国庆去炸新机，高手给把把脉！

战鹰

鸭式布局的前翼是要有一定迎角的，不然的话当然拉不起来了！

还有就是鸭式布局的特性就是起飞和降落时候的爬升和下滑角通常很小，还有就是如果你猛拉的话前翼会先失速，呵呵 ，自然低头，所以通常不会进入深失速。

傻乎乎的猫

正在重整机头中……搞得粗壮了点，不过重量突破240克大关了。

傻乎乎的猫

机头重整之后的样子，重达245克了。<br>

Edward

鸭翼的失速性能良好，但是稳定性较差，真飞机都是用电增稳或直接用电传操纵的。
对模型飞机，可以用陀螺仪进行纵轴的稳定以达到增稳的目的。

傻乎乎的猫

没那么严重，实际操控手感良好，再说这东西本来就是乱飞的，没什么章法

战鹰

鸭式布局的安定性差？第一次听说！

stccs111

原帖由 战鹰 于 2005-10-9 10:20 发表
鸭式布局的安定性差？第一次听说！

因为人家以为猫兄的机子也是"放宽静稳定度"设计的嘛:em06:

傻乎乎的猫

今天去爬山了……被迫的。

飞机的重心往后移，过了。

傻乎乎的猫

NND，山脚是一片密密麻麻的迎春花，我就是在那枝条的支撑下爬过去的，根本碰不到地面。

本来重心后了不好飞，还来个大风。

有个奇怪的现象是出手就往右边滚，几乎整不过来。

xunicheng

嗬嗬，猫猫啊！你的前翼比以前大了啊！重心肯定要往前调了。

出手翻滚几乎可以肯定是翼面不平衡造成的，有时候肉眼看只差一点点，甚至看不出来，可就是这一点点坏事。我的闪电三角翼第五代就毁在这上面，两边机翼蒙皮的时候用力不匀，差了一点点，结果是出手就滚，一直滚到摔烂为止。

傻乎乎的猫

唉，看来还不成。

这个上次摔过可能有点问题了。

战鹰

那就加大副翼，呵呵

Edward

鸭翼之所以俯仰安定性差，是因为鸭翼机不同于常规布局飞机。
常规布局飞机的尾翼是产生负升力的，这令飞机在受扰动而抬头时由于迎角增大使尾翼负升力减少而能自动产生低头力矩。
但鸭翼机正好相反，它的鸭翼是产生正升力的，这令飞机在受扰动而抬头时不能自动纠正，反而因为鸭翼迎角增大而使抬头状态越发严重，最终导致失速。

minimpl

原帖由 stccs111 于 2005-10-8 11:11 发表

别一心想炸了,你那个京商零战在香港找了四天也没看到(不过没去雷达行),炸了看你怎么交待:em15:,那个油摩托还没上市,价格出来了

:em16:哦!没事,模具都开好了,我炸的是自己的产品.那摩托一有,你帮我买一个.我想开.:em15::em15::em15::em26::em00:

minimpl

:em15::em17:对了,我想做架X战机.你有没什么好建议呢?我打算用KT板做,用无刷.上下X翼做连动.:em22::em15::em26::em24::em00::em00::em00:

傻乎乎的猫

原帖由 minimpl 于 2005-10-10 15:26 发表
:em15::em17:对了,我想做架X战机.你有没什么好建议呢?我打算用KT板做,用无刷.上下X翼做连动.:em22::em15::em26::em24::em00::em00::em00:

用混控吗？我觉得X战机可能不是很好控制……

启迪

常规飞机一待抬头过度，小小的尾翼根本就不足以产生足够的负升力压底机头，还因为主翼在前尾翼在后，尾翼的作用力慢于主翼．鸭式布局则相反，前翼也是产生正升力，但抬头时前翼早于主翼失速，产生低头力矩，从而防止主翼失速，所以鸭式布局的飞机调得不好容易波浪飞行就是这个原因．
当年莱特兄弟试飞成功的世界上第一架飞机和利用这一特性有很大关系，而同期采用常规布局的先驱者死了不知多少．

启迪

龙兄弟，要做Ｘ战机不是不可能，但你先让大大搞个风洞先，然后在机身两侧偷偷修出边条，再装个陀螺仪，把迎角定在２０度左右，吹１０小时风或摔１０架机，大概有８０％的可能搞得出来:em05:

傻乎乎的猫

原帖由 启迪 于 2005-10-10 20:19 发表
常规飞机一待抬头过度，小小的尾翼根本就不足以产生足够的负升力压底机头，还因为主翼在前尾翼在后，尾翼的作用力慢于主翼．鸭式布局则相反，前翼也是产生正升力，但抬头时前翼早于主翼失速，产生低头力矩，从而防 ...

:em26:我的机子重心偏后被风乱吹炸了好几次也没有重伤。失速状态下很少高速撞击的机会。