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楼主: 老支青
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450初尝6S甜头。

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发表于 2010-5-7 16:44 | 只看该作者
原帖由 omoikanesrw 于 2010-4-29 13:09 发表
18650大电流放电纯粹自杀  我的使用经验是降压后给随身听供电还可以
但是2S带田宫TT01基本就是杀电池……
实在没想到这个18650还可以飞飞机

看清再回也不迟,18650也有动力电池。

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发表于 2010-5-17 09:35 | 只看该作者
这个是个很新的思路哦,值得借鉴!
43
发表于 2010-5-17 10:13 | 只看该作者
老羊的副翼片该换了
44
 楼主| 发表于 2010-5-20 08:13 | 只看该作者
原帖由 omoikanesrw 于 2010-4-29 13:09 发表
18650大电流放电纯粹自杀  我的使用经验是降压后给随身听供电还可以
但是2S带田宫TT01基本就是杀电池……
实在没想到这个18650还可以飞飞机
18650电池行列里是有动力类的。http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=283199&highlight=%2B%C0%CF%D6%A7%C7%E0早期不会用6S电池,只飞3S与4S。那时的温度很高,飞的时间也短。现在试用6S,随便能飞10分钟以上,温度低,而且动力均匀,爆发力有劲。昨天刚帮模友改好一个1800KV电机,傍晚赶到广州赤岗塔试飞。我也顺手飞一下我的6S。5分钟ID下来后,有个路过的模友见我的6S电池组有点怪,问长问短后,我马上不换电池,用刚下来的电池继续升空倒飞+高空翻滚+高速大航线。5分钟的报时声响后,我还在空中濑多1分钟多才下来。落地后还能弹跳。令那个路过的模友惊讶不止。
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发表于 2010-5-20 09:47 | 只看该作者
:em26:
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发表于 2010-5-20 19:45 | 只看该作者
哎队长用的电池还是不行。/。。。我的18650。。容量是 1500的。。。
47
发表于 2010-5-20 20:19 | 只看该作者
动手能力好强,学习了
48
发表于 2010-5-21 07:39 | 只看该作者
很羡慕能够下岗的人,有钱有事业有时间,我们还得继续战斗到退休,可怜哟。:em16:
细想一下6S供电的好处:
1.同样的输出功率,电流理论上减少一半,当然线损,接插件的损耗都下来了,相对的效率有一定的提升;
2.整机工作电流的下降对电池和电机的要求相对不再那么苛刻;
3.释放同样的电量,做同样的功,电池节数翻倍,理论上电池容量可以减半了;
但并不是没有缺点:
1.首先6S电池的重量上去了,即使一半容量的电池,节数*2,我相信重量也是大于3S的电池;
2.电机的理论KV值要减半,这个不是大家都能搞定的;
3.电调的电流要求下来了,但耐压要求上去了;
4.电调输出的5V接收机电压,需要在电调内部的线性电源上有更高的电压损耗,估计电调发热会严重,请老知青证实;
5.6S电池的容量、放电能力要求的降低,但对电池的一致性要求就提高了;
6.还有什么呢?还没有想到,楼下继续。
很喜欢老知青的‘折腾’精神,我们现在‘指指点点’很容易,开始的时候,老知青有这样的想法并付诸实施就显得弥足珍贵了,老知青,顶你!:em26:

[ 本帖最后由 Suzhoujimmy 于 2010-5-21 08:04 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2010-5-21 08:35 | 只看该作者
我年纪大,打字慢,用了半个多小时回答48楼的问题,一按发表。下文全无。。。。。。。。。。
50
 楼主| 发表于 2010-5-21 08:36 | 只看该作者
:em16: :em16:
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发表于 2010-5-21 08:57 | 只看该作者
实践出真知,理论经常会禁固创新!没想到老知青会从锂聚6s联想到用18650 6s,成本又低,效果也上去了,:em26: 支持!不愧是电机专家!:em26:
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发表于 2010-5-21 08:57 | 只看该作者
实践出真知,理论经常会禁固创新!没想到老知青会从锂聚6s联想到用18650 6s,成本又低,效果也上去了,:em26: 支持!不愧是电机专家!:em26:
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发表于 2010-5-21 09:34 | 只看该作者
:em26:
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发表于 2010-5-21 15:22 | 只看该作者
请支青大叔报一下绕电机的参数,在下用AX2218H电机用0.21,9匝、11绕改造后,试机后温升太快、烫手。请赐教!
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 楼主| 发表于 2010-5-21 21:54 | 只看该作者
原帖由 fmty 于 2010-5-21 15:22 发表
请支青大叔报一下绕电机的参数,在下用AX2218H电机用0.21,9匝、11绕改造后,试机后温升太快、烫手。请赐教!
现在很多450都用2218铁心电机,就把这个2218铁芯定为标准型。套上实用数据,以供有兴趣的模友选用。你手上有0.21线。如果你想绕1800左右KV。数据是:0.21X6股X12T=节电型1800KV。     暴力型数据:0.21X6X11T。
这数据是经过多个不同风格模友试飞后得出来的实用数据。温度约在50度左右。手可以长时间按着电机不疼。
56
 楼主| 发表于 2010-5-21 22:23 | 只看该作者
原帖由 Suzhoujimmy 于 2010-5-21 07:39 发表
很羡慕能够下岗的人,有钱有事业有时间,我们还得继续战斗到退休,可怜哟。:em16:
细想一下6S供电的好处:
1.同样的输出功率,电流理论上减少一半,当然线损,接插件的损耗都下来了,相对的效率有一定的提升;
2 ...

回复48楼:答第4题;我用普通型好赢40A电调,它支持26V运行。6S才22.2V,5分钟ID下来温度约50度,手能长时间按在电机上与电调上。有些模友用好赢30A电调也可以。价格更便宜。
   答第5题;对电池要求不高,我试飞的电池是08年退役电池,也好不到那里,更别说一致性。从视频可以看到,这旧电池也能支持我的450留空超过10分钟。
  答第一题;6S的18650电池组是285克。重量是偏大。我也同时飞A123的3S电池组。两款电池组对比,6S反应快。大家都做翻滚动作,(普通油门曲线)3S+A123掉高度厉害。6S翻滚半径小,动作有劲轻巧。这点重量我就不介意。现在广州很多模友飞(火星的电池)6S1300MA锂聚。体积与重量与3S2200MA相等。不过价格比我的土炮贵点,但我的土炮不怕过放。我敢一口气飞10分钟。他不敢一口气飞8分钟。(火星看到我这段话,可能会用火星武器把我的450击落:em15: )

[ 本帖最后由 老支青 于 2010-5-22 06:06 编辑 ]
57
发表于 2010-5-23 22:50 | 只看该作者
感谢老知青的回答,您辛苦了!理解你的说法。
难道好赢电调的5V不是线性降压?
58
发表于 2010-5-26 16:04 | 只看该作者
我手上正好有两个问题电机,一个是XXD2218 3680kv,一个是浩马特3800kv,想改成1800kV的电机,但我不会绕电机,能不能请楼主帮我改一下啊
59
发表于 2010-5-27 14:44 | 只看该作者
原帖由 Suzhoujimmy 于 2010-5-23 22:50 发表
感谢老知青的回答,您辛苦了!理解你的说法。
难道好赢电调的5V不是线性降压?

好赢高压电调的5V是开关电源的
60
发表于 2010-5-27 14:57 | 只看该作者
楼主是广州的呀。太好了。哈哈。。什么时候再去赤岗塔飞呀。。想向高手学习学习。。
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