1/100大清铁甲舰定远号

妖妖

开始制作飞桥部分，套材里这部分比较简单，根据复原图将司令塔的观察窗打宽并增加数量，追加飞桥下面的支撑结构

和复原图的比较，基本上一致吧



飞桥上的信号旗室，套材提供的是ABS的CNC件拼接，根据考证这个小房间是木制的，所以我用0.5的桐木片重新做了一个

妖妖

司令塔上的装甲封盖，形状根据新的考证图制作，因为这条船要做成战时状态的，因此做成关闭状态的，平时都是打开，有一道爬梯可以上下。

飞桥上的位置，这个角度可以看到司令塔上的观察窗，爬梯因为封盖完全关闭的缘故就省略了

车钟2个，套材是树脂件，但一般大比例的场合有条件都是和实物一样用黄铜制作，我用黄铜重新车制，上面用黄铜PE的栏杆截取一小段制作细节

飞桥上的位置，边上可以看到封盖

罗经3个，其中2个在飞桥上，一个在司令塔里，也是用黄铜重新车制替换了套材中的树脂件，用0.2的透明胶板做了6角型的罩子

飞桥上的位置

飞桥全景，两翼的舷侧灯座已经落位，发光管还没固定，前段因为考证的缘故增加了15毫米

飞桥侧视

飞桥后面靠着第一烟囱，有2道斜梯上下，下方有一根角钢做支撑，根据考证图追加

飞桥前端于前桅相连，同样有2道斜梯上下，可能是直接和前桅固定的缘故下面没有支撑结构，
前桅这一段比较粗，也是根据新的考证图后用纸条在套材提供的前桅上紧绕增加到相应直径

爱我所爱

精品呀:em07: :em07:

妖妖

这些天很忙，定远的进度拖慢了，这是抽空改造的一些小细节
主炮罩的尾门或者说是排烟门，黑白照片看太象是炮窗了，形状和大小，数量都几乎一样

人员出入舱口盖上追加舱盖板拉手



飞桥上的司令塔封盖，改造正中间的方形天窗，现在只做了防护架，透明片要喷漆后再安装




[ 本帖最后由 妖妖 于 2009-3-11 20:05 编辑 ]

妖妖

这段时间做细节做的有点烦躁，开始制作动态部分的组件，今天完成两个305炮的炮塔旋回系统部分，

如图，整个系统由减速电机驱动摇臂旋转，面板上相应限位角度的位置安装微动开关，由两个开关和两个二极管组成简单的隔断电路，当摇臂触及开关即切断电流停止旋回，

摇臂中心的联轴器连接上面的炮塔结构，由紧钉固定、整个结构简单使用，稳定性高，缺点是不能自动回中，不过这个没有大的关系。

[ 本帖最后由 妖妖 于 2009-3-11 20:04 编辑 ]

妖妖

按要求制作的定远舰的灯光系统，全部由LED组成，但据权威说定远的甲板室内是没有电灯的，我也不知道当时是这么解决夜间照明问题的，好在这是模型。
船首甲板室，安装了4只黄色LED

后甲板，安装了8只黄色LED

飞桥部分，司令塔和信号旗室各装一只黄色LED，舷灯左红右绿，预留前桅探照灯的线路

全舰试亮灯


[ 本帖最后由 妖妖 于 2009-3-17 19:29 编辑 ]

妖妖

大师指点北洋时代的舱口盖盖板还是帆船时代的木栅格，而不是我猜想的现代的封闭钢板，所以重新修正。

船上的样子

定远首尾的的龙纹，由于是树脂翻模的缘故，4块龙纹都有1毫米左右厚的背板，而真船照片看只有龙纹是浮雕，所以我把龙纹所在外置的胶板挖掉，好在首尾龙纹位置的上方都是150炮的位置，于是在炮位的位置也挖洞，辅助接下来的制作，到时候150炮罩一扣上啥都看不到。




再将龙纹背板粘到挖下来的胶板上，然后塞回原位，深度以背板和周围平齐，然后胶水固定
这是完成的样子，珠子用钢珠替换

尾部的双龙戏珠，做法和首部一样，不过这个部位是有弧度的，因此制作时要小心处理，而且两块龙纹背板的宽度和尾楼同宽，制作时要打磨掉一些才行，我打磨到总宽58毫米，而尾楼宽度是60毫米，刚好整体嵌入
  
完成的样子

照片是刚埋好，打磨后的样子，有些小瑕疵的东西还要用补土修正一下。

[ 本帖最后由 妖妖 于 2009-3-19 20:23 编辑 ]

妖妖

前桅杆的制作，套材提供的桅杆是钢芯外包树脂，不过横桁和斜桁比较吓人，居然都是钢棒。套材里的桅盘都是树脂的，打孔挖出人员出入口，桅杆上打孔，用0.3的铜丝在3X3的钢棒紧绕然后截下做爬梯



