学校自制全铝豹二底盘

zgchen

尾部下面有倾角的

seapowerseries

不错帮顶！

spdfyang

比例应该不小。 有个疑问 侧面你分成3块了 强度怎么保证的?

worrwo

zhch6380 发表于 2014-5-30 21:29
你是说这个液压限位器吗

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=558717  做豹2连咱论坛前辈的精品豹都没参考下？


实车




16比例




35比例





之前提到的摇臂座是图片中红框里的，摇臂连接底盘的部件 绿色是车体底盘的倒角

weng5200

还有待加强  顶你楼主

机械修理师

邮箱191708974@qq.com，最好还有外壳的图纸！

金属飞燕

worrwo 发表于 2014-5-31 10:17
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=558717  做豹2连咱论坛前辈的精品豹都没参考下？ ...

这样的结构太复杂了，做起来很麻烦，要被老师pass掉的，毕竟用的是学校的资源，在老师看来像个坦克就行了，过于追求仿真的连老师都做不来

worrwo

金属飞燕 发表于 2014-5-31 12:34
这样的结构太复杂了，做起来很麻烦，要被老师pass掉的，毕竟用的是学校的资源，在老师看来像个坦克就行了 ...

多的功夫都费了，省这点，既然是模型嘛，仿真恐怕是必须的吧？
虎坦都可以干出CNC 一节节啃钢履带的壮举，车体做个倒角，摇臂座处理下也不是很夸张吧？

看底盘德国美国在MBT 70的时候没少互相抄，豹1底盘最简洁，M 60摇臂连接车体处也复杂且蛋疼，结果，M1 学了豹1底盘的简洁，豹2 反而去学M 60那样的摇臂设计。M1 豹2当然都顶尖，底盘豹2确实费工多了，从豹1过来居然走回头路了

l139222

履带也是铝的吗

b2a6m

worrwo 发表于 2014-5-31 12:59
多的功夫都费了，省这点，既然是模型嘛，仿真恐怕是必须的吧？
虎坦都可以干出CNC 一节节啃钢履带的壮举 ...

豹2底盘的设计确实比m1复杂，也很像m60的结构，估计是抗扭效果好吧，毕竟多角度外形强度高于平直造型，所以很少见到m1驰骋的视频，而豹二越野机动视频多，机动性是豹2设计之初很强调的指标之一。所以它的摇臂用料要比m1粗壮很多，也是沉余度大吧。

D蚊子头

是什么学校这么牛掰啊，是蓝翔吗

金属飞燕

worrwo 发表于 2014-5-31 12:59
多的功夫都费了，省这点，既然是模型嘛，仿真恐怕是必须的吧？
虎坦都可以干出CNC 一节节啃钢履带的壮举 ...

不一样的，加工那个头子很费时的，两个做下估计就比其他那些板材的加工时间长了。学校对机子的使用限制比较多，像楼主这样能做金属坦克已经很不容易了，不像自己的设备那么随心所欲，我在学校时候那加工中心学生只能雕石蜡。。。。。。

豹2这样结构应该是为了增强防雷吧，两面斜角配合防雷板。挑2和梅卡瓦的V型底盘也是一个道理，美帝M1加防雷板后底盘明显低了很多

金属飞燕

b2a6m 发表于 2014-5-31 15:00
豹2底盘的设计确实比m1复杂，也很像m60的结构，估计是抗扭效果好吧，毕竟多角度外形强度高于平直造型，所 ...

仔细想想豹2的摇臂设计有点奇怪，这样的结构最脆弱的应该是跟车体连接的地方，中间却过于“粗壮",相比之下M1是两头粗中间细，说明这样细的结构强度已经足够。所以我觉得豹2摇臂是空心的，同样重量的话，适当做粗的空腔结构要比细的实心结构强度更高，所以看上去就是中间粗两头细。同样车体斜面的结构相比直角的，也可以减少重量提高强度，反正那个角落的空间利用价值不大，后面放发动机的再变成直角就行了。M1做得就简单很多，美帝也是很务实的。

做坦克

工艺真棒

wxljfl

佩服！可以的话图纸发我一下，谢谢！13501989894@163.com

狂飙石头

有技术 有设备就是好！羡慕

韩奕阳

漂亮,量产就发大啦!

小平子

楼主 发份图纸来学习学习  403050209@qq.com  谢了

快乐有你

漂亮

xiying12571

帮我也做一台吧，图纸也成 423119792@qq.com