请删贴，谢谢！

microsu

72mhz 发表于 2013-2-4 15:28
OK，归谬一下你的论断：
1.电机的重量跟碳管无关，因为电机转起来是会提供升力的，那时候电机的重量就是 ...

你看来根本没明白我在说什么～～～抑或是你根本没理解？！

假设一个电机旋转起来，所带动的桨能提供1Kg升力，电机重量150g，那这时候，电机如果布置在轴末端，该轴就只需要承受850g的升力；而如果电机中置，则该轴需要承受1000g的升力，哪个对轴的强度要求更高？你随便想吧～～～～

当然，如果你反过来说要考虑机架的耐冲击能力，那电机中置还是有优势，假设机架坠毁，受到了8G的冲击力，电机外置的时候，该轴就需要承担1200g的冲击力。

你说我不懂4轴，我还可以接受，你要说我不懂物理～～～～呵呵～～～～当然你有你评断的权利！

ccl1971

如果轴传或皮传会增加不少重量而另飞行时间变短，力传递如果通过皮带或者轴传递都会损失一定的功率的

87654321

72mhz 发表于 2013-2-4 15:28
OK，归谬一下你的论断：
1.电机的重量跟碳管无关，因为电机转起来是会提供升力的，那时候电机的重量就是 ...

电机的重量飞行中确实是负数，但是也不能用烤肉的竹签来做，因为还有其它的力。

richardglc

重量分布在四个角,更有利于维持平衡, 这可以增加转动惯量.
电机直驱桨,升力可以直接作用在电机上，反而减小了机架的负荷。假如你把电机集中在中心，但是最终飞起来还是要靠四个角的螺旋桨提供等重量的升力，机架的四个臂上反而增加了杠杆的力矩。

play1234562006

楼主应该搞四个电直，去掉尾波箱，把尾管固定到中心板上。3D暴力四轴绝对给力，哈哈。秒杀UFO

我是楼主

嘿，别这样，自己有创新的想法拿出来与大家讨论讨论很好啊，无论想法合理不合理至少是开动思维了，比那些满脑子豆腐自己没想法却爱对着别人想法指手画脚的人好上千百倍，况且你的想法还是有很多可取之处的。
千万别理那些喷子，谁要是有所作为了，他们就批评两句来满足自己的小人之心。这个世界总有小人也总有君子，君子就是有对小人的行为一笑置之的雅量，只要坚信自己是正确的，何必在乎其他人的说词呢？如果批评你的人指出了你的缺点且给予更好的建议，那不是一件值得庆幸的事吗？所以……把想法拿出来，让小人去说吧

耍流氓的小屁孩

我是楼主 发表于 2013-2-7 03:04
嘿，别这样，自己有创新的想法拿出来与大家讨论讨论很好啊，无论想法合理不合理至少是开动思维了，比那些满 ...

明智的人，呵呵，，，