疑问，为什么X650的不丢掉传统遥控呢？

小水

我想，有好多好多模友都应该是从玩具玩到现在。
为什么有不少人这么鄙视玩具呢？

我觉得玩具这个词包含的东西太多太多了。好多东西都是玩具的一部分。
而且好多朋友给出的所谓玩具和模型的概念都太牵强。

hg777

:em24: 专业讨论

abin

因为不是鄙视玩具的意思。

主要是玩航模有很多安全规则，玩玩具比较少。所以区别对待下。

小水

唉，从为什么不放弃传统控。。跑题到玩具和模型的区别了……

wnq

:em15: :em15:

小水

等了这么久，看到DJI和AI-RIDER开始出数传一体化的控制设备了。。
好久多轴能真正变成无人机啊。

djkingmax

LZ现在给你个650还是450保证你能炸得稀巴烂，这么久了还在纠结遥控器和手机电脑的问题

cdq

无语了服了
:em23: :em17: :em16:

陈歆宇

我手上的ardrone 玩了几天就不太想玩了，可扩展的比较少，户外玩乐的话受条件限制还是比较多的，微风的话就不能爽飞了。

howard1977

原帖由 小水 于 2011-3-13 10:53 发表


可以考虑3G控制啊?

3G必须在有电信运营商基站信号覆盖得到的地方。那些喜欢到野外航拍的人不见得喜欢。

小水

反对我的人们记住这个帖。
我相信，以后的多轴飞行器应该是向数控（数传 控制）一体发展的。。。
留此帖为正

[ 本帖最后由 小水 于 2011-12-7 03:18 编辑 ]

小水

原帖由 howard1977 于 2011-12-7 02:17 发表
3G必须在有电信运营商基站信号覆盖得到的地方。那些喜欢到野外航拍的人不见得喜欢。

只是其中一个通信方案而已。。。最主要的问题是飞控更加智能。。做到不需要人工的实时控制，就能完成我们需要指定给他的工作。

[ 本帖最后由 小水 于 2011-12-7 03:19 编辑 ]

小水

原帖由 djkingmax 于 2011-12-7 01:16 发表
LZ现在给你个650还是450保证你能炸得稀巴烂，这么久了还在纠结遥控器和手机电脑的问题

此帖和炸鸡不炸鸡没什么关系。如果我飞了，不炸。你送我如何？炸了，我赔你2台。

[ 本帖最后由 小水 于 2011-12-7 03:20 编辑 ]

模鬼上将

:em26:   很好的想法  不是么

hirty

原帖由 小水 于 2011-3-13 11:05 发表


难道航模是靠操作难度和复杂程度来界定的?

那美国的X47,全球鹰不也就是玩具了?简单设置就行...


PS:现在的民航系统也可以抛开人工,也只需要简单的设置就能进入无人驾驶状态..

看到这句就不用和这位废话了，你当军用无人机简单设置就能飞？模型调试不好你能飞的起来？你飞过直机固定翼么？
模型的意义可不是简单停留在飞起来的阶段的，能做动作、能拉载荷，甚至其他更多功能，玩具充其量就是个能飞起来的玩意，他的结构和大小注定了玩具只能是玩具。
你自己就玩过玩具当别人玩的也是玩具，你的玩具可以载几公斤甚至几顿的载荷上天嘛。

[ 本帖最后由 hirty 于 2011-12-7 09:54 编辑 ]

bmlee

呵呵，楼主的想法很好啊，现在XA还没有完全实现，但别的公司有已经实现了的，楼主的视野放宽一点，多去了解一下就知道，你的想法，很多人在努力，并且已经实现了。。。。就是楼主想玩儿到的话代价不菲，一个好点扶她吧10C不到3000吧，楼主想要的玩儿法，没30000打不住吧，还不包括笔记本电脑、水果手机和罗技飞行模拟摇杆等等。。。要是XA完成了，能把价格拉到6000以内楼主就欢呼吧。。我呢，还是守着个2000块的遥控去玩儿就好了，我不需要电脑，或者什么手机控制，完全没有操控感的东西，不是玩具，是垃圾:em15:

