蓝宇757-3 毁灭记 及使用感受 对比死胖子

爆瓶怕毛

shisongbo 发表于 2014-4-13 23:04
同样飞过757-3的我对于本帖发表点看法，还请大家指正，

对楼主的装机有几点疑问

兄弟，蓝宇给了你什么好处？

让我拧拧你的心

卤煮 节哀

刘学生

shisongbo 发表于 2014-4-13 23:04
同样飞过757-3的我对于本帖发表点看法，还请大家指正，

对楼主的装机有几点疑问

1、电调装在飞控旁边，有干扰也说不定，我是电调贴内壁，各设备有10CM以上距离
不是太懂，但个人经验认为这个理由很牵强。

2、楼主是在俯冲拉起时出的问题，当时健康值是多少？楼主用的A控，我也用A控，A控在大过载的时候健康值很低。
这个有可能，而且影响很大。

3、说大翼展抗风性差是无知的说法。
不能说人家无知，大家都是魔友，就事论事来说，“大翼展抗风性差”阐述粗糙不全面，但大展弦比的飞机强调滑翔比 同比 不太抗风是事实，只不过LZ语言不够准确。

4、蓝宇的塑胶机身炸机后只是塑胶变形、用手扳可修复，EPO炸机相当难修复，塑胶还有是有优势的。
各有优劣吧

5、楼主说的机翼强度问题，依我看是楼主没有正确理解，机翼晃动会缓冲外来应力，机身更稳，民航机机翼也是上下晃动几米范围，并非强度不足，楼主说从1700米俯冲到300米，炸鸡后照片上看，机翼没断，就说明了问题，
兄弟你可能不是航空专业出来的吧，这个回答就很强词夺理，甚至是贻笑大方了。（我也正因为你这话而想到回一帖。）
所有飞机对整机刚性弹性系数要求非常非常严格，每处的应力都有说法。客机这个例子明显举得不好更不对，客机的机翼刚性还是比较高的（油箱，发动机都在那啊），例如，常见的波音737，翼展靠30M，除了升降，正常平飞上下弹性幅度不会过1M，简单的说吧，你在候机厅里看跑到的客机起飞降落时（机翼变形最大时期），能目测出飞机机翼“变上反”了？
如果能目测出机翼上下弹动，肯定是不正确的。岂不是让机翼不停的再变上反角度，甚至是迎角？飞机本体性能参数一直在变？
PS：有少数飞机机翼弹性系数放得很大，特殊机型，特殊任务，一般不打算做何机动动作的飞机。

6，大翼展如果单纯是用副翼转向会饶很大一个圈，必须靠方向舵转向。似乎楼主说反了，且不说托们如何说，会飞的人都知道，副翼转向比方向舵转向强太多吧，
这个东西，没有好坏，看飞行器任务目标目的。

7、机舱空间，看楼主死胖子10000电池装满，757-3可以放20000.
兄弟，你舍得买799的757-3做小白鼠，怎么竟然没接触过胖子这个最近很热的飞机吗？很是奇怪！很是奇怪！
友情提醒，757-3外形工业设计还是比较优秀的，比内部空间真心找错对手了，坛子里，胖子装4S 2W 装3W的已经不少了，我目测最大4-5W有可能。当然飞不动也买不起，哈哈

8，起飞滑跑载头，建议楼主多练习后三点飞机。
后三点确实容易拿大顶，别说航模，二战里，真飞机拿大顶的照片视频例子就无数。

9，本帖太多小号，实在看不出是不是客观跟帖，有心的朋友可以看下我的测试帖，欢迎小号或托向我开炮！！
大家都要客观。

爆瓶怕毛

刘学生 发表于 2014-4-14 01:03
1、电调装在飞控旁边，有干扰也说不定，我是电调贴内壁，各设备有10CM以上距离
不是太懂，但个人经验认 ...

感谢楼上的细心解说，有一定专业知识的就是不一样，学习了

az021

我爱呼啦啦 发表于 2014-4-13 21:56
天行者的托

你回复的很好   我不仅是天行者的托   我是所有我喜欢的好飞的飞机的托   蓝宇不炸  我也愿意是蓝宇的托     这有问题么      

az021

刘学生 发表于 2014-4-14 01:03
1、电调装在飞控旁边，有干扰也说不定，我是电调贴内壁，各设备有10CM以上距离
不是太懂，但个人经验认 ...

早上被小号喷了    本来没啥的    喜欢而已  况且自己也没入啥天行者    心情不爽    我说胖子好  是不是也是胖子的托    对比下我觉得你的回复比较中肯 客观     

shisongbo

爆瓶怕毛 发表于 2014-4-13 23:41
兄弟，蓝宇给了你什么好处？

如果不以公平心态对待。我只能这样说，那我只能反问，死胖子公司给你啥好处了？

shisongbo

刘学生 发表于 2014-4-14 01:03
1、电调装在飞控旁边，有干扰也说不定，我是电调贴内壁，各设备有10CM以上距离
不是太懂，但个人经验认 ...

说这贴引来众***，一点不假，您好像是XUAV的人吧。以前见过您发招聘信息.太隆重了，人事部的人都跑来当 QIANG SHOU 了
我也却实不是航空专业的，。未请教。您是哪个航空专科毕业的？

第一条，你都不是太懂，就说我的理由迁强，扯淡不。我用A控很久了.