横桁上追加细节后的样子，还保留这鲜明的风帆时代帆桅的特色，回国的时候定远镇远就是挂满风帆远航的。

横桁正面照片，和桅杆的拉索吊具已经做好，到时候挂好线再冲两个小圆片贴上去就和小滑轮没啥两样了

斜桁上也同样处理

桅杆顶部也一样的处理

从后面看上桅盘，可以清楚看到拉索吊具的雏形

妖妖

继续更新后桅的制作，我选择制作定远的年代他的后桅只有一根横桁，在后桅的制作中横桁和斜桁我都用竹棒取代了套材中的钢棒，又好打磨又轻，对于动态模型来说控制水线上的重量也是件非常重要的事，桅杆上的重量影响很大，所以尽量轻量化。而两根吊艇杆仍旧使用套材中的钢棒（需要用钢棒的重量保持拉索的绷紧状态，如果吊杆份量太轻，拉索就会松掉很难看）。
套材中的吊艇杆和横桁，参考照片，发现横桁长度偏短，正好用竹棒换掉，斜桁已经安装到桅杆上

桅杆上长长的爬梯

桅盘上照例挖出人员出入口，下方是拉索孔和前后吊艇杆的升降滑轮，定远时代的吊艇杆操纵还是相当原始的，只安装了一台动力绞车操纵前后吊艇杆的吊钩升降，吊杆角度基本是固定的，由这个滑轮牵引到桅杆根部的系缆柱上，调整角度要空置才能实行，至于吊杆左右旋回的操纵连考证权威都没个说法。

两根吊艇杆，实际上前后吊艇杆直径是有大小区别的，但这里省略了，主要是找不到合适的钢棒

吊艇杆和桅杆的连接部分，套材是上简化的和斜桁一样的直接插入到桅杆的做法，我根据照片讲转轴部分还原，但因为强度问题转轴套有所加长，可以看到爬梯在这里是向左右分流到上方又汇总到中间

横桁部分的照片，已经完成细节的添加，拉索具都装上了

后桅杆主体的前视

后视


[ 本帖最后由 妖妖 于 2009-3-26 22:23 编辑 ]

妖妖

继续后桅部分的制作
后桅底部的细节，吊艇杆的钢缆通过桅杆上这2个滑轮和动力绞车连接，控制，套材里是没有这些东西的，具权威说定远这个部位的舾装和其母型萨克森号是一样的，好不容易搞来萨克森的图纸按图纸自制了动力绞车

由于不能直接贴资料，把绞车按图纸的角度拍一张，大家自己看

绞车细节，我搜遍我手机所有小齿轮，凑出2对勉强符合比例的，这2个大的外径是8毫米，按实际比例应该是6毫米，而且绞车的齿轮是很多的，我纸做了其中的2对，对其他部分做了部分简化


喷漆后补上刹车带的完成品


后桅的整体照片

妖妖

之前介绍的小火轮最近找到了参考资料，于是就对其进行进一步改造。
立式小锅炉的细节追加，增加了管线上的细节和蒸汽机

完成涂装后的样子

小火轮艇体是钢质的，但甲板面和内部还是传统的木甲板，参考资料用1毫米的木条拼甲板，舱室侧壁用2毫米宽的木条贴面，舵轮用的是以前的PE余料，有点失真，螺旋桨也是
整体完成的小火轮

俯视

侧后视

其他角度的照片，锅炉两侧的管线是不对称的，所以两侧都拍了照片

遥望长空

楼主继续啊

zangkan

这东西多少钱？

冰淇淋

您好，请见短消息。

youchunsheng

:em26: :em26: :em26: :em26:

猪乖乖的老公

期待楼主的完成照和视频

圆谎

楼主提个建议：横桁上脚踏索不该用铜丝，否则严重影响效果；试着追加帆，并用捆帆索捆在 横桁上。用腊线涂成亮黑色很像钢索。这样前、后杆整体上会生动不少。
一点小建议，楼主细节不错:em26:

[ 本帖最后由 圆谎 于 2009-4-8 20:59 编辑 ]

妖妖

原帖由 圆谎 于 2009-4-8 20:58 发表
楼主提个建议：横桁上脚踏索不该用铜丝，否则严重影响效果；试着追加帆，并用捆帆索捆在 横桁上。用腊线涂成亮黑色很像钢索。这样前、后杆整体上会生动不少。
一点小建议，楼主细节不错:em26:

脚踏索的确不该用铜丝，但这个我用线做就是做不自然，在加上以前都是做350和200比例的，都是用铜丝做习惯了。定远的帆装是前期的时候特别是从德国回国的时候装备的，我做的是后期的，这个时候是没有帆装了。感谢你的建议

妖妖

最近非常忙，定远的工程进度严重滞后了。这是定远的方形舷窗，套材提供的是PE，由两部分组成，进度要加速，所以关于舷窗就是直做了。

贴到船上的样子，这是船尾部的，

船首楼的舷窗，间距明显比后面的要疏

定远后视，可以清晰的看到双龙戏珠两侧上下的4个舷窗和浮雕的船铭牌（PE）

杂物筒，也就是污物筒，套材提供的是实体的树脂件，本来想全部换成ABS片拼接重做，现在进度加速所以只是用胶板做了漏斗部分，下面的柱体还是用树脂件，只是打出孔洞示意一样


[ 本帖最后由 妖妖 于 2009-4-10 20:18 编辑 ]

shengdian369

终于又看到定远的更新了:em07:

[ 本帖最后由 shengdian369 于 2009-4-11 12:28 编辑 ]