42岁老爷车来了，这下有的折腾了

Richard1984 · 发表于 2020-4-23 11:12

at阿嚏发表于 2020-4-22 15:58
刀架拖板螺母拆不下，直接钻了，在买一套吧，考虑是直接换滚珠丝杠还是梯形丝杠，老师傅们给个建议

普通车床用t形丝杠，改数控用滚珠丝杠

at阿嚏 · 发表于 2020-4-23 16:51

Richard1984 发表于 2020-4-23 11:12
普通车床用t形丝杠，改数控用滚珠丝杠

买了梯形丝杠，以后有改数控的打算，暂时先买梯形吧，动起来，看看效果再说改数控的事

at阿嚏 · 发表于 2020-4-25 07:31

主轴箱上半部分，进行抛光处理，直接喷漆吧，刮腻子这活不好干，下半部分的齿轮箱进水了，水油泥好多好多，

sjsj · 发表于 2020-4-26 03:51

如果找不到导轨磨, 这车床就是废铁.
听校长说,车床导轨刮研的技术.100年前已失传了.自己乱刮的不算.
.都是导轨磨床磨出来的.

洛阳天空 · 发表于 2020-4-26 07:59

最好还是全部打散，然后清洗装配，最后做漆面。
不全部拆开，看不到车床存在的问题，特别是主轴变速箱和走刀变速箱，一定要打散。
本人拆过小车床，外表说明不了什么

Richard1984 · 发表于 2020-4-26 07:59

sjsj 发表于 2020-4-26 03:51
如果找不到导轨磨, 这车床就是废铁.
听校长说,车床导轨刮研的技术.100年前已失传了.自己乱刮的不算.
. ...

网上还有很老的车床大修的铲刮视频，跟着视频一步步做应该问题不大，关键是工作量巨大

at阿嚏 · 发表于 2020-4-26 09:03

sjsj 发表于 2020-4-26 03:51
如果找不到导轨磨, 这车床就是废铁.
听校长说,车床导轨刮研的技术.100年前已失传了.自己乱刮的不算.
. ...

废铁不至于，开粗估计没问题，哪怕是废铁也不怕，反正就是按照废铁买来的，100年前失传估计是懵人的，高精密机床从制造第一台到现在也才200年左右，抛去各种升级改造，直到到有刮研导轨的技术产生也才100多年而已，

at阿嚏 · 发表于 2020-4-26 09:05

洛阳天空发表于 2020-4-26 07:59
最好还是全部打散，然后清洗装配，最后做漆面。
不全部拆开，看不到车床存在的问题，特别是主轴变速箱和走 ...

全部拆还是算了吧，估计我装上后还不如现在呢，主要是怕装着装着多出几个零件来，就真变成一堆废铁了，

at阿嚏 · 发表于 2020-4-26 09:09

Richard1984 发表于 2020-4-26 07:59
网上还有很老的车床大修的铲刮视频，跟着视频一步步做应该问题不大，关键是工作量巨大

没找到几个刮研的视频，而且都很短就几分钟基本上没什么可以借鉴的，实际是工作流程很简单，只是缺少相应的工具，尤其是找平的工具好像需要定做，一套工具的费用估计能找磨床磨好几次了

wtd19890401 · 发表于 2020-4-26 09:24

刮平可以参考大型平板的刮研方法，而且车床轨道不是大平面的刮削量要小得多，采取先刮平轨再刮山轨的步骤，山轨这个不好弄。而且620不是90度的山轨要偏一些，这需要定做一个测量研磨块。把车床用水平仪调个水平，以床头处状态好的轨道取一个水平基准点，用框式水平仪配合塞尺来测量导轨的磨损量，绘制磨损曲线，再定长刮研。

at阿嚏 · 发表于 2020-4-26 10:38

wtd19890401 发表于 2020-4-26 09:24
刮平可以参考大型平板的刮研方法，而且车床轨道不是大平面的刮削量要小得多，采取先刮平轨再刮山轨的步骤 ...

平轨和山轨要一起定做研磨块吧，不然很难保证纵向和横向的水平，虽然具体价格我没问，但是定制这个研磨块我估计要大几千块，难就难在这里，成本太高，不如磨床直接磨，好处是可以自己弄，不用拉去找磨床了，研磨块运气好以后还可以用，点背几年后研磨块变形基本就扔了

at阿嚏 · 发表于 2020-4-26 10:44

wtd19890401 发表于 2020-4-26 09:24
刮平可以参考大型平板的刮研方法，而且车床轨道不是大平面的刮削量要小得多，采取先刮平轨再刮山轨的步骤 ...