第三条，我根本不需要说的太精准，懂的人，自然会懂，不懂的人，或者故意要喷的人，说再多也无意义、


第五条，。我懒得和你扯，懂的人，自然会懂，


第七条，。常看到死胖子在飞控群里和天行者进行商家对骂，对你们无爱，而且死胖子，实在太丑。在其它人眼里可能很好，但在我的航模生涯里热不起来。

个人估计是：757-3在国内外被关注度高，从你们商家角度考虑，成了你们的眼中钉。然后被你们作为敌人对待。。。



此贴已变成商家抵毁攻击贴，失去了意义。

我是飞过这机的，语言组织能力有限，舌战群托，有心无力。飞过757-3的人都跑哪去了？



另外，楼主有没有OSD视频，发来一看便知

天翼通

爆瓶怕毛，你是托吗！？

shisongbo

天翼通 发表于 2014-4-14 09:09
爆瓶怕毛，你是托吗！？

既然大家我怀疑你，你怀疑我。相互怀疑是不是托，那这贴绝对不可信。且炸且安息吧。

爆瓶怕毛

shisongbo 发表于 2014-4-14 08:53
说这贴引来众***，一点不假，您好像是XUAV的人吧。以前见过您发招聘信息.太隆重了，人事部的人都跑来当 Q ...

关于炸鸡原因已经发帖说的很清楚了，质量问题，副翼断裂。关于我是不是托的问题，清者自清，你误会我也没关系，反正只是给大家提供一些参考，无所谓争辩。鹰眼炸成那样了，你认为还会有录制数据吗？地面没OSD

爆瓶怕毛

感兴趣可以看看我以前发的贴，有几个飞行视频。

shisongbo

爆瓶怕毛 发表于 2014-4-14 09:20
关于炸鸡原因已经发帖说的很清楚了，质量问题，副翼断裂。关于我是不是托的问题，清者自清，你误会我也没 ...

楼主还需要重新分析原因。肯定是炸后副翼掉的了，按你描述的状态，我认为是设备干扰。电调电池飞控放一起，肯定不合适。

爆瓶怕毛

shisongbo 发表于 2014-4-14 09:24
楼主还需要重新分析原因。肯定是炸后副翼掉的了，按你描述的状态，我认为是设备干扰。电调电池飞控放一起 ...

你看机翼下来完好无损，只有副翼连接处断了，你还认为是炸断的吗？

shisongbo

爆瓶怕毛 发表于 2014-4-14 09:25
你看机翼下来完好无损，只有副翼连接处断了，你还认为是炸断的吗？

是，油机炸机也会掉舵面，我都飞10多年了，飞的飞机得以数百计吧，这点话还是敢说的。

真心话，重新分析一下吧。我跟朋友一起FPV的时候，也经历过各种炸，但这类事，系统问题占多数，载机没那么多事的。

认真伺候飞控，它是飞机的感觉器官，我装机时，又是减震，又是远离其它设备。所以现在我也不炸了，我也曾是一路炸来的。

skylock

机身材料是很好得  你用热水烫完以后就OK了  只是那个翅膀，……  太垃圾了 怎么也对不起那个价钱 还好楼主去吃了螃蟹

skylock

爆瓶怕毛 发表于 2014-4-14 09:25
你看机翼下来完好无损，只有副翼连接处断了，你还认为是炸断的吗？

我飞过蓝宇的其他滑翔机机型，高速俯冲会舵面失控，会偏转 舵面会撕裂，但是速度要达到120KM/H
楼主的飞控是arkbirk吧？能不能发出OSD来看看

shisongbo

skylock 发表于 2014-4-14 11:34
机身材料是很好得  你用热水烫完以后就OK了  只是那个翅膀，……  太垃圾了 怎么也对不起那个价钱 还好楼主 ...

缺乏客观性，何以见得机翼太垃圾？因为能炸烂？

刘学生

shisongbo 发表于 2014-4-14 08:53
说这贴引来众***，一点不假，您好像是XUAV的人吧。以前见过您发招聘信息.太隆重了，人事部的人都跑来当 Q ...

老大，你就不能看我回帖的技术问题吗？非要纠结这些干嘛。。。。。吃这饭的就不能说话啦？你说我是QIANG SHOU，那您 小时 就更不该说话啦？
我是做技术的，偶尔逛坛子，你说这种出现对比胖子的贴子，我能不看么？（毕竟部分出自我手，对不对）
正好看到你有些论证不对，第一关于机翼刚性问题的，第二关于空间比较的错误，让我顿时想说两句了。。。。。。。

勿要多心，我也很欣赏757的，可以看出你们的设计人员蛮厉害的，就外形工业设计和涂装就能体现，你看我回帖里的意思，只是和你说机翼刚性的错误理论和空间两点，但可惜身份不同，咋说都不行啊。

最后暴露个身份，也省得由我这么个人引起两家误会，小时经理，我是周工，你说我懂不懂飞机？在汕头蓝宇最近如何？

方恨少

看了楼主的贴，想到了以前用A控飞天行者炸机的情况，跟楼主有点相似，机头冲地板。后面总结应该是飞控受干扰的问题。至于这个情况提醒魔鬼们：一是新机子不加强就上天似乎不妥，看楼主那个死胖子副翼上好像有纤维胶带吧；二是电子设备的安装成一团好像也不太妥，飞控容易受干扰，既然塑料的机身，除了头部的空间，主翼打开下面应该也间很大的空间，像天行者就是啊。