什么是锁尾

accurate · 发表于 2008-4-2 11:07

原帖由 lulu1210 于 2008-3-12 21:11 发表
好贴~顶起来让新手能看到

我就是新手，谢谢！

lenguye · 发表于 2008-4-2 12:40

好贴。顶！

foxxx222 · 发表于 2008-4-2 17:39

又学到了一招哈，

skyman · 发表于 2008-4-5 13:41

好帖

林林林林LIN · 发表于 2008-4-6 13:39

学习中

也想飞 · 发表于 2008-4-12 17:25

感谢这样的技术帖！

肥仔豪 · 发表于 2008-4-15 14:22

学习!!!!!!!学习!!!!!!

cf980817 · 发表于 2008-4-15 18:47

学习了不知道谁会改陀螺仪能把我的 240 改 401

ljc125 · 发表于 2008-4-19 01:18

好帖．．受益了．

59hang · 发表于 2008-4-19 08:56

受益感谢

心语 · 发表于 2008-4-20 11:05

心语 · 发表于 2008-4-20 11:09

那401+9257为什么会慢慢右旋呢？尾桨夹角为0，行程满，两边个没顶死，在缩尾模式下，请高手见解！！！！

無刷電機 · 发表于 2008-4-28 17:34

鎖尾這詞前面樓主都說的很正確
但是新手的提問就是..那GYRO切到普通模式呢?就是非鎖尾?
也就是大家說的非鎖尾狀態...
其實這各非鎖尾的用途..不僅用來調機子的.那只是大家調機有些人會調非鎖尾狀態..不然401只要尾變距置中....切鎖尾一開機等中立點完成...就能飛了.
所以呢...
如果起飛後...時切換到非鎖尾時..機子就會因為外在的風..而受到風標效應...啥是風標效應呢?
各位有看過風向指示器吧...就是風的方向來往哪來..而箭頭就會指向哪
也就是說...機子在非鎖尾情況下...受到外力的側風時...機身自然會朝向風吹來的方向..這就是風標效應..

所以呢..基本上...如果你飛航道時..正飛機頭朝前時..切到非鎖尾.那麼.當要轉彎時....你操縱方向舵就輕鬆多了..(但是這是在室外風不是很大的狀態下)

因為機身往前飛的時候..空氣流過的氣流方向就是往你打舵的那個方向.
舉例..你手拿根旗子讓他飄..在室內無風下..你向左跑..旗子尾巴會向右..向右跑.則反方向...對吧
說到這邊..有概念的飛手大致就懂了
所以非鎖尾在沒有什麼大風的情況下...飛航道很好看..會非常自然
你轉彎時..打方向舵的量也會少很多..因為尾巴會自然順著前進的方向朝後..因此不需要去手動修正方向舵
當然了..速度越快..越明顯..
不過基本上非鎖尾也要調到懸停能中立的那個感度...也就是 FUTABA 是GRYO開關扳下.. 負85%~負75% 之間最好
GY401若不懂的標準用法..只是白費這一顆的價值喔..

無刷電機 · 发表于 2008-4-28 17:41

原帖由心语于 2008-4-20 11:09 发表
那401+9257为什么会慢慢右旋呢？尾桨夹角为0，行程满，两边个没顶死，在缩尾模式下，请高手见解！！！！

1. 通電紅燈沒定位亮完之前..就動到機身..所以中立點跑掉
2. 舵位有虛位..球頭虛位大或是連接尾變距軸有虛位.
3. 皮帶太緊.或.主齒盤跟銅齒太緊引起震動造成GRYO誤判
4. 螺距與轉速配合不當..通常是過大螺距然後又轉速過低造成

不過呢..小弟最常見的..就是虛位或是滑套不順所造成...所以先檢查看看這些機構吧
有問題可以再PM我..
^^"

Cityboywzh · 发表于 2008-5-3 21:43

好贴,刚入手GM730,看了贴了好好去调调机,爽飞一把

zch194710ab · 发表于 2008-5-4 10:09

顶一顶！

rainyss · 发表于 2008-5-6 16:05

真正飞熟了时,锁尾也就悬停时有点用,平时没什么用.飞一下玩具双桨(那种真正的玩具型,不是号称模型的那种)就知道锁尾的用处和必要性了.一句话,熟能生巧

ququbin · 发表于 2008-5-10 03:35

有启发

文哥仔 · 发表于 2008-5-13 00:06

请教：gl730与401有什么不同呢？

天涯明月刀 · 发表于 2008-5-13 06:23

半夜起来学习！

什么是锁尾

主题

401

401+9257

好贴！

【站内推荐】 /1