wing 450 维英 v2 全碳全金属高档3d电动直升机上市了！！！！

uery

原帖由 火星先生 于 2008-1-24 21:22 发表


零件都可以通用，还不是仿？或者先有WING几年，YT再出SE?难道YT跟喜路宝雷虎通用？唉~

我不知道你玩机时间有多长？

只谈一下我所见到的，X400在450XL后一点出来，全铝的机身，马上亚拓的450S铝鸡就出来了。:em08:

WING出来以前亚拓SE跷跷板源用的450XL的铜套，后才改的轴承，玩SE的应该知道SE老版新版的差别叭:em15:

如果一定要说WING仿亚拓，那好打官司让WING停止生产，最好让全球的450都由亚拓一家来做叭，

办不到就别再提谁仿谁了！

uery

原帖由 youquan 于 2008-1-24 21:44 发表
不知谁仿谁。只想知道，WING现在为什么要出和YT那么相近的机型出来。而且大体个都是相同的只是某些部件作了一定的修改，但结构总体上还是YT的样。

你这个话题拿到鼓浪那边去表达比较恰当一点。:em15:

幸好亚拓不是做汽车的，要不大家都没得做的了:em17:只要是4个轮子的都由亚拓来做！

vfrvfr200

世界上第一架直升机是1907年法国的保罗-科尔尼发明的。后面出来的所有直机都是仿他的，大家没意见吧？好了，散会！！

iceman

WING V2的桨夹结构比SE V2要好,这点毋容质疑,
我只是不明白WING为什么不出自己的飞机却苦苦在450市场和YT斗法.
450这个级别的飞机市场已经趋于饱和,生产商太多,可以改善的东西基本都已改善,同质化现象已经很明显.所谓的改善也已不再重要.
WING应该考虑不要和YT正面交锋,另外找买点切入市场.将WING上的经验用到新产品上去开拓市场.
而不是处处被动.
所谓的买点就要靠市场调查和统计,YT在这方面很强,有专门的部门负责.

yqd

叫亚拓打官司？如果当初亚拓申请了专利，相信它一定会打！
我觉得要在中国普及航模，现阶段宜开发450以下级别的电直。

uery

原帖由 youquan 于 2008-1-25 21:38 发表



相信好多人一看汽车的外型就知道是边家厂家做的。WING的V2，一看难分是YT还是WING啦。这起码区别都没有，真的不知是不是仿。看下SJM啦。谁敢说他325是仿YT的？？
   你说YT是仿WING的。？想知道，人家YT ...

你一下就提升到ZZ上了哈，你开直升机开习惯了叭:em17:

dawnsound

原帖由 uery 于 2008-1-25 21:44 发表

你一下就提升到ZZ上了哈，你开直升机开习惯了叭:em17:

元帅说话真幽默:em26:

轻松，调侃，玩味字里行间:em19:

youquan

元帅，是你也提吧，我只是仿冒了一下

guai500

不要吵啦，买这两个都不会后悔。

realboy1

只要是关于wing的帖子，就有“火星先生”的影子，呵呵

胡逸飞

原帖由 火星先生 于 2008-1-24 21:22 发表


零件都可以通用，还不是仿？或者先有WING几年，YT再出SE?难道YT跟喜路宝雷虎通用？唉~

我说的是：“谈不上谁仿谁”！老兄怎么就理解不了这博大精深而又通俗易懂的汉语呢？我说过WING仿YT了吗？没有；我说过YT仿WING了吗？还是没有。你可以坚持你的观点，但反驳我时，请用合适语言逻辑，否则我会感觉你的反驳跟我的观点是驴唇不对马嘴！

胡逸飞

原帖由 iceman 于 2008-1-25 08:23 发表
WING V2的桨夹结构比SE V2要好,这点毋容质疑,
我只是不明白WING为什么不出自己的飞机却苦苦在450市场和YT斗法.
450这个级别的飞机市场已经趋于饱和,生产商太多,可以改善的东西基本都已改善,同质化现象已经很明 ...

成熟的机型、成熟的市场，这样开发产品的成本少啊，有了竞争可以造福模友啊！
就像INTEL和AMD，nVIDIA和ATI，高、中、低端各个产品线都争个头破血流，只是WING的产品线还没YT那么全。但凭WING现在的品质还是有实力跟YT抗衡的！

youquan

希望各个厂家都争得头破血流，那才是我想要的

gz_hjg

是好的东西就继承，不好的就改进，YT也不是十全十美（本人飞的YT），YT的日字框、尾推、下舵机离大齿盘距离较近，造成最大负螺距-11度的时候打舵干涉大齿盘问题，最大正螺距打舵顶刹车盘问题，皮带质量差（换副厂）。

    wing能改进自己的产品。取长补短，多个450级别的选择也是好的。争论谁仿谁有什么意思。只要不是专利的东西。为什么不能拿过来用？这还只是商业上而已，真是象某些朋友说的，那涉及国家安全的，是不是说。飞机（有翅膀，能在天上飞的人造飞行器）是某某国的专利，其它国家就不能造了。这不是个笑话吗！