自制土炮!三叶46的拉力是多少克?飞机应控制在多少克?

涡喷

原帖由 douyacai 于 2005-12-16 22:52 发表


应该用13*4的，你试验一下

哦....我知道的能给46级发动机配的浆有10X7  11X6  12X5 你又来了个13X4.我看出了个规律:直径小的浆距大,直径大的浆距小,13X4直径大浆距小,配3D机,3D机可谓最慢的机机了,反着想10X7的直径小浆距大,应是高速机机了.我初开始玩,一定是初级教练机了,用什么浆,我现有的一个是11X6的.我觉得应该是12X5的.

再有:木浆好还是塑料浆好呢?

laity

涡喷

http://www.chemical-2000.com.cn/shier/019600.htm
硝基甲烷
Nitromethane
分 子 式： CH3NO2
分 子 量： CH3NO2=61.04

性　　状： 无色液体。能与水、乙醇和碱溶液相混溶，其水溶液呈酸性。其蒸气能与空气形成爆炸性混合物。有毒。易燃。
规　　格： （AR） 分析纯
包装单位： 500毫升
参考价格（电询为准）： 89.00

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硝基甲烷
Nitromethane
规　　格： （AR） 分析纯
包装单位： 500毫升
参考价格（电询为准）： 74.50

硝基甲烷

  英文名称] NITROMETHANE

  [分 子 式] CH3NO2

  [分 子 量] 43

  [外　　观] 无色透明的油状液体。

  [物理化学特性]

  本产品是无色易流动的液体。易燃烧，有毒，比重1.13-1.139g/ml(20/4°)。沸点101℃，凝固点-29℃，闪点35℃，自燃温度415℃，具有易燃易爆的特性。其蒸气与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限为7.1-63.0%，能溶于乙醇和11倍的水中，水溶液呈酸性能与多种有机溶剂混溶。

  [主要用途] 可用作纤维素化合物，聚合物，蜡制物的溶剂及助燃剂，表面活性剂。也可制作**，火jian燃料、医药、染料、杀虫剂和汽油添加剂等。

  [技术要求] 工业硝基甲烷应符合下表要求：

  指标项目 优等品 一级品 分析方法

  色泽(Pt-Po单位) 20 30 铂-钴比色法

  水分含量%≤ 0.1 0.1 卡尔、费休法

  硝基甲烷含量%≥ 99.5 99.0 气相色谱法

  [包　　装] 用200L塑料桶(或镀锌桶)盛装，每桶净重225kg。

  



哇!!着东西不贱啊!

[ 本帖最后由 涡喷 于 2005-12-18 11:21 编辑 ]

cwl

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. 自从被一个毛头小子用“火鸟”毒倒以后，毒发不可收拾，拥有了翼龙、油龙、杆身机、练习机、CAP232、F3A等。现在飞固定翼的“留空时间”已经超过50小时了。因本人大笨，除了倒飞、大小回环、侧飞等以外，看了我的教练做优美的3D动作，还只能是口水直流......但本人的飞行可靠性方面，还是值得骄傲的，可以将飞机连续飞500个以上的“安全起降”不炸机。
. 但这装三叶25的练习机，在有意料到“水平舵舵角扣”可能会因磨损大多，随时会断裂的情况下，还是带着“飞了这次再修理”的思想去飞，结果问题就来了，在一次从高空向下俯冲的时候，拉杆时没反应......这样就造成了25发动机、油箱报废、机身前半部分粉碎的重大炸机事件......现已经将这25的练习机用36级的三叶发动机修复。昨天试飞，速度比以前快了很多（烧素油），因机身小，除了横滚、侧飞这些动作外，做其他动作还是挺灵活的，这小东西还是保持了可以手掷起飞，一块小平地就可降落的“先进性”......
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涡喷

原帖由 cwl 于 2005-12-19 11:34 发表
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. 自从被一个毛头小子用“火鸟”毒倒以后，毒发不可收拾，拥有了翼龙、油龙、杆身机、练习机、CAP232、F3A等。现在飞固定翼的“留空时间”已经超过50小时了。因本人大笨，除了倒飞、大小回环、侧飞等以外，看了 ...

向你学习!把飞机飞坏,不是摔坏.

