一次事故/一些分析/一点思考/一系列举措

勿近

mademing1 发表于 2013-8-22 09:14
通过试飞总结出那么多经验和心得体会，楼主收获不小啊！
失败是成功之母！不要灰心，继续努力！

谢谢你！大家一起学习、进步！

勿近

koala_zyp 发表于 2013-8-22 09:28
楼主这个飞翼做过气动模拟吗？静稳定裕度多大？飞翼对重心位置很明感，如果差一点就很难飞。

只做了重心计算，考虑到模型工艺问题，建模出来的参数和实际偏差应该很大 所有没做气动模拟  根据开始的飞行手感来看，重心应该没问题

勿近

qiaa 发表于 2013-8-22 09:40
三角飛翼幾乎沒有緩衝空間,只要炸機都是重要部位,除非一般機型,可以把機首改為容易更換的方式,這樣炸了可以 ...

说的好！！！！

勿近

深山老汉 发表于 2013-8-22 11:21
楼主这种认真的态度本人很钦佩，出了事故就是要仔细分析，以后才会少炸或者不炸。

感谢帮顶！！

勿近

风之纹章 发表于 2013-8-22 13:04
逆风转弯的时候，如果风速太大，在机头转到与风向相同的角度时，会造成空速不足，飞机就失速下坠了。

说的有道理，我后悔当时没有录像了 这样分析起来更有依据，过一天当时具体的情景细节就记不清楚了

弓长张

小心谨慎

xialiuyidao

LZ，你分析为：
“因为向着逆风方向转向，拉杆时右侧舵机齿轮受到载荷断裂一齿，造成右边舵机未提供足够拉力升起右副翼，左副翼升起造成右翻滚，侧风吹机翼左下面，补救时左翻滚只加速了坠机。”
按照经验可能性不大，主要是因为：
1.风力2级，风力不大；
2.舵机断一齿，会有影响，但一般能救回来；而且估计是摔机造成的断齿；

可能原因是：
1.动力不足，失速；
2.拉力线不准；“右拉、下拉”没有或没到位，尾推也是有“右拉、下拉”的；只不过也变成“推”；
3.手法问题；飞翼类飞机，如果是自制或新机首飞，舵量应该小点，试飞/适应后再调大；

勿近

xialiuyidao 发表于 2013-8-22 13:24
LZ，你分析为：
“因为向着逆风方向转向，拉杆时右侧舵机齿轮受到载荷断裂一齿，造成右边舵机未提供足够拉 ...

您分析的更为详细！看来我还需要再仔细考虑一下

卡斯特

我能说喜闻乐见吗？(⊙o⊙)?

20166333

非常好的飞机，没看楼主说为什么炸鸡呢？是那个地方错了！楼主 支持你再做一台

b122350

飞机太飘，动力太小，基本没有抗风能力。切风必炸（切风的时候飞机机身相当于舵面，受力N大）～舵机是炸鸡的时候扫齿了。楼主过两年飞多了就知道了

勿近

b122350 发表于 2013-8-22 21:11
飞机太飘，动力太小，基本没有抗风能力。切风必炸（切风的时候飞机机身相当于舵面，受力N大）～舵机是炸鸡的 ...

动力你看得多少比较合适呢？我之前按照推重比取得0.8 所以上的3s 2820 最大2kg推力

b122350

勿近 发表于 2013-8-22 23:01
动力你看得多少比较合适呢？我之前按照推重比取得0.8 所以上的3s 2820 最大2kg推力

依我说的话，有个最少要1.2，最大2～这么大的翼面，没法和大风抗衡啊

bdyfwang

这种飞翼有时转弯如果动力不足、转弯机翼倾斜过大，比较容易出现螺旋坠机并且不容易救出，我以前做过一架翼展1.1米，如果大角度转弯也会突然出现螺旋，这就需要大油门。当出现螺旋时不要试图打舵改出，可以松开舵杆让飞翼自行恢复（飞翼重心要调好），前提是高度足够。

shoufei

看来以后不要顶风飞行为好。。。。。。。

mx牛模王

如果不是失速，那就是卡舵的可能性比，较大

放手

顶顶顶顶顶顶顶顶顶

mrduke

内容很精彩！帮你顶帖啦！好帖子不能沉！！玩模型就是要玩的开心！（复制粘贴内容请勿回复！谢谢！）
学习了！