让人又爱又恨的大疆哪吒V2!

00cia00 · 发表于 2014-3-22 10:34

一点个人观点，
第一，在v1说明书里强调过不建议使用超过650的机架，v2没有再找到这句话，但v2v1本身就没什么本质差别，所以机架大了，飞控驾驭不了，是很正常的。
第二，楼主的桨做过平衡么，在机身震动过大的时候，飞机极容易出现上下窜。
第三，国内的碳桨真的没有几家能让人满意的。当然，除了某些价格太高的，一般用不起，所以还是apc划算。

kill · 发表于 2014-3-22 11:00

00cia00 发表于 2014-3-22 10:34
一点个人观点，
第一，在v1说明书里强调过不建议使用超过650的机架，v2没有再找到这句话，但v2v1本身就没 ...

首先我朋友和我用V1装配的同样配置的四周一直在飞没有同样问题,其二桨做过平衡,运行平稳拍的视频无果冻现象,且是在服役3个月后出现的抽动和炸机,且问题基本上不是出现在运动过程中,基本上是在悬停过程中抽动.

蓝魔之夜 · 发表于 2014-3-22 14:19

kill 发表于 2014-3-22 00:16
说实话，之前用KK和泰式以及V1的时候从来没有出过这样的事，就是V2，一直不顺，且精灵是出厂设置的感度从 ...

稳定和可靠有一点点不能兼得，，，因为你调试的太稳定后往往会到临界点，遇到大动作，乱气流，或者犹豫什么原因导致震动的增加后，往往会自激翻车，，，我一直用兔子，很便宜的飞控，都飞了7架四轴了，基本都没有失控炸鸡等，，就是前几天，起飞翻车了，，我后来重新调参，，结果发现有一个数据实在设置的太高了，高了数值得一倍，，，，我想想都后怕，前面的一切都这样在飞，而且有时候飞的很远，很高，很快，，，也可能飞久了后，导致机子震动变大了后体现出来了，，，所以说为了每次能安全的飞行，，建议飞控参数不要调的太高，太接近临界点

kill · 发表于 2014-3-22 18:56

蓝魔之夜发表于 2014-3-22 14:19
稳定和可靠有一点点不能兼得，，，因为你调试的太稳定后往往会到临界点，遇到大动作，乱气流，或者犹豫什 ...

拜托，以上两台的感度根本不是什么临界点，而是正常值，而且都是在没有任何征兆前提下突然失控的。我已经上传了两段事故的视频资料，你自己看看再分析不迟。

kill · 发表于 2014-3-22 18:58

视频证据已经全部上传，可以在帖子首页浏览。

asdela · 发表于 2014-3-24 13:00

kill 发表于 2014-3-22 18:58
视频证据已经全部上传，可以在帖子首页浏览。

感同身受，，炸了到没什么，最tnnd难受是  找不出原因，，我猴子炸鸡目前还在大疆  。提供视频  osd 数据  硬是没分析出炸鸡原因。。。
   真不敢用大酱东西了，，同样载机，飞千元飞控飞的妥妥的，，，
   大酱估计说“  电机  电调不配  机架不行  干扰 ”
   我都邪门了，，装别的飞控所有东西都调了  为什么一用大酱就不调了？

kill · 发表于 2014-3-24 15:44

asdela 发表于 2014-3-24 13:00
感同身受，，炸了到没什么，最tnnd难受是找不出原因，，我猴子炸鸡目前还在大疆。提供视频 os ...

关键问题就在于此，每次炸机莫名其妙，要是我做大机动耍了炸机也罢了，可次次是在悬停状态下突然抽风，大疆客服总是说匹配问题，可同一架四轴前三个月飞的好好的，一进入马年就不安份了，不是抽风就是翻跟头，难道匹配问题也有潜伏期？再说到减震问题，在V2电子版说明书上我也没有看到有任何说明。出现问题不怕，找到问题杜绝问题的发生才是问题的关键。亡羊补牢为时未晚，可羊总亡，牢未补就太让人害怕了。希望大疆的客服能够提高素质，不要总是一句非大疆产品于大疆衔接出现不匹配导致炸机。

会飞的笨笨熊 · 发表于 2014-3-24 23:40

静观处理进度，拭目以待解决结果……

最近不过咫尺 · 发表于 2014-3-25 16:56

00cia00 发表于 2014-3-22 10:34
一点个人观点，
第一，在v1说明书里强调过不建议使用超过650的机架，v2没有再找到这句话，但v2v1本身就没 ...

