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楼主: vidct
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飞达旋转头改进后的试飞情况

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发表于 2003-6-2 19:13 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

vidct 兄﹐
   我想問一問這個設計用的物料是不是要有彈性的呢﹖(就如彈簧一樣)﹖
因為小弟昨天試過你的弟一方案﹐是兩邊都用鐵線的﹐當轉的時候﹐鐵線被拉長(因扣位沒有上緊)﹐效果消失﹗
另外﹐用了這個設計﹐是否要不原來連接主旋漿和副旋漿的膠桿拔掉不用呢﹖
可否有更詳細的圖呢﹖
謝謝幫忙

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 楼主| 发表于 2003-6-2 19:16 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

是否要不原來連接主旋漿和副旋漿的膠桿拔掉不用呢﹖
答:需要拔掉
用硬质金属,最好无弹性。
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发表于 2003-6-2 19:20 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

謝謝vidct兄﹐
   那我所畫的示意圖是否對呢﹖因為上圖實在不大清楚啊﹗我怕我理解錯了啊﹗
謝謝  ^_^
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发表于 2003-6-2 20:28 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

我觉得杆件A可考虑用废IC卡两层该可以加工出球头A的球头座孔,B,C用球头+钢丝,
钢丝和卡片构件连接,象刘老师说的卡上打空心铆钉,和钢丝的直角钩相联,垫几个薄
塑料垫片,转动是没问题.如刚度不够,就得用铝片作杆A了,不知球头孔A是否好加工.
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发表于 2003-6-3 00:11 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

做这个的难点在A件上,只要A件解决了其它的B 、C件就好办了。整个机构就象油动机的剪型褙。
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发表于 2003-6-3 01:21 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

用“萬字夾”(我不知到國語是怎樣寫)來做行不行呢﹖
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发表于 2003-6-3 02:52 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

改装这部分机构
1、A件:是用电话卡片剪从30MM、宽8MM两片形状一样,在中间打孔(下面¢4.6,上面¢4。两边的孔对中孔各11MM(孔找内径1MM的空芯铜铆钉)
2、B件:是用油机球头扣改制。
3、C件:是用原机的舵机扣件。

http://202.103.219.23/vod/qc/upfile/map/index/imges/2003621843130.jpg
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发表于 2003-6-3 02:55 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

改装这部分机构
1、A件:是用电话卡片剪从30MM、宽8MM两片形状一样,在中间打孔(下面¢4.6,上面¢4。两边的孔对中孔各11MM(孔找内径1MM的空芯铜铆钉)
2、B件:是用油机球头扣改制。
3、C件:是用原机的舵机扣件。
http://202.103.219.23/vod/qc/upfile/map/index/imges/2003621843130.jpg
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发表于 2003-6-3 02:57 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

改装这部分机构
1、A件:是用电话卡片剪从30MM、宽8MM两片形状一样,在中间打孔(下面¢4.6,上面¢4。两边的孔对中孔各11MM(孔找内径1MM的空芯铜铆钉)
2、B件:是用油机球头扣改制。
3、C件:是用原机的舵机扣件。

http://202.103.219.23/vod/qc/upfile/map/index/imges/2003621843130.jpg
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发表于 2003-6-3 03:32 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

哈哈,看来A杆刚度该没问题.试好了出个有尺寸的图呀,
其实好用了可以出飞达的升级件了,不妨商品化,大家也方便,专利卖飞达吧,
    飞达该升级的很多,做为商家,该关心自己的产品,象尾马达就应直接用碳刷版,贵个几十元可质量好多了,免得影响不好.
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发表于 2003-6-3 07:12 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

空心铆钉用实心紫铜铆钉加垫圈代替,然后在铆钉上钻出需要直径的孔这样就可以消除间隙.天乐老师这样可否?
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发表于 2003-6-4 19:55 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

我一直不明白,主翼只能向一个方向动,怎么这一改,就改成两个方向都能动了?
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发表于 2003-6-4 23:14 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

我想请问,在这样改造后,如何调整保持平衡翼和大桨底不变的相对距离
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 楼主| 发表于 2003-6-4 23:33 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

改造后,那个距离是会根据斜盘变化而发生变化的,正是由于这个原因,使飞达更易于控制,它的反应会更迅速。
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发表于 2003-6-6 01:31 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

我用回形針整過弟一個方案﹐不行啊﹗可能尺寸有問題。
今晚再試一試
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 楼主| 发表于 2003-6-6 02:16 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

注意看我的首帖,其中第1、第2方案都是不可以采用的,应该采用第3种方案。之所以写出1、2方案,只是为了给大家作个前车之鉴,不要校仿,少走弯路。
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 楼主| 发表于 2003-6-6 19:56 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况


这才是第三套方案。
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发表于 2003-6-7 01:41 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

謝謝啊﹗
我也試過﹐可能是我做功有問題吧﹐結果是失敗﹐應該是兩邊不平衡﹐可否問一問vidct 大師﹐可否給我會支臂的長度呢﹖A桿有了﹐但其他兩支臂沒有啊﹗
謝謝大師
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 楼主| 发表于 2003-6-7 02:40 | 只看该作者

飞达旋转头改进后的试飞情况

别叫我大师啊!
提供大家一个经验:由于这套系统是要做两套的,所以两套的尺寸必须尽可能完全相同,不然会出双桨。A、B、C的长度按照照片上的示意长度做即可,并无严格的尺寸限制,但另一面的同样机构的A、B、C长度必须完全相同才行!
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