“这次是拿到室内蓝球馆试的，就是想排除风的影响，还是一样的情况，机子刚刚离地的时候油门推杆我就再不碰了，离地也就是10CM吧，然后突然机子就飞到差不多一米，然后感觉又没动力自己就掉了，地板上弹一下又起来，在我没碰油门的情况下就自己升起来又掉下去两个回合后，我就收油了，怕炸机。”
以你离地10cm，自动升到1米，又掉下来，还弹了弹，并且还弹了几弹，这种情况，应该并不是像你所说的“实然上升”的情况。看上去，控并没给（接收，接收给）油门过多的加油指令。
多说一句，新手的时候，往往会把机器没调好当做技术不好，也会把技术问题当做机器没调好。
回到你说的这个现象，你推到10cm撒手的这个油门，应该比地效悬停（地效悬停时，各机型不同，需要的油门不同，但总是小于无地效悬停的。）多一点点的油门，多出的这一点点，再加上起飞时的向上的冲力，会让你的飞机冲出悬停高度，但你没继续加油门，动力又不够，就会跌落回悬停高度，落至悬停高度后，又由于下冲的力，落到地面，又很快被弹起，又跌落。。。好像一只皮球。
你明白了，说明你的动力并不大，要是大，就飞向高空了。
你的这个问题，还是你对油门运用不熟，轻推一下，就大了，轻拉一下，又大了。
你也别调得太麻烦了，如果你的控能看到曲线，把油门调成一条从0-100的直线，把螺距也调成0-12度的直线，反正你又不飞3D，暂时。
飞几次，感觉一下，常用的油门范围是那些，把这段调缓些。 |
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发表于 2010-8-22 22:00
