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楼主: 爱飞的鸟
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突破传统!颠覆思维!lama变单桨飞!

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41
 楼主| 发表于 2009-4-2 16:37 | 只看该作者
40楼 lama那么稳还不少人炸呢
那主要原因是都是刚入门的初学者技术差 其次是lama差

41楼42楼 有什么直说,我是哪让你失望了,哪里算失败了?
         请说清楚点,我好向你们证明!

欢迎继续阅读楼主其他信息

42
发表于 2009-4-2 16:48 | 只看该作者
老兄啊,你的飞机改造得没问题,但是你的飞行技术跟不上飞机改造的速度。
建议先装回稳定锤,用钢珠代替原来的稳定锤,以后再慢慢减轻重量,最后拆掉稳定锤。
43
发表于 2009-4-2 16:49 | 只看该作者
另外你的舵机也要换好的舵机,控最好是2.4G的,这样会好点。
44
发表于 2009-4-2 21:20 | 只看该作者
原帖由 爱飞的鸟 于 2009-4-2 16:37 发表
41楼42楼 有什么直说,我是哪让你失望了,哪里算失败了?
请说清楚点,我好向你们证明!


众所周知,潜水艇是在水中航行的,不能在陆地上游弋。我们可以突破传统,颠覆思维,在潜艇外壳上做改动,焊上支架,给它装上四只轮子,担心强度不够的话可以装六只或十六只,潜艇原配的螺旋桨是水桨,不适合在空气中工作,改装上空气动力桨,但要注意桨尖不能碰到地面哦,接下来可以在平整的路面上试航行了。OK,应该没问题,就是转向是个问题,可以考虑安装空气舵或在轮子上加装转向机构。接下来可以考虑改装履带式行走机构,这样就可以在崎岖坎坷的路面上任意驰骋了……

把本来属于大海的活生生拽上陆地,把本来属于室内的勉强强弄到室外,把本来属于休闲的强赋予暴力,颠覆与创造,精神可嘉。

你的这种精神应该可以成为你日后成功的优势所在,但是若不能好生把握,自我约束,保持清醒的话,也许会成为你前进的阻力。知识才是力量,趁年轻先多学习吧,多积累知识,特别是一些基础知识,那样才能更好的武装自己,不要大无畏。
再次祝飞行快乐!


上一个回帖中的这几句话,我真的是很用心很真诚的跟你说的,你若是不在意,就算啦……:em21:
45
 楼主| 发表于 2009-4-2 21:37 | 只看该作者
44楼45楼的切凤最起码说失败的理由都说的很清楚

46楼啊 你都说了些什么呢?是失望的是我不能把潜水艇改造得成天上飞?
        那对我的飞机还是改装得比较满意?!:em15: :em15: :em15:

过了12点上视频,看下我怎么把螺丝平衡锤的飞机飞稳的!
46
 楼主| 发表于 2009-4-3 00:39 | 只看该作者
你们永远都是想当然以为自己就是对的!
看看你们所有的回帖吧,看看视频推翻了你们多少所谓的理论?!
到现在还固执的坚持自己的错误!
连视频都看不懂只能说明你们思想太传统!

你们凭自己的良心说:螺丝平衡锤的lama是不是比没改动的要灵活,反应速度要快,
机身飞行倾角更大,速度更快?(机身飞行倾角更大,速度更快,当然就更抗风)
你们只需正面回答这个问题就可以了!
但螺丝平衡锤双桨飞机就真的不受控了吗?我的技术就真的不好在那乱飞了吗?

38楼   “可以看到的是
       - 减轻平衡锤,双桨机失去安定性
        - 不受控制的乱飞“
44楼 “老兄啊,你的飞机改造得没问题,但是你的飞行技术跟不上飞机改造的速度。
建议先装回稳定锤,用钢珠代替原来的稳定锤,以后再慢慢减轻重量,最后拆掉稳定锤。”
41楼和46楼,哎!你要我怎么说了,毕竟你是曾经大力支持过我的,怎么对我没点信心呢?

这就是你们三个看完视频的结论?
你们太主观,太不思考了!
你们自己想下:我连没平衡锤都能悬停,你说在有螺丝做平衡锤的情况下,
我不能悬停吗?我那么猛飞我都能控制住不炸,你说我不能控制飞机慢慢的稳定飞吗?
我要是真控制不住就像“无平衡杆平衡锤飞”的视频那样,飞机根本离不了地!
像“有平衡杆无平衡锤飞”的视频那样只能飞一小下,不能平稳安全降落!
更不可能飞那么久不落地!

何况我都讲解说明了我有平衡锤是尽量飞暴的!何况我还说了我都说过“lama级飞机室外飞行抗风宝典”回帖有一
位朋友这么改装在外抗风爽飞过!(还有照片)能抗风说明这么改过,能爽飞说明能完全控制,要知道他也是和我这
样改动实飞过的人啊!怎么也要比你们没改动实飞,凭空想的人更有说服力啊!不信我,难道也不信他?

