其实镍氢电池比锂电更适合FPV！

ttnchina · 发表于 2013-7-1 10:12

考虑到成本和维护镍氢更适合玩具级模型使用~

Bird-Man · 发表于 2013-7-1 10:12

borneol 发表于 2013-7-1 10:06
我还考虑了大量低压5V 2.4~5.8G图传的情况哦。。。。所以极限环境设定为“如果电池只剩下不足6V电压”

...

那种5V图传虽说便宜不过发热量可以烧开水了

Bird-Man · 发表于 2013-7-1 10:13

其实锂电也没什么不好维护的摸透锂电的规律以后用了上百个循环还硬邦邦的

Bird-Man · 发表于 2013-7-1 10:15

borneol 发表于 2013-7-1 10:14
被你发现了。。。我也用的那个，工作起来对图传画面没有干扰，真心好用。

因为我的电池是4S 不能直供图传只能用稳压了

borneol · 发表于 2013-7-1 10:16

Bird-Man 发表于 2013-7-1 10:15
因为我的电池是4S 不能直供图传只能用稳压了

用稳压好，始终都能保持图传最好的工作状态。我用3S也接稳压的，飞得最远。

72mhz · 发表于 2013-7-1 10:29

是的，不管几S最好都要带稳压给图传。

镍氢电池，1600MAH的SC电池就有50克了，确实重，但是4000MAH的也就66克，（数据来自格式ACE官网）：

http://www.ace-pow.com/?p=370

SC GRP-SC4200HP 1.2V NIMH 4200 66克

也就是说9.6V4200MAH电池组，其重量也不过530克仅比同容量的3S 电池重130克而已。很适合需要大电量的FPV飞行。

borneol · 发表于 2013-7-1 10:47

72mhz 发表于 2013-7-1 10:29
是的，不管几S最好都要带稳压给图传。

镍氢电池，1600MAH的SC电池就有50克了，确实重，但是4000MAH的也就 ...

就算是9.6V4200MAH，因为电压太低，电调、飞控、图传进入保护都比锂电提前很多，所以只能在持续9V左右放电容量才有意义。。。低于8V基本就等号于丢机了。

sswgii · 发表于 2013-7-1 10:56

72mhz 发表于 2013-6-30 22:44
还是这位模友回帖理性

2s镍氢和4s锂聚合物一样重，这还有什么好选的干脆用蒸汽机算了，内燃机都不要用

72mhz · 发表于 2013-7-1 10:58

borneol 发表于 2013-7-1 10:47
就算是9.6V4200MAH，因为电压太低，电调、飞控、图传进入保护都比锂电提前很多，所以只能在持续9V左右放电 ...

这只是举例而已，10.8V或者更高组合的镍氢电池组也能买到。
至于你说的低压保护，这个可以设置的。电调里面可以设置镍氢模式，可以设置低压保护电压，飞控也可以低压保护电压。至于图传，用了稳压之后。哪怕坏掉几片电池，都能一直稳定！因为是升压电路

borneol · 发表于 2013-7-1 11:18

本帖最后由 borneol 于 2013-7-1 15:42 编辑

72mhz 发表于 2013-7-1 10:58
这只是举例而已，10.8V或者更高组合的镍氢电池组也能买到。
至于你说的低压保护，这个可以设置的。电调里 ...

从电压上来讲10.8V或者更高组合的镍氢电池组当然能买到，那重量。。。还是当秤砣用吧。电动车的铅酸蓄电池容量还大呢，但是放FPV飞机上没有实用价值了。
而且就算是用死沉死沉的10.8V，市面上的常用电调是能设置镍氢模式，低压保护是可以设置，可是马达低压怎么驱动，7V下有个毛个推力来推动FPV整机，低压下电流暴增，绝大部分都转换成热量了，没有任何意义。
低压保护是设置可以到3V，但实际上7V以下电调BEC就不工作了、接收机、飞控也不工作了，没有任何意义。
图传即使接了稳压，但是电池电压低于4V后就算升压电路也没法工作了。还是那句话，没有任何意义。
再从螺旋桨上讲，用3S设计的马达，10.8V推的话，电流会超过40A，镍氢电池会严重发热，而且效率还下来了，勉强能拉起来，电流一放，到8V左右就基本不能维持巡航了。
用2S马达，10.8V来推，又有超压烧毁的危险，而且还推力不足，起飞又是问题。
您的智商已欠费，请及时充值。。。

dongfang · 发表于 2013-7-1 15:37

LZ这砖是白挨的，镍氢和聚合物锂电的能量密度比有数据吗，各自多少瓦时/公斤？放电密度呢，各自多少安培/公斤？没数据你说个..啊。

便宜的镍氢充电器，怎么不和万能充去比？大电流的镍氢充电器必须使用 0 delta V 判停，怎么可能比锂电便宜？还有，你见过能平衡镍氢电池组的充电器么？我是没见过，但我知道，即使有也比B6贵N倍。

zhoupengjs · 发表于 2013-7-2 09:29

拉力900g 发表于 2013-7-1 09:40
我206B。。最大只能17A充4S。。哎而且平衡电流远比PL8小。。后面是平衡再浪费时间

这个我印象深，他那充电器上写的45A的速度往里面充的……逆天啊！想我用B6才2A……无语。

72mhz · 发表于 2013-7-2 10:30

我属于老航模爱好者了，在锂电兴起之前，我们用镍氢飞的蛮好，那时候很多飞机标配镍氢电池。

镍氢，丢个一年不碰，拿出来照样充电飞。重量没有大家想象的重

㊣随风 · 发表于 2013-7-2 11:08

72mhz 发表于 2013-7-2 10:30
我属于老航模爱好者了，在锂电兴起之前，我们用镍氢飞的蛮好，那时候很多飞机标配镍氢电池。

镍氢，丢个 ...

那你继续玩你的镍氢电池，有刷电机吧。。。。。

borneol · 发表于 2013-7-2 11:29

㊣随风发表于 2013-7-2 11:08
那你继续玩你的镍氢电池，有刷电机吧。。。。。

还有AM非比例遥控器+非比例电磁舵。。。。

望楼主早日玩上玩具设备~~

wangweiabm · 发表于 2013-7-2 12:02

楼主最好能拿出实际飞行的对比数据来才有说服力。

拉力900g · 发表于 2013-7-2 13:05

继续围观。。。希望实践出真知。。

坐等视频

3dhx · 发表于 2013-7-2 13:52

本帖最后由 3dhx 于 2013-7-2 14:11 编辑

重死了。
“9.6V 3600MAH 15C 价格只不过100元！重量也不过380克”
11.2V 5400mA的锂电还不到这个重量呢，狮子的电池也才170元，但放电量却是它的：(11.2/9.6)*(5400/3600)=1.75倍。留空时间长了不少。

3dhx · 发表于 2013-7-2 14:07

呵呵，看了楼主以前的贴子，终于明白了，楼主想让现实回到从前。。。。。
几年没玩了，手中一大把以前的装备，甲醇机，Ni-H电池，丢了可惜，想玩现在时髦的FPV，自己利用一下老装备也可以理解，但就想以此来引导科技日新月异的模型时代，只怕不能可了。
-------
花点银子，跟上潮流，你会发现以前哪些东西真的过时了。

Himalaya · 发表于 2013-7-2 17:23

你需要一个抛射器，爬升完毕就把电池扔掉。。。。

其实镍氢电池比锂电更适合FPV！

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