请教..直升机尾桨（小桨）负螺距是这样吗？

桂林小黄

zengbuchao 发表于 2013-8-1 10:45
我都说没装错啦。。 又不是新新手。我只是想问我发的图片的状态是负的还是正的。其他就不要说了

这么明显都看不出来？浆夹和八字臂那里

暴躁的土豆

楼主装反了 还不承认……

markbex

反了？ 没反？ 没反？ 反了？ 哈哈哈哈～ 楼主是神仙～

楼主都强调了，只要回答 是正螺距还是负螺距。  

你们这些个人 真要气死楼主么？

飞常2013

markbex 发表于 2013-8-1 14:25
反了？ 没反？ 没反？ 反了？ 哈哈哈哈～ 楼主是神仙～

楼主都强调了，只要回答 是正螺距还是负螺距。   ...

好吧， 不知道什么是反什么是没反，更不知道什么是尾桨副螺距，大师教我吧，

御风七海

别纠结反正，不用考虑正负，在调机初始状态，尾桨略微向尾波箱方向就对了，那是为了做反扭力补偿，没用过小姨子，但根据经验判断所谓-8度就是往尾波，你图上的方向应该是反了

af24-70f1.8g

LZ尾桨夹确实装反了，不过可能是LZ想把尾连杆改成拉的方式把

af24-70f1.8g

af24-70f1.8g 发表于 2013-8-1 15:15
LZ尾桨夹确实装反了，不过可能是LZ想把尾连杆改成拉的方式把

这样控制起来比较精准，应该对尾舵好。正常状态下，尾桨是向右吹风的！

fv1234

和我的450装的不一样。反正不是LZ 的反了就是我的反了、类似绕口令了

顺溜他哥

我认为正负螺距是就大桨而言，简单的理解为相对于上下的正负，尾桨从何谈起。

Compass

大桨也好，尾桨也好，正负螺距前提取决于桨轴转动方向，正时针或顺时针。

lixiangning

我表示无语   上面两位将军的观点是对的！  桨夹装反了···   桨夹这么装 除非是人妖机  ，人妖的尾桨是反方向转的！  LZ多注意看别人的桨夹方向！

wrx961

绝对装反了。蟹爪或者叫滑块吧，当它靠近尾波箱一侧时应该是尾桨正螺距的，靠近尾桨一侧是才是副螺距。LZ需要虚心一点啊，你既然能来问这个问题，飞电直的经验应该不会很多吧，已经有超过一人告诉你反了，你却不相信。你去飞飞就知道了，当然你把陀螺仪的修正方向调整过来也不是不能飞，至于会有什么后果，就不好预料了

老顽童49

直升机尾桨确有正负螺矩之说.小姨子也要求尾桨有负8度夹角。怎么判断中立点时尾桨处于正螺矩还是负螺矩，很简单，把机身侧放[使尾桨朝上呈水平面]，这时尾桨切风口[桨厚的一面]向下倾时即为负螺矩.向上倾时即为正螺矩。至于楼主安装的尾桨与绝大多数模友的安装方向确实不同。如果你认为没错。只想知道照片上这时的状态到底是正螺矩还是负螺矩？我答：正螺矩。

hmm0762

执迷不悟的LZ，真的是反了

喷气机

不懂尾桨的正负螺距是如何介定的，就楼主图片所示桨距应该不是抵消大桨扭据的螺距，
而是加速了尾桨的自旋速度，楼主桨夾装的和我前段时间的一样，不过这几日我已改过来了，
似乎没有区别

喷气机

借楼主贴也问一问究竞是 抵消大桨扭力时的螺距为正还是加大时为正，这个问题搞清了楼主的问题自然就明白了

zlfchman

O(∩_∩)O哈哈~

chenyu669

桨夹的确装反了。

neosunrise

zengbuchao 发表于 2013-7-31 22:45
我都说没装错啦。。 又不是新新手。我只是想问我发的图片的状态是负的还是正的。其他就不要说了

你这个好像是反了，你看看我这个，仔细看蟹爪和哪个桨夹连接。



另外，负螺距应该是像我这样的。你可以分析下，从上往下看，尾巴朝着自己的方向，大桨是顺时针旋转，所以会在飞机自身如果没有尾桨的作用的话应该会产生逆时针旋转。那么要抵消这个扭力，尾桨需要提供向左的力。你将飞机侧面对着你，尾巴在左，头在右，尾桨的旋转方向应该是逆时针，所以尾桨旋转起来产生的风应该是对着你，这才能抵消大桨产生的扭力。

lao9982

按照说明书的装法，楼主的确是装反了，但只要在陀螺仪的尾陀修正方向里改了，飞起来问题也不大，我装了7075的双推和尾桨夹后，就一定要像楼主那样装反了才可以大螺距时锁住尾，因为7075的尾双推滑块向尾波方向的行程不够，所以只能装反后将陀螺仪的修正方向设为反向，现在锁尾很好，因为现在滑块向尾波方向时，机尾是向右转的，不用抵消机子的反扭力，所以行程不够也能很好的锁尾，不知我的装法有没有给楼主启示，或者请其他大侠指点一下。
还有，尾桨应该无所谓正负螺距的，只要调中立点时给点抵消反扭力的螺距就可以了。