本帖最后由 老顽童退休生活 于 2013-8-2 16:53 编辑
作为老航模爱好者，60年前在中学时是航模社的积极分子。那年头花上几个月的时间自制模型参赛，主攻橡筋动力。1958年在正式比赛中达到过国家二级运动员标准（成绩好像是600来分，一秒算一分，飞5次累加）。退休后玩过一阵遥控固定翼-翼龙，后来京城能玩航模的地方愈来愈少，也愈来愈远，就歇手啦。作为摄影爱好者，祖国著名的风光摄影景点快拍了个遍。大场面的风光摄影最好的拍摄视角是俯拍，但是摄影点附近未必有制高点可借用，因此萌生了用遥控航模尝试风光摄影的想法（主要是摄影不是摄像）。 飞行器选择了大疆精灵PHANTOM，主要考虑它比较好操控，商品化拿来就能飞，能带得动我的摄像\摄影头，体积重量便携性也可以接受。我的目标明确，不是玩模型而是玩摄影，要避免炸机和飞丢的意外发生, 那代价就太大啦。为此，购进精灵后忍着没有立即放飞，而是用了半个多月的时间做了如下准备工作：
1、因为没飞过电直，先通过金星达JD385遥控小四旋翼飞行器练练手感，主要体会下油门的手感，确实与飞固定翼太不一样了。这台1百多元的金星达立功了，也让我摔得散架啦。
2、为携带我的精灵自制个相对轻便的机箱
我的精灵包括护浆器是由蓝天的客服给安装的。感觉即使是熟手，安装也挺费时间的，所以决定要整机携带，做到到达校准后立即能飞。我用两个瓦楞纸包装盒合起来自制了个52*53*17cm的纸箱，将能把精灵连同脚架和护浆器一起置入，安上个提手，箱子自重接近2000克，装上模型＋相机总重约3000克。为使箱子不太大，遥控器、备用电池、小工具等都不放入箱内，也避免了铁磁性对指南针的干扰。在机箱的接近指南针的一角专门标注了远离磁铁的提示，主要预防汽车后备箱的喇叭干扰指南针。
上图秀一下我自制的机箱
3、认真学习研读精灵的文字资料 遗憾的是大疆的文字资料太差，视频又是英语的。有些内容，如指示灯的显示与我的机器有出入，可能是版本不同的缘故。不过从论坛中诸多模友的帖子中吸取了不少营养。 在完成了这些准备后，终于在学校的大小操场上试飞啦。那里相对开阔，GPS信号良好，我测了一下，能保持有8颗星。 试飞感觉精灵确实好飞，尤其是定点悬停的功能很强，也平稳，为摄影提供了良好的平台。我用的相机是德国出的运动用微型相机“酷玩（CamOne)", 其性能和个头以及防水罩都和狗2、狗3差不多。优点是可以更换镜头，并且自带小型液晶屏，拍完可回放观看。 为减小降落时的冲击，确保平稳落地，脚架上增加两条弹性泡沫的“雪橇”。处女航为防止精灵撒欢飞跑，用了根大约50米长的风筝线给它栓上，另一端系在2公斤重的机箱提把手上——精灵再鬼也跑不出“如来佛的手心”。
我的精灵飞起来了 哈，可以看出我的精灵拖了根“脐带”
精灵 航模摄影相机置于防水壳中硬挂在精灵身下，全重 1030克。拍摄采取设置每3秒自动拍摄1张的盲拍方式。照片规格是3200*2400像素，JPG文件大约在3兆左右。感觉拍出的照片画质还可以接受，不打算再给精灵增加什么海绵球缓冲云台、遥控云台、图传等附加负荷了。上两张精灵首航模摄影摄的片，拍摄光线条件不算好，操场是下午阴天拍到，教学楼是清晨拍的。这视角的片子只能靠航模摄影摄影啦。
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发表于 2013-8-2 16:39
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楼主
。怕绳子绕到电机里，算了。
就是个保护桨的东西，抗啥风啊，哈哈哈，