而且我不是为了增加难度的目的而减轻平衡锤,我多次说过我的目的是像同级别的004单桨那样在外抗风爽飞!“
飞机控制难度增加≠室外飞行能力,失去安定性 =/= 提高机动性”你们说的完全都是错误的!

lama级,平衡杆平衡锤的作用是个平衡阻尼作用,相当于汽车的减震器,说简单点,你推升降舵,他使上桨有个反
作用力去抵抗下桨前推力来维持平衡!当你减短平衡杆,减轻平衡锤时,他这个反作用力会减小,你自己想下,当
飞机机身前倾,无平衡锤阻力的上桨也会很快前倾,会很快与下桨接近平行,(没改动时,上桨受平衡锤的作用是
不会和下桨在打舵时,跟改动后那么容易接近平行的!你们自己仔细观察)产生的下洗气流也是前倾的!上桨同时
会和下桨产生前进的力,两个力叠在一起,飞机对舵的反应就会变得非常敏捷,飞行倾角也会变得很大,有平衡杆
平衡锤时,上桨这个力是受平衡杆平衡锤很大的抑制的,这就是双桨的稳定的关键!只需通过减短平衡杆和减轻平
衡锤的重量,找准了临界点,就完全可以接近单桨飞机各方面灵活效果,其实在临界点时,平衡杆平衡锤是起的反
阻尼效果,打舵时也就是延长上桨和下桨平行的反应时间,让你的舵相对于没平衡锤时迟钝!所以降低lama的稳定
性,就能带来机身倾角的变大,就能把更多的升力转换成前进的动力,就会有更快的速度,怎么不是提高机动性和
增加室外飞行能力呢?

你们不是都以为螺丝平衡锤是不受控制的乱飞吗?你们都是认为我都悬停不住吗?让你们都见识下他的稳吧!
就是你们没实际改动试飞过,都以为自己玩过,就都以为自己真懂了!才会这么固执的认为不可能,不可控!

第一个视频手机没电了,没拍完,再上一个,视频中悬停总满意了吧?为了证明快速漂移后的可控性和稳定性,我
在第二个视频56秒时,我特意做了快速转半圈前冲拉回的小暴飞,最后定住在一个高台(飞机包装箱)上降落,完
美的降落足可以说明一切问题!(比没改动以前难多了,高台效应也比以前明显,只要没对准,下洗气流可以把飞
机包装箱吹到一边,(见第二个视频起飞),对飞机姿态影响很大,有多难,你们把自己的单桨这样试着降落下就
知道了!)

最后,你们看完视频后,你们觉得还稳不稳呢?
螺丝平衡锤的暴也看了,稳也看了!你们还有什么话要说的呢?!呵呵!


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47
发表于 2009-4-3 09:32 | 只看该作者

回复 48楼 的帖子

看你的贴N久了,现在才回帖(我新手)
说实话你那样做真的很牛了,这也控制的那么好。
可是我觉得没有必要
lama本来就是拿来休闲的
不过就是反应太慢了。
作为lama的飞行员且同是90后,你的心情我理解。
我也来个视频(蒙面侠哦!!)
红色桨叶是为了方便调节桨距和双桨
金属片是散热片
视频拍的不太好,格式转换软件自己加速了,应该有1.7倍吧!(也懒得换软件了,模友们会谅解的)
我把平衡杆缩短为5.5CM,“暴”了很多,什么感觉你更清楚吧!
你的精神,值得赞赏。
顺便问一下,你的桨叶在那里买的,给个连接,谢谢。
http://union.bokecc.com/flash/player.swf?videoID=171867_5001113&autoStart=false&share=true
[cc]flash/player.swf?videoID=171867_5001113&autoStart=false&share=true[/cc]

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48
发表于 2009-4-3 12:07 | 只看该作者
就LZ的视频看,就没改变LAMA的结构,还是双桨+平衡杆。也没看出那暴飞了的。还是对尾转圈:em15: 。
49
发表于 2009-4-3 13:42 | 只看该作者
我就是因为失控摔机呢!这才叫暴啊!我人都闪开了
50
发表于 2009-4-3 15:45 | 只看该作者
新手学习中
51
 楼主| 发表于 2009-4-4 00:06 | 只看该作者
48楼 你不明白我这么做的意义,请看下36楼
     非常谢谢你的支持!


50楼 51楼 那是因为你只看我48楼的稳飞的视频!没看我37楼的暴飞视频!
          你失控摔机是你技术差!
52
 楼主| 发表于 2009-4-4 00:24 | 只看该作者
改动实飞才是王道!!!

事实摆在眼前还要去扭曲,死磕!
现在还跟你们这些固执的纸上谈兵的人争论,稳和暴 已经没意义了!
你们就是打死也不去改动实际试飞下再来说!

