我的老电龙改成油龙了(可长距离和长时间倒飞了......)，附上飞行PP

陆虎 · 发表于 2005-5-22 21:19

坚持就是胜利,还没成功的同志需要继续努力!

3dhx · 发表于 2005-5-23 13:14

hzku 在 2005-5-21 10:11 PM 发表:

今天去飞。。和CWL一起飞。。他的油龙一飞冲天。。我的在十几二十米的空中死火了。。降落后不知道是不是轮子太小了还是什么原因。。机轮好象被东西挡一下头就撞地了。木桨没了。。我的翼龙很重。。不会小于700克。 ...

15的发动机带个1200g的机机都没问题，何况你的只有700g。从图上看不到你油箱的位置，如果就在发动机后面，哪决不是油位太低的原因。查一下下面几项：（1）浆是否合适（太大），（2）主油针：把风门开到最大，平放时调主油针到最高速，再把主油针开大1/4圈左右，保证机头向上倾斜60度以上时发动机是最高转速，平飞时略富油转速下降，低头时转速进一步下降但不熄火。（3）副油针：把风门关到只留2mm空隔，调节副油针到转速最高，再减小风门，细调副油针到转速最高而不熄火，减小风门，找到能以最低的速度运转而不熄火的位置就是待速位置，快速开大风门发动机转速立即提高且不熄火，否则再细调副油针。（4）消声器等有连接的地方是否漏气，导致没有给油箱冲压。（5）发动机主轴漏气，热火头处漏气等。
初学练习最好用尼龙浆，不易坏。

hzku · 发表于 2005-5-23 23:07

今天我搞了个手拉称来称了一下我的翼龙。。有1千2百多克啊。。好重啊。。发动机的拉力也是用同一个称拉着机尾去测。。大概是1千克左右。。但是就是发动不好调。容易死火。。

hzku · 发表于 2005-5-27 13:06

那天去飞我改的翼龙。。虽然飞机没问题，飞起来了但是设备出问题了，又炸了。回家做了最大的改造又可以飞了。。不过改的最大是换了套4VF的设备:em24::em24:

cwl · 发表于 2005-5-29 10:22

前个星期做了改动,但对前轮子的加力(顶撑力)杆强度不够......

cwl · 发表于 2005-5-29 10:27

这星期又做了改动,为了保护桨而把前轮往前移位了,还用铁线拉住前轮(拉力比顶撑力强多了)......

[ Last edited by cwl on 2005-5-29 at 10:29 ]

cwl · 发表于 2005-5-29 10:31

cwl · 发表于 2005-5-29 10:43

这次还专门拆了一把木柄伞的木柄做尾舵的连杆，昨天在5级风里由我们惠州的飞行DX操控飞了5个起降。不过风太大了，所以几乎整个飞行过程都要全油门，一箱油（ 110 CC ）才飞6分钟左右......

[ Last edited by cwl on 2005-5-29 at 12:28 ]

3dhx · 发表于 2005-5-29 10:55

这下有点星球大战中的机器人飞机了。

hzku · 发表于 2005-5-29 13:17

CWL的飞机改的不错..我也飞了。稳定性很好。我的就差远了，连DX都飞的很辛苦了。改造功夫未到家啊。虽然可以上天飞了两个起落但是稳定性十分差想高飞都不行。。。

陆虎 · 发表于 2005-5-29 14:53

CWL的飞机不错,虽然我没飞,但我帮助他起飞,用手向准天空一甩就上去了,足以证明稳定性非常好!

现在已经是1.02稳定版本了,不知道他有没打算升级到2.0黄金版本?

米奇生活 · 发表于 2005-5-29 22:28

怎么今天看不到图啊

snake · 发表于 2005-5-30 00:18

我们这里他们两位改机高手在这，以后我们的机机有什么头晕身热的就找他们两个啦，还有一点最佩服CWL的是，他竟然可以把断了的桨重新接回来用，而且安全性和性能跟新桨一样没有什么的改变，真是佩服呀！

cwl · 发表于 2005-6-8 09:41

附上上周末的飞行PP

我们惠州地区航模活动的相关帖子:
http://www.hzcar.net/dvbbs/index.asp?boardid=24

[ Last edited by cwl on 2005-6-8 at 09:46 ]

南方的北极熊 · 发表于 2005-6-9 16:28

不错，动手能力很不错。

小飞机协会 · 发表于 2005-6-9 17:23

游龙戏凤

cwl · 发表于 2005-7-1 19:17

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. 关于飞机的水平配重问题，提供我的油龙配重过程供大家参考......
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. 不装机翼，用手提着红色的两点往上提，机身应该保持水平（平衡）......

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[ Last edited by cwl on 2005-7-1 at 19:25 ]

cwl · 发表于 2005-7-5 08:29

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. 周未与陆虎的15级油动塞斯纳180玩空战时，负责水平的17克“翼龙舵机”有一个齿轮坏了，飞机起飞时由于水平舵机失灵，所以在5米的空中几乎是垂直下坠，撞断了尾舵连杆。懒得大修，所以把连杆接上和换了一个标准舵机来控制水平舵。

. 在检查平衡时，发现机尾大重，只好把打了好多补丁的原装水平尾翼（85克）拆下，用KT板做了一个（30克）水平尾翼，还特别地加大了水平尾翼的面积......

. 今早晨去放飞，场地上没一点风，试着玩倒飞，竟然还可飞好长的距离和转弯。

. 由于倒飞时油箱的位置比化油器高很多，所以发动机大富油了，转速慢，把水平杆推到尽头，飞机只能勉强保持水平飞行......

. 为了保持今天的良好飞行记录，7点不到，只飞了4个完整的起降，收兵回家......

liuzhao · 发表于 2006-3-5 01:31

支持你啊改的好哈派啊~努力在啊啊啊啊啊啊啊啊

liuzhao · 发表于 2006-3-6 13:39

我问一下你的发动机是怎么固定的~是用什么材料啊~

我的老电龙改成油龙了(可长距离和长时间倒飞了......)，附上飞行PP

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zhichi

你的飞机改的不错啊~

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