P51 V7版电机烧了.

痴迷不悟 · 发表于 2013-4-9 00:52

hmmwv 发表于 2013-4-8 19:08
下午我也开始装我的V7了。把P51的机翼和F8F以及BF109的对比了一下，发现FMS还是比较忠实地还原了P51的翼型 ...

你的意见我会完全采纳。你对原型机都那么了解，非常令我佩服，向你学习！

hmmwv · 发表于 2013-4-9 13:18

痴迷不悟发表于 2013-4-8 02:27
那个就是我，转子飞出的。你不怕原厂的再烧？另外重要的是，烧的原因分析过没有？毕竟现在玩P-51 V7 1 ...

今天用花牌3S2600满电实测V7原厂动力（电调也是FMS原厂65A），全油门原地实际电流将近31A，由于电池压降，此时电压大约在11.7V左右。下午有时间的话，试试4S的状态，以及装14X7两叶桨的情况。

痴迷不悟 · 发表于 2013-4-9 14:20

本帖最后由痴迷不悟于 2013-4-9 14:22 编辑

hmmwv 发表于 2013-4-9 13:18
今天用花牌3S2600满电实测V7原厂动力（电调也是FMS原厂65A），全油门原地实际电流将近31A，由于电池压降， ...

好，期待你的进一步结果。3S 2600 重心情况怎么样？哦，知道了，3S你是用来测试，并不会实飞。

痴迷不悟 · 发表于 2013-4-9 14:38

hmmwv 发表于 2013-4-8 13:44
我今天拆下我新入的V7电机仔细研究，电机定子后面固定电机轴的零件是一个铝合金车制的限位环，环上有两个 ...

我昨晚又对P-51 V7 1450翼展原厂电机结构仔细观察，发现另一个十分危险的地方，就是转子与轴固定的部位。之前我们谈的是电机后方，这个是前方。转子机壳与轴固定，用的也是2颗机米螺丝，如果没有拧紧，那么就会出现转子不带轴飞出！！我拧出这2颗螺丝，十分轻松，没有看到螺丝胶的痕迹，所以问题真的是很大！

d2008 · 发表于 2013-4-9 14:45

...............继续往前

hmmwv · 发表于 2013-4-9 14:51

痴迷不悟发表于 2013-4-9 14:20
好，期待你的进一步结果。3S 2600 重心情况怎么样？哦，知道了，3S你是用来测试，并不会实飞。

4S满电实测，全油门51A，实时电压14.8V。螺旋桨尖拍击空气的声音听着有些吓人，比仿APC 15寸两叶桨的声音尖不少。。。。。。感觉电机会不会有些超载？全油门电压一下从16.8掉到14.8？

hmmwv · 发表于 2013-4-9 14:53

痴迷不悟发表于 2013-4-9 14:38
我昨晚又对P-51 V7 1450翼展原厂电机结构仔细观察，发现另一个十分危险的地方，就是转子与轴固定的部位。 ...

机米不上螺丝胶倒是没错。不信你可以试试，上了胶，十之八九下次要拆就不用螺丝刀了，直接用电钻打掉了。

电机总是要拆的，即便从来不发生意外搞坏轴，轴承也是有寿命的。呵呵

痴迷不悟 · 发表于 2013-4-9 15:12

hmmwv 发表于 2013-4-9 14:53
机米不上螺丝胶倒是没错。不信你可以试试，上了胶，十之八九下次要拆就不用螺丝刀了，直接用电钻打掉了。 ...

机米螺丝我都点胶，不过点的是低强度螺丝胶，量适当小，这几年没有出现过拧不出来。很多机米螺丝在螺道内是摇摇晃晃的，尺寸精度很低，所以不加螺丝胶是绝对不放心的。其实。低强度螺丝胶是增加摩擦力，而不是粘死。很多拧滑，是因为螺丝批钢材太软，几块或十几块钱一个的，我用的都是几十块钱一个和几百块钱一套的，而且用过十几次之后，用电磨将头部磨去1毫米，因为1毫米以上部分是“六角分明”的！！

hmmwv · 发表于 2013-4-9 15:33

hmmwv 发表于 2013-4-9 14:51
4S满电实测，全油门51A，实时电压14.8V。螺旋桨尖拍击空气的声音听着有些吓人，比仿APC 15寸两叶桨的声音 ...

拆掉两个桨叶试了一下，全油门34A，粗略感觉最大推力减少了大约1/4，但从桨尖声音听起来，电机转速提高了不少。这个桨的螺距相当的不小啊。。。。。。
目前FMS最新款的1米4级别的飞机全部配的都是这个4250型号的电机，我估计，把螺旋桨连同桨毂换成同系列的三叶14X8桨，比如BF109或者FW109上的三叶，应该就可以比较完美的搭配了。

hmmwv · 发表于 2013-4-9 15:35

痴迷不悟发表于 2013-4-9 15:12
机米螺丝我都点胶，不过点的是低强度螺丝胶，量适当小，这几年没有出现过拧不出来。很多机米螺丝在螺道内 ...

