求助M100全钢俾斯麦舰桥设备哪个工种较好

LongerIV

likng 发表于 2013-6-16 20:54
由于目前我的u1还没有加工钢件,我不敢说行,请谅解
上海百晟精密机械有限公司 c6104仪表车床
原先我也是 ...

C6104是这种玩意么？

likng

LongerIV 发表于 2013-6-16 21:15
C6104是这种玩意么？

没错,它还有铣,磨配件及夹具,配齐要伍仟多
好像上个月又涨了几百块

LongerIV

likng 发表于 2013-6-16 21:04
2.5米长!够猛的,我的日货俾斯麦才半米多一点,后来搬家压坏了,可惜了
是否次要部件用锌合金?加工也容易,重量 ...

除了柚木甲板加一块木板外，其他跟原舰一样全钢铸。主要A3钢和45钢。

LongerIV

likng 发表于 2013-6-16 21:19
没错,它还有铣,磨配件及夹具,配齐要伍仟多
好像上个月又涨了几百块

铣的话，SX0和U1当中选一只。6104专门用来加工圆形大小零件的车床就好了，您知道，功能转换太过频繁对精确加工不利。那个我只打算让它做车床即可，所有炮管栏杆都它了。

LongerIV

本来还考虑德系普劳克森FF230钻铣的，不过那家伙等于两台U1的价而且刚度看来不可能比得上U1，加十字台重量仅22KG。

LongerIV

LongerIV 发表于 2013-6-16 22:29
除了柚木甲板加一块木板外，其他跟原舰一样全钢铸。主要A3钢和45钢。

如果您仔细回忆一下BISMARCK号各部位参数，您会发现市面上完全可以找齐M100比例的加工刀具（尤其炮管钻头）以及同厚装甲板。
除了这点，最方便就是只要拿到原图纸的拷贝，等于即可照搬数据按配件加工。按M100，1米=1厘米，方便得很。
另外，这个比例在针对细小部件上，刚刚好保证精度和坚固程度（6104能铸的不只炮管，还有栏杆，雷达探照灯，锚机壳等这些细小部件）

LongerIV

C6104钟表床已经下单了。
铣床到底该要什么？急盼回答。SIEG U1？SIEG SX0？

likng

LongerIV 发表于 2013-6-17 17:22
C6104钟表床已经下单了。
铣床到底该要什么？急盼回答。SIEG U1？SIEG SX0？

c6104巳下单,就没有必要买sx0了,功效重复了
由于您的战舰巨大,u1巳不适合,提个不成熟的意见
华飞25钻铣床,莫三口,价格相当,但钻,铣功能强大,重量也可以接受

LongerIV

likng 发表于 2013-6-17 17:54
c6104巳下单,就没有必要买sx0了,功效重复了
由于您的战舰巨大,u1巳不适合,提个不成熟的意见
华飞25钻铣 ...

C6104我只购买二手的带个发动机只1750。只有车床套件，只能精车圆，并不具备其他功能。
我考虑了一晚上才决定下的单----并不是钱的问题，而是不想频繁更换功能造成不必要的精度影响。
另外前辈，战舰虽大，待铣部件最大尺寸我仔细运算过了，积木组合，只有主炮台需要2个100X100X80大小的45钢方坯。
比较麻烦的船体，计划消耗626块5X40X50的小钢块，可以通过阶梯夹块固定十字工作台上给铣出来。
BF25太重功率可能大点，我家在高层，吵了邻居担心不好。
铣床方面，只能等待其他用过SUPER X0和U1加工钢的同仁来，集思广益了。毕竟这东西不像前辈提的钟表床子那样好定。
PS：前辈您既然那么喜欢坦克屋里又有S U1了，怎么不考虑造台M10的虎式坦克呢？：｝

likng

LongerIV 发表于 2013-6-17 18:24
C6104我只购买二手的带个发动机只1750。只有车床套件，只能精车圆，并不具备其他功能。
我考虑了一晚上才 ...

如果高度在100以下,u1是可以的
在本站搜u1,您可以看到一些加工的相片
实在惭愧,本人这些年来也试做了一些,但都以失败告终
我的体会是
舰船最难是船体
坦克最难是履带
汽车最难是门与引擎盖
现在有些设备了,但家里一些装修扫尾,补漏,一直没空
u1这点不错,加工木头也在行
初步打算是搞1.200的俾斯麦或英国战烈列舰,小号手牌,原样另件图复制
材料用非州硬木加铜,不下水,这样工艺简单多了

LongerIV

likng 发表于 2013-6-17 18:50
如果高度在100以下,u1是可以的
在本站搜u1,您可以看到一些加工的相片
实在惭愧,本人这些年来也试做了一 ...