m92f

刚刚看到此贴，其实楼主想问的也是我想问的。
我感觉以下几点：
1.多通道比例遥控器的操控，目前无可替代，手机，笔记本等根本无法达到这个境界。
  否则当初模拟遥控改数字遥控的时候就应该早解决了。
2..ardrone 不能进行复杂路线飞行，不能更换电池，视频分辨率低，过于业余，不会得到这里的大侠支持。
3.WIFI，3G属于通用型民用通讯方式，不能支持操控复杂动作，
   另外数据信号不是很稳定，通讯距离和方向都会影响视频传输的质量。
  必须通过自身电脑校正自己的飞行姿态，所以不会在专业领域使用。
4.内部集成计算机的智能型多轴飞行器，也就是ardrone+X650的机型不久肯定会出现。

因此目前来讲，如果是随便玩玩，还是ardrone容易上手。
如果追求拓展飞行机能，还是X650潜力巨大，但是我也在苦恼X650可能不是玩具那么简单，
就像学习一门新的外语一样，纠结中。。。
请X650大侠们解惑。

飞翔的天空

将来应该是可以的，但现在还不行。
但凡大的更替，都有一个漫长的演变过程。
楼主提出的这个疑问，说不定正是未来的发展方向。
只能让时间告诉我们答 案。

csbmw

X450 X650 根本就不可能平民化，知道一个X650如果在一个孩子的手里控制，会成为一个伤人的机器吗？

火星爷们儿

原帖由 小水 于 2011-3-13 10:54 发表


请问玩具和模型用什么特征来区别?

什么叫航空模型
　　在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。
　　其技术要求是：
　　最大飞行重量同燃料在内为五千克；
　　最大升力面积一百五十平方分米；
　　最大的翼载荷100克/平方分米；
　　活塞式发动机最大工作容积10亳升。
　　1、什么叫飞机模型
　　一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
　　2、什么叫模型飞机
　　一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。

定义是这样了。但是基本上任何飞机或汽车玩具都可以说是一个简单的模型，但一个专业的航空模型不适合定义为玩具。可以理解成一个上下级的关系，虽然界限越来越模糊，但还是有区分的。或者有人也曾经说：手心出汗的都是航模。当然现在“玩具”越来越好飞，很多廉价的玩具直升机也可以定点，锁尾。我认为这是玩具模型化的一个特征。AR.Drone让一个高度智能集成化的航模人人都可以玩，这是航模玩具化。当然他刚巧赶上苹果这艘豪华快艇。

另外为什么不舍弃遥控都用笔记本来控制？
首先遥控器的存在发展是有原因的。最早的遥控器之一，是一个叫尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）(1856-1943)的发明家（他曾经为爱迪生工作，同样被誉为天才发明家）在 1898年时开发出来的（美国专利613809号），叫做 “MethodofandApparatusforControllingMechanismofMovingVehicleorVehicles”。（引自这里 ） 最早的通用遥控模型始于1950年早期（The first general use of radio control systems in models started in the early 1950s）（引自这里）
如果1950年你提出这个问题。。。你可以当面质问尼古拉·特斯拉这个问题：你ya为什么不用笔记本？
那么为什么现在我们还不舍弃呢？这个牵涉的问题就更多了，老A谈到了的专业遥控器的手感，控制距离等因素，还涉及到无线电技术规范，另外开发成本，制作成本，行业规范制定。改变越大受众群体越小，即便技术上可行，商业操作上也许是很难实现的。商业上很多事不是“我们能不能做到”而是“值不值得去做”的问题。但可以肯定的是有人在用笔记本控制X650V了，只是从来没听他们问出来过这样的问题。

[ 本帖最后由 火星爷们儿 于 2011-12-8 02:57 编辑 ]