造了个虾,各位请给点动力的意见

gzSnoopy

原帖由 keke899 于 2007-5-24 00:03 发表
电机１２５０ＫＶ　　　　用３Ｓ　２２００ＭＡＨ　电　
速度４０ＫＭ／Ｈ　　　电流１５Ａ左右　　可以跑１０分钟
超级省电，　美国的电机就是好！:em15:
估计用上１０Ｓ速度要破１００了:em19:

估计10S要烧了。

mcintosh

同规格不同kv的无刷电机，扭力是一样的，区别是，达到相同转速度，低kv的电机效率要比高kv的电机效率高，也就是省电一点。这就是高压低流模式的优点，低压高流模式，也就是达到相同输出功率时，重量更轻，反效果就是对电池性能要求更高。

     电池，电船动力的源泉。当电机对电流的需求超出电池的放电性能须求时，会使电池放电电压降低的比例与使用高kv电机转速提高，给船速带来的影响成反比，船速反而变慢，跑船时间更短。所以过于盲目使用高kv电机并不见得一件好事。跑200km的虾，也是使用了32节电,1400kv电机，高压低流的模式。那些用6cell 4cell破百的船，对电池的性能要求更高，估计要顶级的精选电跑才行，制作成本估计比用10cell破百的船会更高。　所以我认为，用4cell 破百的人，水平并不比用10cell破百，32cell破200的人会更高，有一点可以肯定的是，他们付出的金钱和耐心比10cell破百的需要更多到是真的。而且，4cell电，电池储备功率不足，速度破百是可以，但难以更上一层楼。

[ 本帖最后由 mcintosh 于 2007-5-24 08:58 编辑 ]

etticheung

星哥哥一天比一天進步啊!

etticheung

其實任何設備都有極限,超極限使用換來是一剎那快感,最終也是大灑金錢。

零希

上面的完全不懂

gzSnoopy

高压低流对设备要求不高，是比较符合国情的！

gzSnoopy

船高速时需要一定的重量压住的，这时高KV的会加大电流反而降低速度。

+文

原帖由 keke899 于 2007-5-24 00:03 发表
电机１２５０ＫＶ　　　　用３Ｓ　２２００ＭＡＨ　电　
速度４０ＫＭ／Ｈ　　　电流１５Ａ左右　　可以跑１０分钟
超级省电，　美国的电机就是好！:em15:
估计用上１０Ｓ速度要破１００了:em19:

要的不是省电和时间  要的是速度 呵呵

+文

想不到能学到这么多的东西  谢谢各位  
你们给的意见能帮助好多了

+文

原帖由 mcintosh 于 2007-5-24 08:53 发表
同规格不同kv的无刷电机，扭力是一样的，区别是，达到相同转速度，低kv的电机效率要比高kv的电机效率高，也就是省电一点。这就是高压低流模式的优点，低压高流模式，也就是达到相同输出功率时，重量更轻，反效果 ...

mcintosh
我在想  这个船大    所以首要考虑的是比较大扭力的电机，kv其次  这样对吗？
只是一个简单的想法  保证了扭力  再提高kv

零希

:em15:

fx

所谓KV高低是相对与电机的尺寸和结构来说的 比如2040 4200KV 在直径20MM长度40MM 无槽结构中只能够算是中等KV值,因为2040电机可以做到7000多KV 甚至更高.但LMT3060电机也就只就只有
1400KV ,算不算低呢? 1400KV已经是3060电机最高的KV值了 所以1400KV对于LMT3060电机来说是高KV 值,4200KV相对于2040电机来说是中等KV值,我的DF90上面的53XX电机只有400KV,这个在KV值在数字上面是很低的了,但这已经是53XX电机的最高KV值了,但只要那么大的电机才有那么大的效率 和功率!!,所以不同尺寸 不同结构的电机在效率功率上面没有可比性,只能在结构相同 尺寸相同的前提先才可以比较.

+文

原帖由 fx 于 2007-5-24 11:11 发表
所谓KV高低是相对与电机的尺寸和结构来说的 比如2040 4200KV 在直径20MM长度40MM 无槽结构中只能够算是中等KV值,因为2040电机可以做到7000多KV 甚至更高.但LMT3060电机也就只就只有
1400KV ,算不算低呢? 1400K ...

同意

x2box

B36级别的电机,最高KV是多少?

lfjqq

两大派别！:em15:  少林VS武当

keke899

不管哪个级别的马达 KV都可以不断做高 ,主要的电池限制了马达的KV:em15:
我个人更看好低KV马达:em03:

mcintosh

原帖由 +文 于 2007-5-24 10:57 发表


mcintosh
我在想  这个船大    所以首要考虑的是比较大扭力的电机，kv其次  这样对吗？
只是一个简单的想法  保证了扭力  再提高kv

电机的尺寸决定了扭力。

nerv

原帖由 keke899 于 2007-5-24 13:04 发表
不管哪个级别的马达 KV都可以不断做高 ,主要的电池限制了马达的KV:em15:
我个人更看好低KV马达:em03:

电池是限制不了马达ＫＶ的，马达的ＫＶ就是没１Ｖ有多少转速．
限制马达的ＫＶ主要是线圈的Ｔ数．
如　飞高５４０Ｌ－６Ｔ的ＫＶ是４０９６
　　同样尺寸７Ｔ的ＫＶ是３５１１
目前来讲马达的ＫＶ是在越来越高，但ＫＶ高有用吗？
车用的有感无刷５４０Ｓ尺寸现在做到ＫＶ１００００以上．但功率只有３００Ｗ左右．
飞高的５４０Ｓ目前最高６Ｔ　ＫＶ５９１５　但可以放出６００Ｗ以上的功率．

所以选择无刷马达要在船型大小＼电池数量＼续航时间这几方面考虑．

水上爬

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车用的有感无刷５４０Ｓ尺寸现在做到ＫＶ１００００以上．但功率只有３００Ｗ左右．
飞高的５４０Ｓ目前最高６Ｔ　ＫＶ５９１５　但可以放出６００Ｗ以上的功率．
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看了nerv兄的例子有感而发：
个人感觉KV值这个参数只是提供了半个参数，因为电机输出功率包括：转速和扭力，缺一不可。单凭KV值评估电机带载能力，有时会发现KV高的功率反而小很多，令人摸不着北。
如果知道某个转速点的输出功率是可以反推扭力的大小，不过这样多种电机之间就缺少可比性，搞不好只好自己花冤枉钱试验了。

晓骏

观点很好 支持
有限的动力 无限的速度
应该是奋斗目标吧

原帖由 ★缤纷★ 于 2007-5-23 09:53 发表
当然B20不能使用在1米的船上面！
我只是说在我新出的船上面用B20的
电池我也只使用普通2/3A的电池7个
电调也只是30A的水冷电调（并且我使用6800K/V也是用30A电调）
当然要实现使用高K/V我承认对电机的品质要 ...