前辈，舰船的话，船体我认为您还是采用钢铸，也铸M100的，您家里条件看出来可以。
有道是要么不铸，要么就铸条最完美的。不然，您多少会在事后有不满的感觉。就像您计划M200硬木BISMARCK一样，是因为您觉得要比以前您入手的BISMARCK更好些。
我在计划敲定铣床的同时，也在考虑船体铣制焊接方案。目前有一个初步方案供您看看，想得不好别介，同时欢迎其他啃钢老油条拍砖。
小钢块加工成1.45-1.5厚船体组件时四边螺丝连接件怎么布局。我目前的初步方案，就是大体5X40X50的钢块铣成四边各有一个类似角钢的直角边，然后分别在每个角钻1.6的孔并进行攻丝，再用2的螺丝进行连接。成品厚度1.45-1.5，四角的角钢截面接边高宽各3.5，那样就可以钻1.6的孔攻丝连接了。该方案唯一的不足就是工序比较繁琐。好处我认为有以下几点：
一，这些钢块通过小铣加工成目标船体连接件并钻孔完全可行。手用丝锥也完全可进行攻丝且不用太费力。
二，可以通过凑零为整分别铸成船体不同部位大件。
三，可以有效针对船体曲面部位进行目标钢块铣制形状，角度均能调整，且角钢连接部位角度控制灵活，进而减低整体误差。
四，由于各件之间均有螺栓连接，一举两得，既利于焊前测量误差时的调节，也可有效防止焊后热变形影响精度。

seawind

楼主啊，你先看看俾斯麦的建造历史吧，你说你要全仿真，既然是全仿制，是什么方法制作就一幕了然了。

LongerIV

seawind 发表于 2013-6-17 21:27
楼主啊，你先看看俾斯麦的建造历史吧，你说你要全仿真，既然是全仿制，是什么方法制作就一幕了然了。

看了 书面文字没意义的 需要具体施工进程和原图纸 您有吗？或者有所提二因素的URL发个连接我自己过去看看

LongerIV

likng 发表于 2013-6-17 18:50
如果高度在100以下,u1是可以的
在本站搜u1,您可以看到一些加工的相片
实在惭愧,本人这些年来也试做了一 ...

英国战列舰的话 我认为您可以铸一条M100的胡德 线条好而且船体棱角都很直 比BISMARCK要简单些。
战列舰最难铸的个人认为是小鬼子的大和武藏。曲线非常多而且复杂。

ar

樓主有做過船模嗎??????

LongerIV

ar 发表于 2013-6-17 22:41
樓主有做過船模嗎*****?

没有。不过，具备一定车工和焊工技能，铣工技能待加强。半年内相关打算两件事。第一件，DIY铣工高手们给我敲定三台铣床之中的一台，SIEG U1, SIEG SX0,BF16
之后我下单入床。
第二件，朋友有小型加工厂，我要做半年学徒工只要一个电话，朋友立马安排他那最好的老师傅教我，到时候我会根据入手的铣床特征去选修相应工作特性的工业床深造半年。明年才开工。如果入手U1，那么那边我会选择X62W学，如果是BF16和SX0，我则选择ZX7045学。
如果老大认为我还需要做其他什么准备工作的，直言相告。您知道我不是随便打这个计划的。前年国庆时分我已经开始计划了。目前我家里除了铣床待决定外，其他都已经在或者已经下单了。

seawind

文字没有意义吗？那还要文字做啥？前面我发了我俾斯麦的文件，从日期上你可以看得出是从什么时候开始的 从文件的大小你该知道，CAD的文件要是可以轮G算，能有多少？实话和你说，俾斯麦我已经琢磨了不是一年两年了，想要资料，自己去找，你要是有条件，自己去趟汉堡，去船厂，看看，顺便看看当年建造俾斯麦的克虏伯渗碳钢~楼主你应该找克虏伯公司先订购一批渗碳钢来做，这样才完全仿真

LongerIV

seawind 发表于 2013-6-17 23:20
文字没有意义吗？那还要文字做啥？前面我发了我俾斯麦的文件，从日期上你可以看得出是从什么时候开始的 从文 ...

也没有必要搞那么逼真。
国产钢就够了。不可能还原内部所有设备的。内部的空间除了龙骨和部分隔水结构外，其他完全有自己发挥空间。KCN/A即使有，硬度达到HRC42，也不是那么容易加工的。
况且，铣床我已经采纳包子哥的提议，入手华飞的BF16V。并潜水半年深造铣工技能。朋友那边已经联系好了。下星期一我就过去干活。

seawind

模型制作技术和机械加工技术并不是一种概念，这点希望你明白，建造模型是一个系统且复杂的工程，不是有了铣床车床就可以的

microsu

如果力求真实，就不要排斥一切高科技手段。裁板子去钢材市场，激光切割真的不贵，关键是要画好图！这样的话，一个可以实现模拟装配的软件肯定要掌握，我现在用solidwork，基本上做完装配图以后，有啥BUG软件就会提示你，根本不会出现你说的误差1厘米的情况。工欲善其事，必先利其器，别急着动手，先把软件用熟，把图纸完善了再开工吧！