螺丝刀当然要买好点的，一般200以内一套4把的，已经很好用了。机米我全都换掉的，用的是我自己买的12.9的。PS：如果机米在螺丝孔里会晃悠，那说明螺牙已经坏了，毫不犹豫扩孔，攻牙。

16428271 · 发表于 2013-4-9 16:10

换朗宇的X3520 520KV的电机我的飞机跟你一样！我就是用的这个电机！目前还不错

痴迷不悟 · 发表于 2013-4-9 16:22

hmmwv 发表于 2013-4-9 15:35
螺丝刀当然要买好点的，一般200以内一套4把的，已经很好用了。机米我全都换掉的，用的是我自己买的12.9的 ...

螺丝松，肯定要换，12.9不知道是不是目前能买到的最好的，我在军工企业工作过，真羡慕当时所有大小零件的材料。是母螺问题就要攻大一号。机米不加螺丝胶究竟怎么样？我加螺丝胶是不是真多此一举了，如果没有安全问题，以后我也不加算了。我是从直机走过来的，习惯性加螺丝胶。

hmmwv · 发表于 2013-4-9 16:34

16428271 发表于 2013-4-9 16:10
换朗宇的X3520 520KV的电机我的飞机跟你一样！我就是用的这个电机！目前还不错

XX,换3520推力达到4KG，可以很暴力的飞行了。PS：X3520就要上6S了，网上找不到这个电机520KV这个型号的数据，只能找到720KV的，可否拜托将配桨、实际工作电压电流情况分享下？谢谢先！

hmmwv · 发表于 2013-4-9 16:37

痴迷不悟发表于 2013-4-9 16:22
螺丝松，肯定要换，12.9不知道是不是目前能买到的最好的，我在军工企业工作过，真羡慕当时所有大小零件的 ...

好吧。。。。。。直升机那是另当别论。。。。。。
我倒是还未在没上螺丝胶的机米上遇到过问题，可能我手里的螺丝胶强度比较大，之前上过一次，把我搞的脸都绿了。。。。。。。但我的习惯是只要上机米的地方一定都要打个坑或者最起码用锉刀磨花，应该这是有比较大帮助的。

痴迷不悟 · 发表于 2013-4-9 16:48

16428271 发表于 2013-4-9 16:10
换朗宇的X3520 520KV的电机我的飞机跟你一样！我就是用的这个电机！目前还不错

想详细了解这款电机的使用情况。其中，你配2叶桨，还是原4叶桨？如果是原4叶桨，与现电机是如何连接的？

痴迷不悟 · 发表于 2013-4-9 16:58

本帖最后由痴迷不悟于 2013-4-9 17:01 编辑

hmmwv 发表于 2013-4-9 16:34
XX,换3520推力达到4KG，可以很暴力的飞行了。PS：X3520就要上6S了，网上找不到这个电机520KV这个型号的数 ...

我找到了，是不是这个？

hmmwv · 发表于 2013-4-9 17:13

痴迷不悟发表于 2013-4-9 16:58
我找到了，是不是这个？

淘宝上满地都是这张参数表，我觉得这应该是720KV的。
PS：我称了一下我的V7，拆掉两片桨叶和整流罩的情况下（两片桨叶和整流罩另外称重是59克），包含两块2S4000电池（483克）一共是2550克左右。只剩两片叶子的情况下垂直全油门测试，已经能获得差不多1：1的推重比了。当然，0-50%这段油门行程，推力是少的比较严重的。

hmmwv · 发表于 2013-4-9 17:51

hmmwv 发表于 2013-4-9 17:13
淘宝上满地都是这张参数表，我觉得这应该是720KV的。
PS：我称了一下我的V7，拆掉两片桨叶和整流罩的情况 ...

恢复4叶桨，重新测试，把油门行程限到80%，满油门最大电流不超过44A，推力还很够，吊机无问题。希望这样可保电机安全吧。

元兄 · 发表于 2013-4-9 18:05

hmmwv 发表于 2013-4-9 14:53
机米不上螺丝胶倒是没错。不信你可以试试，上了胶，十之八九下次要拆就不用螺丝刀了，直接用电钻打掉了。 ...

拆的时候用电络铁顶着米粒螺丝一会,然后让它受热后拆,应该是比较好拆的.直升机螺丝经常这样拆

hmmwv · 发表于 2013-4-9 19:34

元兄发表于 2013-4-9 18:05
拆的时候用电络铁顶着米粒螺丝一会,然后让它受热后拆,应该是比较好拆的.直升机螺丝经常这样拆

原来可以这样。直升机我是完全没有任何经验。受教了！

P51 V7版电机烧了.

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