
就提供轴承之功能、因为空间有限、必须很薄，
好在离合器分离的时间并不会长久，通常一两
分钟离合器咬合之后就会同步转动。无磨损。

caosix2

星星star 发表于 2019-10-22 13:50
没看明白咋回事，画个三维图嘛

看上一楼的 图：【拨叉】与【套臂】
本来可以做成一个整体，但是考虑到钢质件
的加工成本，才分别加工、用螺丝连接。


顺便说明：【过渡钢套】与【主动外壳】之间
是有间隙配合，允许自由转动。