利诚F3P全完成机试飞

四冲发动机 · 发表于 2011-1-13 14:22

重量是显著下降,但太软,太无力了,只能吊吊机而已.托一些F3P朋友的福,在本网站见识到了不少欧洲和北美的F3P视频,但国內的F3P水平怎么样,似乎未曾见识到,欢迎楼上的高手给个视频让我们看看,也好学习学习,增长点见识.我的基本认识是模型是用来飞的,不是静态模型,更不是纯粹的艺术品,一架飞机做功最好,重量最轻,性能再优异,如果飞不出什么花样又有什么实际意义?如果是这样那叫误入歧途,因为空谈理论毫无价值.等楼上高手提供视频,我看见了才能心服口服你的飞机和你的配置,

四冲发动机 · 发表于 2011-1-13 14:29

而是心随所愿在空中表达自已的理念,享受飞行的快乐

四冲发动机 · 发表于 2011-1-13 14:36

制作的老弟告诉我:千万别想作什么暴力飞行,这是做给学校学生玩的.速度很慢,摔不坏的

RCone · 发表于 2011-1-13 15:21

支持下大叔

guyama · 发表于 2011-1-13 16:09

大叔，怎么说两句就急了，f3p讲究轻、刚性好，是玩家们的共识，不是我个人的发明。如果您有关注国内外f3p这块的发展，就更应当注意到他们的起飞重量和配置，80翼展左右的飞机，配到140、120、甚至90多克的大有人在，飞行性能一架比一架好。就您这套机来说，由于空机涂装较多，已经占掉70克，但配到150～160g起飞，保持现有的刚性是完全有可能的。很多动作，没有轻盈、刚性、大推重比的前提，根本做不漂亮，我想当您体验过这个轻量级的时候，一定会认同我的看法。

国内高手如云，小弟我的技术实在拿不出手，不过既然您想看，就发点去年的一些东西，权当交流，伤眼勿怪。

140克飞机制作技巧http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=330198

我的f3p飞机刚性演示 http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=333469

某次室外飞行，画质很差，飞的也不好 http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=354508

起飞重量75克！】60cm翼展yak55 f3p机试做 http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=402235

四冲发动机 · 发表于 2011-1-13 16:11

国外除了注重机身减重的同时,投入巨资研发灵巧设备,而国內由于不注重这方面的研发,少有作为,虽然有些设备单从参数上看貌似比欧美的还轻还好,但力量和精度太差,与欧美不是一个等级

四冲发动机 · 发表于 2011-1-13 16:21

虽然有一架飞机外观上看很漂亮,但没有飞行视频支持,不好评价.单就你提供的以上内容,使我深感失望.这是真话,沒有丝毫打击你的意思,你我都需努力,呵呵

guyama · 发表于 2011-1-13 16:32

小飞机的视频在此，需要翻墙才能看到，飞得也不好，之前的失望这个也不用看了 http://vimeo.com/13972346

我个人做的当然不够好，但前面我和各位网友只是善意提醒您‘飞机做的太重了，再轻一点会更好飞’这个简单的事实，对于您的抵触反应，我也只能表示深深的失望。

RCone · 发表于 2011-1-13 18:38

把飞机飞的优雅就扯不上重量关系了那些就是高手

RCone · 发表于 2011-1-13 18:40

飞机轻是硬道理控制动作质感截然不同其它另当别论看手神了大叔飞的不错

四冲发动机 · 发表于 2011-1-13 18:51

但很轻的飞机,150克吧,在国内能飞出个什么状况来,我是一直有个大问号的,除非有朋友传个视频上来瞧瞧.让我彻底相信

四冲发动机 · 发表于 2011-1-13 18:59

飞机在天空中乱舞,我琢磨了半天看不出个所以然来,到底是飞手追着飞机玩呢,还是他在玩飞机

RCone · 发表于 2011-1-13 19:03

:em15: 玩这些涂个开心跟国际选手比扯鸡蛋了迪拜出了个 3D 大叔中国也准备出个 F3P 大叔

四冲发动机 · 发表于 2011-1-13 19:12

但这样轻的飞机经得起3D折腾吗?

四冲发动机 · 发表于 2011-1-13 19:16

只是到底能走多远,头破血流再改行也不迟啊.哈哈,谢楼上.我也只是瞎扯,但我会努力学习

我挑我的 · 发表于 2011-1-13 21:26

原帖由 四冲发动机 于 2011-1-13 08:14 发表
之前试过双天11.1V400mah的电池,真的很爆,但由于相较双天7.4V400mah电池重了14克,另外也担心电机吃不消,故才想改11.1V250mah电池试试.我想F3P对重量虽然敏感,但也必须综合考量.就我一年飞下来的感觉(至少飞过5款15架 ...

静如处子,动如脱兔,见过台湾的高手说过这么一句话。想必各位都懂得。
静如处子，应该就是可以在很慢的情况下完成一些动作。飞机要是想飞慢，只有降低翼载荷，那就是做的更轻，您试试您的200g的飞机可以飞的多慢呢。前提是迎角很小的情况。
动如脱兔，就是电机的爆*力了
室内飞机轻5g就是一个级别。。。。自己体会吧。

[ 本帖最后由我挑我的于 2011-1-13 21:35 编辑 ]

四冲发动机 · 发表于 2011-1-13 21:49

我不太懂理论,也不曾听过台湾人的高见,我是个实验者,好的飞机都会拿来一试,楼上几位的耐心劝导我会认真听取并収纳

四冲发动机 · 发表于 2011-1-13 21:56

舵机的力量和速度在一定程度上超过电机诸如在做干脆利落的滚转之类的等等

tigerheli · 发表于 2011-1-13 21:56

动如脱兔，是不是还有一个意思，舵机也不能太差，我曾经把副翼舵机用一个SG50，结果那个动作啊，真让人欲哭无泪

四冲发动机 · 发表于 2011-1-13 22:02

相同的经历

[室内机] 利诚F3P全完成机试飞

原本用蓝箭之类3克多的舵机

主题

F3P说到底,它不是一场简单的重量搏异

我也见过30克的Epp机

国内和国外在减重上侧重点不完全相同

坦率地说:你的飞行实在谈不上有什么美感

楼上所言正确:轻是硬道理

前段时间看过一个视频

我的意思是能做到150克并不是特别特别难

哈哈,不瞒你说,我真有这个打算

我没满足200克,争取170克吧

动如脱免的话电机和伺服机同等重要

赞同

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