我的NAZA V2装的680

kill · 发表于 2014-3-25 18:19

今天已经按照大疆售后技术人员的要求,将机架和飞控全部寄回去了,等着大疆权威的解释和故障认定吧.

无花 · 发表于 2014-3-25 21:12

蓝魔之夜发表于 2014-3-22 14:19
稳定和可靠有一点点不能兼得，，，因为你调试的太稳定后往往会到临界点，遇到大动作，乱气流，或者犹豫什 ...

什么事临界点，能解释下么，说下您怎么判断的临界点，么能说下您是怎么调的么，能说下您说的超了一倍的数值是怎么依据的么，乱气流就能影响到飞控么？，不过大动作会造成严重后果是真的这叫传感器超量程。naza的传感器肯定不如wkm或是a2。价钱在这里呢，还有就是主控一体化不像wkm有单独的减震，所以naza肯定没有wkm抗震性好，naza是不建议飞大机架，但是不是不能飞，装650这个4轴上还是没问题的，楼主的飞机我看，看过，震动不会比f450大的，所以飞控反厂，建议也把飞机反厂，虽不是dji的飞机，但是dji也会乐意帮您找问题的，lz老哥是个理性的人，客观反映问题，这个也算是给dji提供数据了，同贴里的f450翻筋斗是在不解，因为450的参数是我给的，这个参数在至少100架450上都是飞行最稳定的参数，即使高速下降，锁尾也是很好的，姿态也是很稳的，突然出现翻筋斗，在450里还是第一次见，楼主的技术，和人品业内是没得说，刚看到帖子飞机又炸了，前段不是炸了么我给您建议飞控反厂，你没反么还是反回来又炸的

蓝魔之夜 · 发表于 2014-3-26 07:53

无花发表于 2014-3-25 21:12
什么事临界点，能解释下么，说下您怎么判断的临界点，么能说下您是怎么调的么，能说下您说的超了一倍的数 ...

首先说明，我不是说你这个飞机肯定是这个原因，，我只是结合我自己的经验对翻车进行分析，，，飞控会根据每个飞机的尺寸，机身重量，机臂重量，振动指数，螺旋桨的不同等，会有一个合适的参数，，，太低，机子会不稳，但不会翻车，，，太高，会翻车（表现出来就是左右或者前后不停的摇晃，而不受控制，运气好的自己调整过来，否者就翻车，，，也有翻车后高空又稳定住的），，所以数据会选择在稳定又不让翻车的这个数值中间，一般来说会在刚好自激这个数值偏小的值，，，你调试好后，会感觉很稳，，但之前的所有机子物理数据惟独一个可能会变化，那就是振动指数，因为机子因为飞久了，可能会引起虚位，不平衡，刚性降低，电机不平衡等等的原因导致飞机振动增加，，使得你最早调试好的参数就偏高了，，，，

kill · 发表于 2014-3-28 12:41

今天通过快递查询,全部东西已经被大疆签收,接下来就等待大疆技术人员的分析报告和处理结果了.

灰机FPV · 发表于 2014-4-1 18:09

哦，和我的一套精灵2惊人的相似，发回DJI不知道怎么搞了下不抽了，飞了几次又抽了，现在考虑是不是要再发一次回去

kill · 发表于 2014-4-1 19:15

灰机FPV 发表于 2014-4-1 18:09
哦，和我的一套精灵2惊人的相似，发回DJI不知道怎么搞了下不抽了，飞了几次又抽了，现在考虑是不是要再发一 ...

我的全套东西,大疆是28号签收的,今天询问如下截图,检修都是OK,看接下来大疆测试飞行是什么结果,不会和楼上一样的结果吧,至少我现在是摔不起了,一次上千元的损失,现在机架上下主办也是裂纹丛生了,电机也摔成个熊样子,云台刚从飞越修理回来,gopro3+也摔得惨不忍睹.就等大疆给我这失逝的哪吒V2定性了.