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楼主: 王中王
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。。。高速。。高速四轴。。。的研究及相关讨论

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 楼主| 发表于 2013-2-22 23:37 | 只看该作者
selith 发表于 2013-2-22 18:38
这样加桨还不如换个涵道了~大桨容易有乱流

涵道试过,有两个缺 陷,1、耗电量大2、重,后来放弃了。

欢迎继续阅读楼主其他信息

42
发表于 2013-2-23 01:08 | 只看该作者
楼主这样改会影响两边电机的气流吗?期待试飞视频
43
 楼主| 发表于 2013-2-23 01:15 | 只看该作者
a417930899 发表于 2013-2-23 01:08
楼主这样改会影响两边电机的气流吗?期待试飞视频

加大了轴距的,可以错开,不过背推开启时会发出哨音,在进一步降低干扰
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发表于 2013-2-23 08:37 | 只看该作者
王中王 发表于 2013-2-22 23:37
涵道试过,有两个缺 陷,1、耗电量大2、重,后来放弃了。

但优点也很大,第一气流干扰低,第二可以在涵道喷射口加个扇叶来控制方向,比四轴差速转向更灵活
45
 楼主| 发表于 2013-2-23 09:13 | 只看该作者
selith 发表于 2013-2-23 08:37
但优点也很大,第一气流干扰低,第二可以在涵道喷射口加个扇叶来控制方向,比四轴差速转向更灵活

好的,我再试试看用涵道部件加小电机可以不,用涵道电机太耗电了
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发表于 2013-2-23 09:34 | 只看该作者
王中王 发表于 2013-2-23 09:13
好的,我再试试看用涵道部件加小电机可以不,用涵道电机太耗电了

加小电机就算了~换个高速内转子就行了
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 楼主| 发表于 2013-2-23 09:38 | 只看该作者
selith 发表于 2013-2-23 09:34
加小电机就算了~换个高速内转子就行了

没忍心用这么高功耗的,目前用的是2208
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发表于 2013-2-23 09:43 | 只看该作者
王中王 发表于 2013-2-23 09:38
没忍心用这么高功耗的,目前用的是2208

2208太慢了……涵道起码要4000KV左右

桨用的是切割空气的~涵道要的是喷射,不是切割……

49
 楼主| 发表于 2013-2-23 09:51 | 只看该作者
selith 发表于 2013-2-23 09:43
2208太慢了……涵道起码要4000KV左右

桨用的是切割空气的~涵道要的是喷射,不是切割……

那就只有缩短留空时间了,
50
发表于 2013-2-23 09:52 | 只看该作者
王中王 发表于 2013-2-23 09:51
那就只有缩短留空时间了,

其实你要高速,不是没有办法,只要你手艺可以就OK了

做个2轴的,尾部加个涵道

51
 楼主| 发表于 2013-2-23 11:34 | 只看该作者
selith 发表于 2013-2-23 09:52
其实你要高速,不是没有办法,只要你手艺可以就OK了

做个2轴的,尾部加个涵道

寻求一种实用的突破。
52
发表于 2013-2-23 12:04 | 只看该作者
王中王 发表于 2013-2-23 11:34
寻求一种实用的突破。

实用的话~4轴+4舵机
53
 楼主| 发表于 2013-2-23 12:11 | 只看该作者
selith 发表于 2013-2-23 12:04
实用的话~4轴+4舵机

,可以一起试一下,在思考两个450组成,两轴直机联合体了,在构思结构与控制的可行性。“简”字当头
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发表于 2013-2-23 12:22 | 只看该作者
王中王 发表于 2013-2-23 12:11
,可以一起试一下,在思考两个450组成,两轴直机联合体了,在构思结构与控制的可行性。“简”字当 ...

最简单的是直接搞固定翼
55
 楼主| 发表于 2013-2-23 13:39 | 只看该作者
selith 发表于 2013-2-23 12:22
最简单的是直接搞固定翼

全方位的,固定翼那是必须的
56
发表于 2013-2-23 13:57 | 只看该作者
高速就直机吧。。。。
57
发表于 2013-2-23 15:56 | 只看该作者
王中王 发表于 2013-2-22 14:09
恩?上次阿凡达妹子给我生的是个蓝精灵呀,难度她背着我偷人了?????

说明偷人了
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发表于 2013-2-23 18:49 | 只看该作者
本帖最后由 我是楼主 于 2013-2-23 19:10 编辑

你知道迎风(就是迎面吹来的风)对四轴螺旋桨有什么影响吗?

答 案是-----它会产生一个抬头力矩(不要忽视它,它不容忽视),当你水平飞行速度越大,这个力矩也越大(不是一般的强),如果超过飞控的修正范围,你就没办法控制了,如果在范围内,也会造成你控制上的困难,比如说“抬头容易,低头难”————请参见直升机空气动力学




其实很容易理解为什么会这样,懂直升机原理的应该都明白,迎风会造成直升机左右旋翼片相对气流速度不同,因而会造成前后升力不同,而不是左右升力不同!!! 故产生了抬头力矩哦
59
发表于 2013-2-23 19:13 | 只看该作者
所以你要考虑的是这个问题
60
发表于 2013-2-23 19:38 | 只看该作者
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