涡喷

老航模的遗言！
[ 2005-2-17 1:19:41 | By: leo ]
  


有一位老航模在临终前断断续续告诉我了一些事情要我一定向广大模友交代：
老航模：我马上就要撒手人缳，你知道不我飞模型用的油都不是自己买的？
毒霸天: 啊，我一直还以为你是买的呢，那是谁给你的呢？
老航模：谁给我的，都是我自己配的，
毒霸天: 我看你用的都是COOL POWER 15%，GAIN 23% 日本IM 的GLOW MAX 26%呀，尽是高挡油，不可能是你自己配的吧？而且看你经常一天就飞一两桶油，你用的油一般模型店都没有，我以为是你的日本朋友给你带的，
老航模：诶，我都是拾人家个空桶自己灌的，过来过去就那几个桶，
毒霸天: 不可能吧？你自己不可能配出比商品油还好的油，
老航模：什么商品油，真的是我自己配的，不相信我告诉你我是怎么配的，然后你去试验，
毒霸天: 我看你用的油都很好用，而且都是商品油的颜色，粉红、绿、蓝，色也很正，这怎么回事，
老航模：那只不过是加了点颜料而已，
毒霸天: 那你的油为什么马力大而排出的废油还很干净呢？
老航模：一个是发动机本身要保养好，另外我的油都是经过滤纸过滤的，油桶也用酒精洗的干干净净，比有些商品油还干净呢，马力大是因为甲醇的含量超过一般商品油和自己配的油，一般人配油是以甲醇8份，蓖麻油2份进行调配，然后再加入5%-30%的硝基甲烷，甲醇在整个油料的比例只有60%-70%，但是作为主燃烧剂的甲醇含量明显较少，我配的油是甲醇8.5-9份，蓖麻油1-1.5份进行调配，然后再加入5%-10%的硝基甲烷，甲醇在整个油料的比例就有80%，当然马力就会大一些，
毒霸天: 那不是说蓖麻油不如合成机油吗？
老航模：蓖麻油怎么能比不过合成机油呢，其实蓖麻油是最好的高温机械润滑油，合成机油的碳链都没有蓖麻油的长，从高温特性来讲，蓖麻油是最好的，连美国航天飞机上都用蓖麻油呢，唯一不好的就是蓖麻油黏度大喷到机身上不好擦，其实这也没关系，用喷壶装上酒精在机身上一喷，再拿纸一擦，嘿，干干净净，飞完记着把化油器的油管拔下来用酒精喷壶对着喷一下，不但把化油器里面的脏东西都洗出来，而且也把发动机洗了，手拨发动机转几圈，把洗过的酒精从排汽口到出来就可以了，
毒霸天: 怪不得你的发动机保养的那么好，那你赶快说油是怎么配的，
老航模：我每次到西门外（西安市的化工商店一条街，每个城市都有）的化工商店，买20KG工业甲醇（也称工业酒精），每KG大概2元钱，可1KG甲醇要差不多1.5L，工业蓖麻油大概13元每KG，每KG有1.3L，硝基甲烷是从西安试剂厂买的，可能是积压品，分析纯500cc一瓶，一箱20瓶，处理价20元，平时买30多元，化学试剂商店的可要70-90元一瓶，
毒霸天: 那你怎么配的呢？
老航模：………………………..我……我……我不是说了吗，取甲醇8.5-9份，蓖麻油1-1.5份进行调配，混合后进行过滤，一般我都是用几个大可乐瓶子剪开，上面的当漏斗，下面的当容器，把滤纸叠好放进去，到入甲醇和蓖麻油的混合物，一般用滤纸会过滤的干干净净，然后再加入5%-10%的硝基甲烷，记住一定要混合后再过滤，否则单独过滤蓖麻油由于太粘稠而过滤不下去。
毒霸天: 好的我一定记住，
老航模：这样过滤过的油很清亮，没有任何杂质，可以直接使用了，但一般工业蓖麻油都没有脱色处理，配出的油颜色发黄不好看，我把我家厕所水箱里的蓝精灵捞出来切了黄豆大的一块用一个装满甲醇的矿泉水瓶子泡着，那个蓝呐，我给已经装到油桶里淡黄色的油加几滴我的蓝色原液，乖乖，随着蓝色原液一滴滴的加入，油的颜色由淡黄——淡绿——绿——淡蓝——蓝——深蓝，哈哈，要什么有什么，算一下我自己配的油每桶（4L）才合20-30块钱，别人用了也不值钱，而且他们还枪着拿别的航模材料跟我换呢
毒霸天: （心中想）怪不得这老小子每次到外场都很大方的让别人用他的油，这老小子的APC螺旋桨、OS火头都是从我这拿的，那天去飞我的油只有一点了，硬是飞了老小子整整一桶油，飞完请几个哥们吃饭化了200想着今天赚了，没想到让这老小子占了便宜，而且一些新上道的大款门一摔飞机（哪怕蹭破点皮）就让这老小子拾走了，嘿，没几天就拼出一架飞机，光MAJUSTIC 和YOGI都有二十几架，我怎么没有这么好命，
毒霸天: 那你为什么不早告诉我，害得我一桶油就是150-250，让我化多少冤枉钱啊，
老航模：诶，不是我不告诉你呀，你想想，国内那么多做油的都想要我的方子，我………我………不能给呀，还有那么多模型店，全凭卖油赚钱，他们来我在这求爷爷告奶奶不让我把方子告诉大家，我现在要走了，啥也不想了，只有一个要求，就是你把我多年搞出来的配油方子告诉所有玩模型的人，让他们再也不要买………………买…………买………..那些昂贵的模型油了，
毒霸天: 我太感动了，我代表所有模型中人感谢你，
老航模：我……我…………我………要….走了………………
毒霸天: 哭…………………….

