450的直升机最大能装多少MAH的电池？

mymtt · 发表于 2013-9-10 20:42

本帖最后由 mymtt 于 2013-9-10 20:45 编辑

450的载重能力，带1kg能离地，总重1400g以内能吃力的航线，这样电池就是900g左右，聚合物的话 3S12000mah,锂离子3S18000mah
但不是最大留空时间，这个要测试的。反正留空半小时以上就能用锂离子电池，最好多串少并。你可以直接测试6S2P，6800mah锂离子，12个单体，电池560g，总重1080g,桨角9度，电调小进角，缓启动
3S的时候8A悬停（750g左右），当然也要看机子阻力，调试等等
6S的时候大概4A吧，考虑到机子重了，大概需要6A。6S2P6800mah,能悬停接近1小时吧
反正700如果带多块标准聚合物电池，是能1小时以上的。

好邻舍 · 发表于 2013-9-10 20:48

飞久了好累的

念归年 · 发表于 2013-9-10 21:38

px在路上发表于 2013-9-10 19:35
说说配置要找到最佳的平衡点

配置：pro无副翼，MD全套，花牌3S 6S电机，KBAR陀螺仪。。。3S起飞重量 960g，6S起飞重量 900g

zsgg001 · 发表于 2013-9-10 21:49

呃。我的3s 2200 从来没超过6分钟，楼主这样已经很是让我羡慕了。

不过话说回来飞那么久也够累的。

px在路上 · 发表于 2013-9-10 22:38

念归年发表于 2013-9-10 21:38
配置：pro无副翼，MD全套，花牌3S 6S电机，KBAR陀螺仪。。。3S起飞重量 960g，6S起飞重量 900g

好好好祝爽飞

$$$$$$$$ · 发表于 2013-9-10 22:58

px在路上发表于 2013-9-9 20:53
多备几块电池危险+费事+费用+充电+...........................

危险？正确使用，什么危险，不正确使用一块电的危险程度同多块电没什么区别，
费事儿？换个电池都嫌费事儿？不至于吧。
费用，电池的价钱，同电压下，跟容量是有关系的，2200的价钱是1100的至少1.5倍往上吧，
充电，这个更好办，并冲板，充一块是充，六块也是充，

我飞飞机的时候经常有人问，电池能飞多久，答曰，新电池航线悬停7分钟，3D特技4分钟，旧电池还要打折扣，模型的动力时间一般都在几分钟到十几分钟吧，某些油动机器，可能久一点十五分的样子，电动的时间一般都在十分钟以内，一方面为了推重比，提高性能，电力重量尽量要轻，二来，飞模型，尤其是在技术不是特别得心应手时，注意力也是高度集中的，假如飞机能飞30分钟，你确定你能注意力高度集中长达半小时？当然你可以中途停机休息，既然能停机休息，为啥不能换电池呢？而让那多余的重量来拖累飞机，，，当然少数飞行器可能例外，像滑翔机以及一部分做航怕的机器，，绝大多数玩操作的飞机动力时间都不长的，，，

psydark · 发表于 2013-9-10 23:24

全是神。。。。。。

px在路上 · 发表于 2013-9-11 07:28

$$$$$$$$ 发表于 2013-9-10 22:58
危险？正确使用，什么危险，不正确使用一块电的危险程度同多块电没什么区别，
费事儿？换个电池都嫌费事 ...

电池是炸弹

念归年 · 发表于 2013-9-18 20:23

2200 11.1V的电池悬停和航线10分钟？？？？我3S 4200 15分钟

zlfchman · 发表于 2013-9-18 20:35

这么久哈！高手

px在路上 · 发表于 2013-9-18 23:29

mymtt 发表于 2013-9-10 20:42
450的载重能力，带1kg能离地，总重1400g以内能吃力的航线，这样电池就是900g左右，聚合物的话 3S12000mah,锂 ...

测试过吗真的吗重心怎么办

px在路上 · 发表于 2013-9-18 23:29

念归年发表于 2013-9-18 20:23
2200 11.1V的电池悬停和航线10分钟？？？？我3S 4200 15分钟

重心怎么办

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