◆ 四旋翼桨效率摸索系列之（二）这是为什么：多旋翼为何多用慢飞桨？？？ ◆

zhuming0481 · 发表于 2014-5-7 16:29

v37 发表于 2014-5-7 11:06
楼主做到这份上，可否分析下TM桨型，蜻蜓尖咀桨型，DJI桨根部肥硕型，木桨，，.

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=924915

这些我的帖子里都有说到

sunwon · 发表于 2014-5-7 16:44

为什么 APC MR 只有 1045 1055 1245 没有 1147 ？？？没有 1238 ？难道要我 2216 的电机上 1245 么。。。。。。

v37 · 发表于 2014-5-7 17:11

zhuming0481 发表于 2014-5-7 16:29
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=924915

这些我的帖子里都有说到

未完待续~~
你都没说仔细说清楚~ 让我们看什么？

Himalaya · 发表于 2014-5-7 21:19

本帖最后由 Himalaya 于 2014-5-7 21:29 编辑

zhuming0481 发表于 2014-5-7 16:22
纠正楼主错误2点，请修正
1.螺距不是越小越好，不同转速都有最佳螺距值
2.低速桨是薄桨，高速桨才是厚浆 ...

为了验证这一真理，我打算买两对1010（10x1.0）的桨来做测试，兄可否赐教哪里可以买到？要MR桨型的哦。

另外，我还打算用10x0.00001的桨来做测试，我有十足的信心能成功的验证出您的正确性。Oh Yeah。

zhuming0481 · 发表于 2014-5-8 10:12

v37 发表于 2014-5-7 17:11
未完待续~~
你都没说仔细说清楚~ 让我们看什么？

看74层，您别一扫而过，我这文章要慢慢看

zhuming0481 · 发表于 2014-5-8 10:14

本帖最后由 zhuming0481 于 2014-5-8 10:17 编辑

Himalaya 发表于 2014-5-7 21:19
为了验证这一真理，我打算买两对1010（10x1.0）的桨来做测试，兄可否赐教哪里可以买到？要MR桨型的哦。{: ...

您不用这么试，你直接用直升机的变距旋翼试就知道了，3年前为F3C直升机做螺距曲线调教就有测试过。

happynut · 发表于 2014-5-8 23:39

2款材料不同的桨作对比基本没意义。

Himalaya · 发表于 2014-5-9 07:40

happynut 发表于 2014-5-8 23:39
2款材料不同的桨作对比基本没意义。

全错。更轻更硬的碳桨本应占尽先机，结果反而被K得满地找牙，更加印证了桨型的巨大的决定性影响。桨型对比的意义因此不是小了而是更大了。

wwkk · 发表于 2014-5-9 10:10

本帖最后由 wwkk 于 2014-5-9 10:13 编辑

这要看电机的KV值，kV390左右的用减速浆合适，kV980及以上的用高速桨（俗称柳叶桨）合适了，到现实很少能买到这种正反桨。个人意见。

sunwon · 发表于 2014-5-9 10:38

谁能告诉我那里有 APC 1147 MR

selfbeyond · 发表于 2014-5-9 11:16

happynut · 发表于 2014-5-9 11:58

Himalaya 发表于 2014-5-9 07:40
全错。更轻更硬的碳桨本应占尽先机，结果反而被K得满地找牙，更加印证了桨型的巨大的决定性影响。桨型对 ...

非也非也。
在相同桨型情况下，尼龙桨稳定性无容质疑，效率方面还要更多数据支持。但稳定性也是决定效率其中一个要数。

zhuyuchaobob · 发表于 2014-5-10 01:06

14寸碳桨就是根部粗的***桨了

zhuming0481 · 发表于 2014-5-13 16:22

本帖最后由 zhuming0481 于 2014-5-13 16:29 编辑

Himalaya 发表于 2014-5-13 16:18
答卷要注意读题，说了要MR桨型的1010，不是直机的低效直板桨，求教哪里可以买到？

PS： “螺距越小越 ...

厂家不做很显然是1010桨形的桨，没有超高的转速压根飞不起来，相同功率下转速越高，效率越低，您就自己一个人yy吧。
直升机的螺旋桨，直板也是高效率桨，您这直板桨效率低，又是谬论。

Himalaya · 发表于 2014-5-13 16:32

zhuming0481 发表于 2014-5-13 16:22
厂家不做很显然是1010桨形的桨，没有超高的转速压根飞不起来，相同功率下转速越高，效率越低，您就自己一个人yy吧。
直升机的螺旋桨，直板也是高效率桨，您这直板桨效率低，又是谬论。

红口白牙，上数据！我实测的 g/W数据这里都有，看看你的直板桨效率。（请10寸对10寸比较）

zhuming0481 · 发表于 2014-5-13 16:36

Himalaya 发表于 2014-5-13 16:32
红口白牙，上数据！我实测的 g/W数据这里都有，看看你的直板桨效率。（请10寸对10寸比较）

呵呵，您继续抬杠，我给你数据了，你又要说，我们测试平台不一样。我只是本着科学的态度给你指正，您不接受就拉倒，不要误导模友。

Himalaya · 发表于 2014-5-13 16:38

zhuming0481 发表于 2014-5-13 16:36
呵呵，您继续抬杠，我给你数据了，你又要说，我们测试平台不一样。我只是本着科学的态度给你指正，您不接 ...

科学？您的高论：“螺距越小越好” 也叫“科学的态度”?? 绝对化思维暴露无遗。

数据拿不出来就是拿不出来，扯上“科学的态度了”又。

zhuming0481 · 发表于 2014-5-13 16:45

Himalaya 发表于 2014-5-13 16:38
科学？您的高论：“螺距越小越好” 也叫“科学的态度”?? 绝对化思维暴露无遗。数据拿不出来就 ...

对于你这种抬杠态度，你的帖子以后一律不做回复

Himalaya · 发表于 2014-5-13 16:54

zhuming0481 发表于 2014-5-13 16:45
对于你这种抬杠态度，你的帖子以后一律不做回复

感谢配合。

看看您发帖的字眼吧： “纠正” “史诗级” “巨作” “指南”，真NB！

然后NB了半天，15寸以上塑料桨没见过

，直板机桨效率数据没有

。

OK，逗玩半天了，言归正传。您在42楼的2点：
第一点，是您自己加工出来的，却说要“纠正楼主的错误”。
第二点，更甭提了，常识而已。俺根本没提过，因为没必要提，也成了被“纠正错误”的对象。

其实俺真挺佩服您的，反正俺是没有那个勇气，动不动就能出个“史诗级巨作”，动不动要给人家“纠正错误”，甚至“指南”。

OVER。

采风 · 发表于 2014-5-13 22:05

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