请教魔友 02s 改 130x 主板

kingxx · 发表于 2013-8-21 10:34

silong131415 发表于 2013-8-21 08:44
感谢魔友这么耐心的一一解答；

个人觉得升级acd金属齿，尾波箱上的法兰轴承要换，原装的虚位大，尾舵机最好还是换成传统的。

silong131415 · 发表于 2013-8-21 10:43

kingxx 发表于 2013-8-21 10:34
个人觉得升级acd金属齿，尾波箱上的法兰轴承要换，原装的虚位大，尾舵机最好还是换成传统的。

传统锁尾性能不是差一些吗？

尾齿轮箱的传动轴承还是尾轴轴承要换？

johnnyli · 发表于 2013-8-21 10:58

现在越来越觉得在家里Nano CPX要比130X好玩很多~~~

silong131415 · 发表于 2013-8-21 12:36

johnnyli 发表于 2013-8-21 10:58
现在越来越觉得在家里Nano CPX要比130X好玩很多~~~

楼上好机好图！

还有帅图吗？

喜欢130x，主要是那可以钟摆的动力，具体其它还未知；

期待130x魔友分享一些经验

johnnyli · 发表于 2013-8-21 12:44

silong131415 发表于 2013-8-21 12:36
楼上好机好图！

还有帅图吗？

这真的只有你自己亲手玩过才能体会到，光听别人说不靠铺。图片你可以参看我之前发过的帖子：
http://5imx.3vwed.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=818859
http://5imx.3vwed.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=823365

silong131415 · 发表于 2013-8-21 12:46

johnnyli 发表于 2013-8-21 12:44
这真的只有你自己亲手玩过才能体会到，光听别人说不靠铺。图片你可以参看我之前发过的帖子：
http://5im ...

魔友打算直线舵机一直这么烧着？

johnnyli · 发表于 2013-8-21 12:57

silong131415 发表于 2013-8-21 12:46
魔友打算直线舵机一直这么烧着？

直线舵机我一直用着挺好的~~ 暂时没打算换。
所以还是那句话，不要随便听他人~ 自己先体会体会

silong131415 · 发表于 2013-8-21 12:58

johnnyli 发表于 2013-8-21 12:57
直线舵机我一直用着挺好的~~ 暂时没打算换。
所以还是那句话，不要随便听他人~ 自己先体会体会
...

用挂了在换一批就是大换血。。。

kingxx · 发表于 2013-8-21 13:59

本帖最后由 kingxx 于 2013-8-21 14:00 编辑

silong131415 发表于 2013-8-21 10:43
传统锁尾性能不是差一些吗？

尾齿轮箱的传动轴承还是尾轴轴承要换？

1、原厂的碳膜磨损得较快，容易出现跳舵的状况，从故障率、使用成本方面考虑，建议换成传统的。据说能用02的，但要换插头，改天我试试。2、尾轴轴承

silong131415 · 发表于 2013-8-21 14:02

kingxx 发表于 2013-8-21 13:59
1、原厂的碳膜磨损得较快，容易出现跳舵的状况，从故障率、使用成本方面考虑，建议换成传统的。据说能用0 ...

02s的不用换了

群里人已经用了，02s改2s动力原厂锁尾消耗很快；

他们在用金属齿的蓝箭舵机

GHOULHAHA · 发表于 2013-8-21 15:41

silong131415 发表于 2013-8-21 14:02
02s的不用换了

群里人已经用了，02s改2s动力原厂锁尾消耗很快；

要130x主板么。。我想折腾下，出掉主板换其他三轴

kingxx · 发表于 2013-8-21 15:45

本帖最后由 kingxx 于 2013-8-21 16:06 编辑

silong131415 发表于 2013-8-21 14:02
02s的不用换了

群里人已经用了，02s改2s动力原厂锁尾消耗很快；

谢谢提醒，订了e-flite DS35，还在路上,顺便上个飞机图

山猫的尾管不错，含轴承，减小震动。尾巴红色部分可以无视，心情而已，波箱还是可以。大桨夹用的bolt的，也算是心情吧。大桨算是个意外，本来买的是mcpx的，结果发错了货，将就用吧，内部有碳纤杆，强度高些，但实际飞行时没感觉出来。

羊是黑色 · 发表于 2013-8-21 22:59

johnnyli 发表于 2013-8-21 12:57
直线舵机我一直用着挺好的~~ 暂时没打算换。
所以还是那句话，不要随便听他人~ 自己先体会体会
...

LZ说的对直线舵机还是很耐操的只是自己要经常擦碳膜

betmanofbmw · 发表于 2013-8-21 23:49

目前120D02S和130X都在飞，都只是小改。我应该是少数坚持飞130X的，就我而言，唯一的缺点是原厂的碳膜磨损得较快，容易出现跳舵的状况，洗的频率要比较高。什么金鱼尾、不锁尾、不好调，完全没有的事。如果炸鸡少，130X是不错的选择，飞行的手感是高配置的450。。。
原厂120D02S是鸡肋，比GCP还不如。。。

silong131415 · 发表于 2013-8-22 09:13

betmanofbmw 发表于 2013-8-21 23:49
目前120D02S和130X都在飞，都只是小改。我应该是少数坚持飞130X的，就我而言，唯一的缺点是原厂的碳膜磨损得 ...

看来魔友已经飞到一定境界了，在下佩服佩服；

不知道原厂130x 简单改下尾轴轴承后的飞行性能和耐炸程度如何；

之前有帖子说，130x可以使用250旋翼头或者桨夹，这里不知道是不是真的，和魔友求证一下

silong131415 · 发表于 2013-8-22 09:18

betmanofbmw 发表于 2013-8-21 23:49
目前120D02S和130X都在飞，都只是小改。我应该是少数坚持飞130X的，就我而言，唯一的缺点是原厂的碳膜磨损得 ...

魔友的话，我个人稍有不认同，小机手感和大机手感完全不同，就像450 和 700级一样，手感不同主要取决于尺寸，我感觉尺寸不同手感相同不大可能；

我个人很倾向 130x那种比如飞钟摆尾巴一根棍，这点02s来说尾巴确实锁不住；

02s也没有那么不堪，我手上的三轴02s飞的感觉还是不错，只是锁尾不佳；

魔友拿130x和02s相比，就像拿低级车和高级车相比一样，意义不大；

很想知道怎么能少投入一些米，让130x性能过得去；

同时想了解130x的日常维护和保养，比如魔友们说的清晰碳膜这里需要如何做，怎么做才能让碳膜用的更久；

希望魔友不忙的时候可以介绍一下；