7电动涵道的个人经验与大家分享--更新转帖120-127涵道数据对比

redsock2009

罗马天子 发表于 2013-2-4 21:04
进气道的内径应等于涵道唇口面积请教：进气道的内径等于涵道唇口面积好还是进气道的内径大于涵道唇口面积好 ...

也是同样的问题，另外从楼主给的图看，进气口处的面积好象小于涵道，是不是这样！

狮子鱼王

进气口小的飞机，要自己开作弊孔！

南极企鹅

棈劈讶!!好贴!!!!!!!!!!!!!!!

flyeagle888

好贴，再顶。

siemenliu

redsock2009 发表于 2013-2-6 15:00
也是同样的问题，另外从楼主给的图看，进气口处的面积好象小于涵道，是不是这样！

进气口的面积不得小于涵道面积的90%，进气道的面积要大于涵道唇口面积。

xuanxing

哥,能推荐个新手飞的函道机全套么?方便我们比照购买...

siemenliu

xuanxing 发表于 2013-2-7 18:41
哥,能推荐个新手飞的函道机全套么?方便我们比照购买...

新手刚入魔都想凑合、省钱，可有的钱能省，有的钱就不能省。对于新手来说控和充电器是不能省的，

控至少也是JR7 通道以上或futaba，如果以后想飞大涵道或大向真机则需要直接入手jr或futaba11通以上的控，一次投资不折腾。

充电器建议买功率500w以上的，如pl8 或hyperion 720i 这两个充电器都是1000w的功率，非常适合冲大容量 大c数电池。

电池建议买两组支持5c充电的电池，然后陪一个充电包，充电包使用40安时以上 7s life（锂铁）电池。这样配置下来，充电时间也就十多分钟，你两组电池可以不间断飞行。

50-70的涵道 没有建议，随便选了。
64-70涵道飞机，我飞过的觉得f15 f16 t45都很好飞，其实这些飞机跟飞塞斯纳区别也不大。

xuanxing

siemenliu 发表于 2013-2-11 20:32
新手刚入魔都想凑合、省钱，可有的钱能省，有的钱就不能省。对于新手来说控和充电器是不能省的，

控至 ...

谢谢前辈指教.

tangkai1980

新手飞塑料 老鸟飞金属 这是循序渐进的规律  塑料轻很多 基本机型都能滑翔降落 金属的重  但是降落很有感觉（比塑料的） 像真机玩的不就是感觉么而且声音也不一样

20166333

不明白AB图  到底是那个好啊？

jyjy1220

好帖！求楼主推荐一款入门64涵道机型，另外黑旋风的64塑料涵道靠不靠谱啊

hmmwv

很精辟的帖子,难得一见啊!
再请教LZ前辈两个问题，望不吝赐教，先行谢过！！！
1. A,B图我是看明白了。但基于这个问题多想了一步：我仔细观察过一些涵道机的进气道设计，实际上进气道从头到尾能保持个圆形的好像并不多，往往进气道口是仿真的，而进涵道前就随便了，貌似有一些进气道截面积从进气道口开始比较小，往后变大的。假定进气量够（不够的话，开作弊孔，进气的流动其实变了，气动特性也变了，进气道的气流扰动也变的很不一样了，不好分析，暂且不考虑），前小后大，以及前后一样大的进气道，相比前大后小的进气道，进气效率和气动特性有什么差异？考虑到飞行的时候进气不仅仅有涵道吸入的部分，还有冲压的部分，前大后小的进气道是否是效率最高的？
2. 关于尾喷管，这点我想不出什么头绪。尾喷管的长短，以及尾喷口截面积与涵道出口截面积的相对关系是怎么样的？在真机上，通过尾喷口截面积调整装置改变尾喷口尺寸，能够让发动机更好的在不同高度和速度上实现最大推进效率，在我的理解来看，貌似和螺旋桨调桨距的用意类似，不知是否正确。不过RC涵道的话，速度跨度没有那么大，尾喷口的问题是否就不是那么敏感了？貌似市面上看见的绝大多数涵道模型，都没有在尾喷口上做文章的。

siemenliu

hmmwv 发表于 2013-3-21 00:12
很精辟的帖子,难得一见啊!
再请教LZ前辈两个问题，望不吝赐教，先行谢过！！！
1.  ...

赐教不敢当，大家一起讨论：
1、个人理解进气道从头到尾的截面积不能小于涵道面积的90%（无所谓前大后小），进气道与涵道唇口的连接部分要大于涵道唇口，且连接部分至少要8CM以上长度（目的是减少扰流），进气道前部的形状决定了整个进气道的扰流，进气道需要尽量设计成圆润、顺滑。这样才能提升进气效率。
2、对于尾喷管，您的理解和我相同。在设计尾喷管的时候需要考虑飞机的飞行性能（飞行性能指是需要大推力还是高速飞行），如果需要大推力，尾喷口要少收缩，比如我的f16 1：8的涡喷改涵道，我担心推力不够将尾喷口做成直径为110mm，这样获得的很大静推力，但是损失了速度（其实f16属于高速机，飞高速非常稳定）。如果想让飞机飞的更快则缩小尾喷口以获得最快的空气流速。（能量守恒定律）。尾喷的设计仁者见仁了，还是根据需求去设计。

siemenliu

20166333 发表于 2013-3-20 23:00
不明白AB图  到底是那个好啊？

a图好

siemenliu

jyjy1220 发表于 2013-3-21 00:07
好帖！求楼主推荐一款入门64涵道机型，另外黑旋风的64塑料涵道靠不靠谱啊

64涵道 觉得无所谓了，静平衡做好就ok。

hmmwv

siemenliu 发表于 2013-3-21 13:10
赐教不敢当，大家一起讨论：
1、个人理解进气道从头到尾的截面积不能小于涵道面积的90%（无所谓前大后小 ...

呵呵，别看我虽然注册的早，但潜水了很长时间没有实际飞行。而且目前为止我还在飞螺旋桨，涵道经验基本为零。所以，算得上赐教。哈哈
继续探讨。

1. 我实际想问的是，假定进气口面积大于涵道唇口面积90%以上的前提下，前大后小的进气道相比前后一样大或者前小后大的进气道，是否更有利于进气的顺畅？另外，我又进一步想不明白的是，进气道的长短以及形状和进气效率是否有直接关系？

2. 尾喷管截面的问题大概明白了。不过，从涵道出口到尾喷口中间，往往需要一截管道，一般是等同于涵道出口，或者略大，这段管的长短，是不是对推进效率也有些影响？

siemenliu

hmmwv 发表于 2013-3-21 20:10
呵呵，别看我虽然注册的早，但潜水了很长时间没有实际飞行。而且目前为止我还在飞螺旋桨，涵道经验基本为 ...

1/进气道内部如果有多个棱角会产生乱流，影响近期效率，所以要顺畅。进气道的长短以及形状和进气效率有直接关系。
只要满足条件，无所谓前大后小还是前小后大。
2、尾喷管不要太长就行。一般也不会太长的。呵呵

hmmwv

siemenliu 发表于 2013-3-21 20:58
1/进气道内部如果有多个棱角会产生乱流，影响近期效率，所以要顺畅。进气道的长短以及形状和进气效率有直 ...

了解！

cclei

说的很在理。之前飞SU34一心要求推力过一。选择了金属64涵道。从推力上来说。完全能够达到过一的状态。但最终装上飞机。4S 4000ma的电池。也只有在满电下能保持一会推力过一。而且还很吃电。。。

小木偶

好贴啊！学习了