黄山归来不看山，玩过JR不换机

PROPO · 发表于 2013-7-3 22:29

本帖最后由 PROPO 于 2013-7-3 22:36 编辑

JR的飞机不错，做工用料都不错~

但是设计上谈不上什么世界顶级，各家有各家的优点，但单单从3D飞行上来讲，现在讲究的是简洁高效好维护，JR从3C结构改过来，电机的安装方式机身过于复杂的结构等，都谈不上新颖。

不过我也是从3D的角度来讲，直升机的玩法还有很多很多~相信每位玩家都有适合自己的

小捷 · 发表于 2013-7-3 22:31

-ks- 发表于 2013-7-2 22:40
正在装配中，装配起来非常舒服，各个部件的顺滑度非常高，轴承的游隙也非常小，确实是精品，改日调试。

...

哈喽，厉害！

核桃 · 发表于 2013-7-4 00:25

PROPO 发表于 2013-7-3 22:29
JR的飞机不错，做工用料都不错~

但是设计上谈不上什么世界顶级，各家有各家的优点，但单单从3D飞行上来讲 ...

理念不同，作为一款练习机来讲你说的不错，但作为一款精品机讲究的是精准可靠不妥协，JR的设计你可以理解为保守，但不能讲落后。随波逐流是不成熟的做法，但我也不是抵触新颖，只是很多花招设计意义实在是非常有限，厂家骗钱的噱头罢了。

edifier0321 · 发表于 2013-7-4 03:45

lz中了jr的毒

Jack_the_RIPPER · 发表于 2013-7-4 09:04

3d 的话， JR 的设计不新潮呀。
至于性能，只有到了一定水平的飞手飞过几个机对比后自己就知道。
不多说了，各自去体会。

xmj · 发表于 2013-7-4 09:45

-ks- 发表于 2013-7-2 22:40
正在装配中，装配起来非常舒服，各个部件的顺滑度非常高，轴承的游隙也非常小，确实是精品，改日调试。

...

这架飞机电调的电机线编得太有个性了，顶一个！

FTB250 · 发表于 2013-7-4 17:01

楼主是完美主义者，中JR毒颇深

qjc · 发表于 2013-7-4 22:08

我只是觉得jr机的重心配置不太符合3d飞行的理念

toto_l · 发表于 2013-7-5 10:04

米人，我看到好多火

嘟嘟酱 · 发表于 2013-7-5 10:46

楼主好技术啊...技术流

oneday · 发表于 2013-7-6 20:35

膜拜啊！~

自由驰骋 · 发表于 2013-7-6 21:39

本帖最后由自由驰骋于 2013-7-6 21:44 编辑

小捷发表于 2013-7-1 17:50
你这话10年前说还差不多，现在说就不怕闪着舌头？我也是JR的粉丝，这些年他们在飞机设计上落后了很多，他们 ...

这兄弟是个明白人！jr还停留在3c时代，方方面面都无法跟上时下的潮流了。从jr的450上我看到了jr的反省。ps：每次看到楼主那款飞机的电机位置就特别蛋疼。至于精度也就那样，相位器和radius球头扣之间还是古老的插销连接。以致相位不准确（因为来回晃，虽然幅度不大，不过既然要说精度，那这个就不可原谅），lz想必资深老鸟，不至于不明白相位的重要吧。trex从500时代就改轴承了，相位角度一动不动。
其实不光是jr，整个日系都完全落伍了。

lhc8800 · 发表于 2013-7-7 00:29

conversews 发表于 2013-7-1 19:22
JR头罩感觉挺土的……没动感……可能是我不会欣赏吧。

绝对同意，很土，，所以我之前对jr没有兴趣，，，直到jr450出现，，，我才入手

小捷 · 发表于 2013-7-7 05:29

自由驰骋发表于 2013-7-6 21:39
这兄弟是个明白人！jr还停留在3c时代，方方面面都无法跟上时下的潮流了。从jr的450上我看到了jr的反省。 ...

没错！英雄所见略同！哈哈哈！

Hawk208 · 发表于 2013-7-7 21:19

自由驰骋发表于 2013-7-6 21:39
这兄弟是个明白人！jr还停留在3c时代，方方面面都无法跟上时下的潮流了。从jr的450上我看到了jr的反省。 ...

trex 那个轴承我快吐了。。。。
刚刚摸了摸E620的Radius，虽然也是插销，一动不动。。

空中坦克 · 发表于 2013-7-8 13:55

漂亮

核桃 · 发表于 2013-7-8 15:28

自由驰骋发表于 2013-7-6 21:39
这兄弟是个明白人！jr还停留在3c时代，方方面面都无法跟上时下的潮流了。从jr的450上我看到了jr的反省。 ...

说的很好，第一版E12的这个部件设计看上去确实像你说的这样，尤其是双连杆的旋翼头，是有点晃动，一年前我和你想法一样纠结过控制臂的虚位，于是把亚拓550e的轴承设计的控制臂改装到了e12上，加4个0.8mm垫片再稍微挫一下就可完美改装，但是事实上改装并没有带来更好的手感，飞行几十个起落后就换回了原装控制臂，从此不再纠结这个设计。如果你想试试我随时可以把我改装的控制臂发给你。现在的最新版e12和伊藤版e12在这个部位的设计上已经做过改进，不仅穿杆有顶丝固定而且还开出两道槽沟来固定卡簧，已经不会晃动了。
说到相位的重要性，我想说表面上看相位要求很准，实际上很多飞机的A臂都不可能纹丝不动导轨也绝不可能没有虚位，甚至陀螺仪也不能装到绝对正直，更主要的是人的手不是机器手，打舵时的偏差已经远远超过机械上的这点偏差，所以这不会影响飞行，只要控制在一个很小的范围内有点虚位和纹丝不动是一样的，飞行中主要还得是靠手来修。纠结这个虚位没什么必要，不过JR这个地方的设计可以迎合一下消费者出个带轴承的控制臂，虽然我实践过没什么意义不然我也不会换回原装的。
另外放几张周末爽飞的照片

jackhsu · 发表于 2013-7-8 18:18

这场地太帅了.....

Flying2012 · 发表于 2013-7-12 00:00

这场地，太帅了

OSAISAIO · 发表于 2013-7-13 22:26

好场地

黄山归来不看山，玩过JR不换机

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