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lvcha · 发表于 2011-5-28 16:38

4#6s把四面悬停练差不多了，可以尝试关闭三轴练自旋和航线。

有三轴的情况下飞航线很别扭。

这可能是4#6s比v120d01更适合当教练晋级飞机的原因。d01更适合高手休闲。

入沐三分 · 发表于 2011-5-28 19:54

原帖由 af85mm18d 于 2011-5-27 23:13 发表
顶楼主，加油练习。4#6s难度极高，练好了估计飞其它机机都没问题了。

谢谢您的支持哈！努力中！稍后上悬停视频....

入沐三分 · 发表于 2011-5-28 19:55

原帖由 蜜蜂出沒注意 于 2011-5-27 23:38 发表
記得LZ剛開始的時候和我一樣也是從260A燒起的，祝一路爽飛。

谢谢哈！我的260上段时间掉鱼缸里面去了...主板烧了...至今闲置中！:em15:

入沐三分 · 发表于 2011-5-28 19:57

原帖由 秋之风铃2001 于 2011-5-28 05:34 发表

4#6s调好可以脱控很久的！

现在我的4#6s，如果脱控...飞机会向前偏右的方向偏移....只有反方向打舵才能使其稳定下来！

af85mm18d · 发表于 2011-5-28 20:21

原帖由 入沐三分 于 2011-5-28 19:57 发表
现在我的4#6s，如果脱控...飞机会向前偏右的方向偏移....只有反方向打舵才能使其稳定下来！

调整舵机拉杆长度。

入沐三分 · 发表于 2011-5-28 20:21

原帖由 lvcha 于 2011-5-28 16:38 发表
4#6s把四面悬停练差不多了，可以尝试关闭三轴练自旋和航线。

有三轴的情况下飞航线很别扭。

这可能是4#6s比v120d01更适合当教练晋级飞机的原因。d01更适合高手休闲。

关3轴后...飞机要做出相应的调整吗？舵机打舵后会回中吗？

入沐三分 · 发表于 2011-5-28 20:32

有点紧张！~献丑啦！

af85mm18d · 发表于 2011-5-28 23:06

f飞的不错，加油。

入沐三分 · 发表于 2011-5-29 00:28

原帖由 af85mm18d 于 2011-5-28 20:21 发表

调整舵机拉杆长度。

好的！我去试试！！谢谢啦！:em15:

stwu · 发表于 2011-5-29 01:06

支持一下:em21:

lvcha · 发表于 2011-5-29 07:13

原帖由 入沐三分 于 2011-5-28 20:21 发表
关3轴后...飞机要做出相应的调整吗？舵机打舵后会回中吗？

关闭三轴，有时候会导致舵机加电时，中点位置改变，那就需要调连杆。
舵机会回中，但只是回到他物理的中点，不会根据飞机姿态做调整。

lz进步真快，lzv5

入沐三分 · 发表于 2011-5-29 15:37

继续上靓照~~ 放毒！！~:em15:

入沐三分 · 发表于 2011-5-29 15:38

原帖由 lvcha 于 2011-5-29 07:13 发表

关闭三轴，有时候会导致舵机加电时，中点位置改变，那就需要调连杆。
舵机会回中，但只是回到他物理的中点，不会根据飞机姿态做调整。

lz进步真快，lzv5

好的！大概知道要调整些什么了~ 为未来的关三轴打基础~ 哈哈！

入沐三分 · 发表于 2011-5-29 18:18

下午手痒，又拿出了机机出来悬停.....每飞完一块电池...电机发热很厉害！所以断断续续地飞了几块电池......在悬停之余....试着猛往左右打舵，想看看机子灵活性怎么样...结果发现，在厚副翼下，我快速的左右来回打舵...飞机任然还停留在远处...不怎么动弹！晕！！！心里想：这样的话，必须得打舵打到尽头，机机才有反应，但等到飞机开始动时，飞机会像模友们说的那样：不是飞过去的，而是冲过去的！~~这样一来，神仙也拉不回飞机的！~郁闷中！:em17: 灵机一动，换上了薄副翼看看情况怎么样？！~ :em15: 天呀！~差别巨大啊！突然感觉飞机灵活了不少！~可以在悬停之余左右地来回摆动！操控自如了很多很多很多很多！！~渐渐有feel了！！:em01:....此时感觉自己好像能驾驭它了！于是，尝试了一下以前飞260的习惯动作（飞半圆），由于我除了对尾悬停没有问题，其他各面都还不行！~ 心跳加速...:funk: 。。。算了，不飞这个动作了，现在技术还没到家！~ 接下来尝试了一下飞直线！成功了！~在宿舍的走道里面...慢速飞直线....只是飞机飞到哪，人就得跟到哪:em17: 现在心里很喜悦:em24: ！没想到前天还在抱怨飞直线简直痴心妄想,换上了薄副翼之后，机子稍微驾驭得住它了！哈哈！:em24: 继续加油！:em05:

af85mm18d · 发表于 2011-5-29 22:31

原帖由 入沐三分 于 2011-5-29 18:18 发表
下午手痒，又拿出了机机出来悬停.....每飞完一块电池...电机发热很厉害！所以断断续续地飞了几块电池......在悬停之余....试着猛往左右打舵，想看看机子灵活性怎么样...结果发现，在厚副翼下，我快速的左右来回打舵 ...

lz进步真快哈。
4#6s确实一旦打舵过量，炸鸡无法避免。
要说厚副翼比薄副翼稳多少，反正我是菜鸟，感觉不明显。

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-5-29 22:33 编辑 ]

labory · 发表于 2011-5-30 12:25

无限逼近阳台侠，强烈要求LZ飞出去，再回来:em19:

af85mm18d · 发表于 2011-5-30 15:12

受楼主影响我昨晚又换手上s头，飞了四个电，对尾和左侧，没炸。

入沐三分 · 发表于 2011-5-30 22:57

原帖由 labory 于 2011-5-30 12:25 发表
无限逼近阳台侠，强烈要求LZ飞出去，再回来:em19:

入沐三分 · 发表于 2011-5-30 22:58

啊

原帖由 af85mm18d 于 2011-5-30 15:12 发表
受楼主影响我昨晚又换手上s头，飞了四个电，对尾和左侧，没炸。

哈哈！:em26: 支持4#6s！！:em15: 你比我还行呢！现在左右两侧我都还不敢飞！！:em19:

入沐三分 · 发表于 2011-5-30 22:59

原帖由 labory 于 2011-5-30 12:25 发表
无限逼近阳台侠，强烈要求LZ飞出去，再回来:em19:

如果飞出去:em16: ...就等着收尸吧！:em15:

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上视频！

烈日下的4#6s

新的突破！~有feel了！

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