你们不信我,无所谓,真相是掩藏不住的,是永远存在的!
特别强调的重点是:还有2位朋友他们是亲自这样改动实飞过的!有他们自己改动后飞的照片和视频证实
他实际飞过的感受都说很暴!很抗风!也还稳!
就旁证了完全能达到了我这次改动的目的!
最起码他们说的要比你们没改动飞过的说的更有真实性,可靠性和说服力吧!!!

我“lama级飞机室外飞行抗风宝典”
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=285839&extra=&page=2
24楼的原话
“这是我改造的LAMA 2年前的照片, 我反而喜欢在室外飞,有风的时候还是蛮有速度感的。
(注意平衡锤,是用铝的一毛钱做的,很抗风)”

你们看看的49楼,蒙面侠的原话:
“我把平衡杆缩短为5.5CM,“暴”了很多,什么感觉你更清楚吧!”
他也上了视频
你们点下连接,看看他们的原始回帖吧!不会说,难道不会看?

你们呢,从都没改动实飞过,就在这臆测说这也不行那也不行!!!
最后我的视频推翻了你们多少的这也不行那也不行!!!
不要说些理解水平,抗打击的,爱钻牛角尖,不要再说我什么之类的空话!
没任何意义!我就怕你们说不出客观有力反驳我的道理和证据!
我向来是以理服人,要我服你们,也要有有力的道理和证据!
何况你们现在全都是纸上谈兵,闭门造车,从没实际改动试飞过的!

最起码,你们也要尊重我们3个,实际这么改动飞过的事实!
你们连航模界最基本的准则:实飞才是王道!都不懂!还在这信口开河!
53
发表于 2009-4-4 02:01 | 只看该作者

不管怎样长篇大论

我没看到单桨!还是双桨。
其他没什说的了。嘿嘿
54
发表于 2009-4-4 04:20 | 只看该作者
原帖由 ESKYE016 于 2009-4-4 02:01 发表
我没看到单桨!还是双桨。
其他没什说的了。嘿嘿



基本也就这个问题,LZ别长篇大论的了,

单浆在哪?照片?视频?

LZ自己都说了实飞是关键,但貌似也没到单浆实飞的任何视频,那赶紧上照片视频啊,大堆大堆的文字说明不了任何问题~~~~

老鸟们都是先上图和视频然后给大家解释~~~~

[ 本帖最后由 camera 于 2009-4-4 04:30 编辑 ]
55
发表于 2009-4-4 04:33 | 只看该作者
一开始看贴觉得LZ挺有创意,有挑战.  准备学习一下,但慢慢发现有点象是口模一族

再多的解释也比过了一个单浆实飞的视频. ,模型这东西就是事实说话,视频和照片一上,LZ一个字都不用说,大家都服气了
56
发表于 2009-4-4 12:08 | 只看该作者
回54楼
昨天到体育馆飞了一下,除了抗风和灵活性好一点外没什么了。太猛(注:是太猛,原来的话一点猛都不行)还是会打浆的(比如向左20多秒,就是平衡杆所在的平面已经不是水平而是向左时候突然向右打副翼)。也许我的5.5cm还是太长或旋翼夹头和桨叶太软吧!我觉得这样的改动实际意义还是挺大的。最起码可以为以后走单桨路做好准备。
忘了说,很久就想把lama改的灵活&比那么容易打浆,从你那里和某些地方找到灵感,谢谢了。

55楼
其实我觉得可以两个马达的功率加大(这个自己想办法)然后把A桨叶拆了,只留下平衡杆,用来平衡B桨的扭力,这样算是单桨了吧!可是操控性,呵呵!:

[ 本帖最后由 yyqop01 于 2009-4-4 12:15 编辑 ]

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57
发表于 2009-4-4 12:13 | 只看该作者
回56 57楼
你说那个飞机不是单桨
相信都学过语文的,把双桨改得有单桨特性,然后用“变单桨”做标题,没有错吧?
也许你是飞450的,你家里有钱,没办法
咱们穷人可以从慢、打浆、一点都不抗风(注:是“一点都不”)解放出来你们是很难感受得到的。
58
发表于 2009-4-4 21:33 | 只看该作者
爱飞的鸟,再请问你一下,给我你的桨叶的连接我可以吧?
59
发表于 2009-4-4 23:15 | 只看该作者
原帖由 yxu2008 于 2009-3-30 21:39 发表
兄弟我弄了张比较牛的共轴双桨给你参考

太帅了!:em07:
60
 楼主| 发表于 2009-4-4 23:25 | 只看该作者
原帖由 ESKYE016 于 2009-4-4 02:01 发表
我没看到单桨!还是双桨。
其他没什说的了。嘿嘿


55楼56楼57楼,我早算准了你们钻不到别的空子,
          就会这么耍无赖!
         我早在36楼就已经说得很清楚了!你们自己先去看看再来说!

57楼 你先搞清楚,你这样飞过吗?
     你还好意思在我面前说“说我像口模一族”
      真是自己丢自己的脸!

59楼说得很对 我标题是说“变单桨”,不是“改单桨”,建议你们还是先去补习下中文,
    免得以后在外丢丑!
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