刮削量还好说，毕竟没多少，主要就是导轨的研磨块不好弄，平轨和山轨分开研磨的话，研磨块就没多少钱了，但是应该很难保证各方面的平行度，要是一起定制研磨块成本就高多了，这都是我个人的理解，不知道是不是正确，研磨我一直存在于理论中，从没具体操作过，还请前辈教一下，如果平轨和三轨分开研磨的话，有什么好办法保证两者的平行吗

ooss · 发表于 2020-4-26 11:12

浪费时间，浪费金钱，浪费脑子，觉得不值。

at阿嚏 · 发表于 2020-4-26 11:42

ooss 发表于 2020-4-26 11:12
浪费时间，浪费金钱，浪费脑子，觉得不值。

时间还算比较多，金钱不算多，脑细胞按吨长的，值不值看个人

wtd19890401 · 发表于 2020-4-26 13:32

at阿嚏发表于 2020-4-26 10:44
刮削量还好说，毕竟没多少，主要就是导轨的研磨块不好弄，平轨和山轨分开研磨的话，研磨块就没多少钱了， ...

先刮平轨的基准面可以做为基准，再用平轨面做基准刮山轨与这个面的平行，研磨块只管山轨就行了。但实际上山轨设计上就是抗磨损的设计，磨损0.33毫米对直径影响是0.01。你可以测量后再决定是否刮研，也许有惊喜。

at阿嚏 · 发表于 2020-4-26 15:43

wtd19890401 发表于 2020-4-26 13:32
先刮平轨的基准面可以做为基准，再用平轨面做基准刮山轨与这个面的平行，研磨块只管山轨就行了。但实际上 ...

大惊喜不会有，看样子要比我想象的中好点，用刮研完的平轨面做基准找山轨的平行，需要用到哪些量具，没想明白怎么能准确测量出两者之间的平行来！

wtd19890401 · 发表于 2020-4-26 19:03

at阿嚏发表于 2020-4-26 15:43
大惊喜不会有，看样子要比我想象的中好点，用刮研完的平轨面做基准找山轨的平行，需要用到哪些量具，没想 ...

需要做一个卡在山轨上的滑块，滑块的上顶面是平的，保证与山轨的平行，长度大概200左右。这个滑块就用来做水平仪和百分表的安装面，把百分表放在上面就能打和平轨的平行度了。

at阿嚏 · 发表于 2020-4-26 21:46

wtd19890401 发表于 2020-4-26 19:03
需要做一个卡在山轨上的滑块，滑块的上顶面是平的，保证与山轨的平行，长度大概200左右。这个滑块就用来 ...

那直接用山轨的研磨块放表座不就可以了吗？另外山轨的研磨块应该长一些比较好用吧！总长两米的导轨您觉得需要多长的研磨块比较合适

at阿嚏 · 发表于 2020-4-26 21:53

wtd19890401 发表于 2020-4-26 19:03
需要做一个卡在山轨上的滑块，滑块的上顶面是平的，保证与山轨的平行，长度大概200左右。这个滑块就用来 ...

另外研磨块的材质用大理石就可以吧，还有更好的选择吗

wtd19890401 · 发表于 2020-4-26 22:35

at阿嚏发表于 2020-4-26 21:53
另外研磨块的材质用大理石就可以吧，还有更好的选择吗

刮研都是分段进行的，太长的研磨块也不好加工精度也没法保证，如果你用200MM的水平仪测量的话滑块就也做200MM比较好测量。大理石不好制作也不好显点搞个铸铁材质的就行。620导轨不是正90度一般表座不好定位。你要先用框式水平仪在床尾处导轨磨损情况较小的地方找基准，径向轴向两个水平都要找，然后床头重复一样的步骤。之后就要绘制导轨磨损曲线，先从平轨开始测量，用框式水平仪每隔水平仪尺寸的距离（框式水平仪是200MM就每隔200MM画条线作为距离进行分段测量），如果有磨损水平仪内的气泡会偏向高的一边，这时候用合适尺寸的塞尺塞入低的那边把水平仪内气泡找平，然后记录塞尺厚度并绘制在图表上记录。图表就是曲线图，X轴标测量距离Y轴标磨损量注意单位。山轨的步骤一样，研磨块的作用一是放水平仪来测试山轨的直线磨损，二是刮研时用来研点。所以制作精度有要求，尽可能做到水平仪的最小测量单位以内。还有个办法测量直线度就是大托板的齿条安装面，齿条顶那个面可以用来测量平轨的磨损量。齿条带螺纹那个面可以用来测量山轨的轴向偏移，前提是床身没变形。

42岁老爷车来了，这下有的折腾了

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