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楼主: guosut
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飞宇31炸机 丢机问题 。

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发表于 2013-3-11 15:30 ——“来自手机” | 只看该作者
广西星尘 发表于 2013-3-11 15:16 既然H控好,飞宇,A控都不好,你就用H控得了呗,干嘛诋毁其他产品……

就是啊...

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 楼主| 发表于 2013-3-11 19:26 | 只看该作者
我有说过H 好吗? 好奇怪啊  你举得H 好久好嘛  不要借着机会说H 好   我只是遇事说事  只是说飞宇不好 怎么扯上H 了? 遇事说事 好不好~!
43
 楼主| 发表于 2013-3-11 19:27 | 只看该作者
pengchengjun12 发表于 2013-3-11 15:29
我DOS 31 熊猫都用过 呵呵,31 DOS也出过问题,呵呵

你的心情我理解  你是不是感觉老是出问题 没有安稳过?


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发表于 2013-3-11 19:41 | 只看该作者
围观中
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发表于 2013-3-11 19:48 | 只看该作者
我是H枪手,我就觉得H非常非常好,好的不得了,。。哇哈哈
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发表于 2013-3-11 21:35 | 只看该作者
俞辰 发表于 2013-3-9 01:24
我们这里的31AP到现在还没出现过这样的问题,但是PANDA一直没调试出来。。。有一个DOS开始正常,后来高度显 ...

dos怎么才能显示高度
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发表于 2013-3-12 00:57 ——“来自手机” | 只看该作者
guosut 发表于 2013-3-11 19:27 你的心情我理解  你是不是感觉老是出问题 没有安稳过?

有可能是其他原因,不一定全是飞控的问题~
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发表于 2013-3-12 08:49 | 只看该作者
H控的确是很好的控,很爽的,但31AP也曾让我快乐幸福过。希望FY厂家能尽快召回31AP并切实帮客户解决问题!同时更期待FY 41AP的发布,听说加入了空速和集成了OSD,值得拥有!
49
发表于 2013-3-12 09:30 | 只看该作者
飞宇的设备,不每个起落校准的话,到空中陀螺傻逼掉的情况何其多啊。。。。。
不过,即使每个起落都校准,也不见得就没事儿。我就每个起落都校准,FY-20A还是在飞行过程中傻逼了,炸鸡收场。
50
发表于 2013-3-12 09:55 | 只看该作者
我一直用的都是飞宇,可没出现过你说的那种情况!
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发表于 2013-3-12 13:03 ——“来自手机” | 只看该作者
翱翔云岭 发表于 2013-3-12 09:55 我一直用的都是飞宇,可没出现过你说的那种情况!

原来大哥也是用飞宇...~~
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发表于 2013-3-12 13:03 ——“来自手机” | 只看该作者
翱翔云岭 发表于 2013-3-12 09:55 5Bcolor=#999999]我一直用的都是飞宇,可没出现过你说的那种情况!

原来大哥也是用飞宇...~~
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发表于 2013-3-12 15:05 | 只看该作者
我2009年8月买的FY-10开始一段时间还不错,后来炸机把板子上的陀螺震下来了, 厂家说修不了了,只好弃之不用了。2010年1月又买的FY-20A一直在用,效果挺好,现在用在油机上,没出过问题。2011年2月买的FY-21AP,开始飞的还不错,后来因为老是抽筋于2012年9月加1300元换购FY-31AP,至今没有正常飞过,现在飞机加点自检后电机就慢转,还不能初始化。

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发表于 2013-3-12 15:49 | 只看该作者
本帖最后由 翱翔云岭 于 2013-3-12 15:50 编辑
pengchengjun12 发表于 2013-3-12 13:03
原来大哥也是用飞宇...~~


我最早用的是SKY  OSD,丢机后换成21AP,现在用的是31AP,可从来没出现过你说的现像,
而且自动返航很可靠,飞了快二年了,从来没失过手!


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发表于 2013-3-12 17:31 | 只看该作者
你们还好,我的31,大黄蜂,602买回来都没飞出去超过500米,因为问题太多了,连最基本的方向显示都是错的,对着南边OSD指着N,对着北,OSD指南,(平衡仪安装方向没有错)校准陀螺后正常,但飞个几趟就有乱方向了,哎……自动返航?飞航线?我看我还是用我的大脑指挥吧
56
发表于 2013-3-12 19:33 | 只看该作者
212cy 发表于 2013-3-11 21:35
dos怎么才能显示高度

加大黄蜂。。

57
发表于 2013-3-12 20:06 | 只看该作者
我是后来人,用飞宇就是从DOS开始的,现在飞行100多个起落。一切正常。最近还购买了FY31AP,还没有飞呢。
希望飞宇的产品不会那么不可靠。
58
发表于 2013-3-12 22:33 | 只看该作者
翱翔云岭 发表于 2013-3-12 15:49
我最早用的是SKY  OSD,丢机后换成21AP,现在用的是31AP,可从来没出现过你说的现像,
而且自动返航很 ...

我们猎鹰用31AP+602 刚飞丢。。。
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发表于 2013-3-12 23:01 | 只看该作者

大白(油机,发动机型号:DLE60CC双缸二冲程航模发动机)+FY-31AP(减震架)+HORNET OSD
测试返航+自动盘旋,都正常,改天飞一次远距离
60
发表于 2013-3-12 23:17 | 只看该作者

机窗内的图片拍摄有点模糊
在飞之前,我都会这么做,希望对大家有帮助
1、在地面静止飞机不动,观察FY-31AP的红色指示灯的工作情况,如果红色指示灯,在静止不动的时候,一直闪烁,我就对它进行陀螺初始化一次,然后等GPS进行定位;
2、等GPS定位后,我推油门,从小到大,看看地面站软件上的姿态仪误差系数是否有较大的变化,比方说这个数值基本在几十的变化,这个就正常;
3、在飞机机头不动的情况下,在地面站软件上,观察仪表盘上的航向角是不是在1-2度变化,不能出现仪表盘一直在转动,那么这种情况就是电台干扰太大,最好电台的屏蔽干扰,然后对陀螺初始化一次;确保航向角不发生较大的变化;
4、因为是打油机,所以每次手动飞上天,飞上天100米后,切增稳试试,让同事观察地面站软件,姿态仪误差系数,如果误差系数长时间保持有几百以上,就手动飞下来,检测减震;如果增稳没问题,用增稳飞一段100-200的直线;
看飞机能否飞直线;能飞直线,就再飞一段直线,松开杆,保持油门,看看飞机能否飞直线,能的话,就让同事记录中立值一次,如果不行,两种解决方法,飞下来,在地面做一次记录平飞姿态的工作(说明书上有详细的步骤);另一种,调整微调,在增稳模式下调平飞机,再点击记录中立值;
5、

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