3dhx

原帖由 涡喷 于 2005-12-19 20:28 发表
老航模的遗言！
[ 2005-2-17 1:19:41 | By: leo ]
  


有一位老航模在临终前断断续续告诉我了一些事情要我一定向广大模友交代：
老航模：我马上就要撒手人缳，你知道不我飞模型用的油都不是自己买的？
...

以前看过了，写得不错。不过，这转过来的贴子，错误的地方也转了过来。甲醇可不是工业酒精，你要是去搞几十公斤工业酒精来配，哪你配出来的油，就只有用来当火锅燃料了。呵呵

cwl

原帖由 3dhx 于 2005-12-20 13:36 发表

以前看过了，写得不错。不过，这转过来的贴子，错误的地方也转了过来。甲醇可不是工业酒精，你要是去搞几十公斤工业酒精来配，哪你配出来的油，就只有用来当火锅燃料了。呵呵

:em14::em14::em14:我这的化工店装甲醇的铁桶写的就是"工业酒精"，问老板，他讲只能这样写，要不被人查到有麻烦。

涡喷

原帖由 3dhx 于 2005-12-20 13:36 发表

以前看过了，写得不错。不过，这转过来的贴子，错误的地方也转了过来。甲醇可不是工业酒精，你要是去搞几十公斤工业酒精来配，哪你配出来的油，就只有用来当火锅燃料了。呵呵

甲醇就叫工业酒精,一个意思.乙醇是我们喝的酒,里面也含少量甲醇,含甲醇较多的上头.区别是甲醇是一个碳原子,乙醇是两个碳原子,对我们的胃来讲都有毒!

[ 本帖最后由 涡喷 于 2005-12-20 22:02 编辑 ]

songchangzhi

原帖由 涡喷 于 2005-12-15 19:14 发表

蓖麻油16块1斤,那配出来也比100多1加仑的成品油便宜好几倍啊!这星期就去化工店找找,弄几十斤!
不加硝基甲烷的油与加过的有何区别?硝基甲烷能买到吗?

加了更稳定,也更猛.硝基甲烷在化工店有卖.

cwl

. 昨天和今天，我们这里都好大的风，昨天早晨拿50级的F3A去放飞，看风这么猛，突然想到将F3A飞到100多米的高空，逆风做眼镜蛇动作，没想还挺好悬停在空中，因光线好，并且有月亮做参照物，所以每个“起降”都在高空悬停了几分钟，把飞机当风筝来放啦。
. 今天拿练习机去飞，刚开始飞时，风好似比昨天小了一点点，也是把它当风筝来飞，这小东西也可以悬停，但不能停好长时间，因为控制了飞机不往前进后，飞机还会左右飘逸，不大好控制。等到风比较大时，听到飞机在空中有“卜卜”的异常响声，高速低空通场到身边时，发觉机翼右边的副翼抖动得好厉害，赶紧安全降落。后来检查，发现副翼靠翼尖的两个合叶都完全断了，只剩下里面的两个合叶在工作。所以只飞了5个起降也收兵回家了。
. 这练习机的副翼虽然是用了四个合叶，但用的是机械强度很小的那种合叶。所以，我把这机机装上拉力大的发动机后，只飞了20多个起降就把合叶搞断了。还好，没因断了合叶而炸机......
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[ 本帖最后由 cwl 于 2005-12-22 10:54 编辑 ]

3dhx

原帖由 涡喷 于 2005-12-20 21:54 发表


甲醇就叫工业酒精,一个意思.乙醇是我们喝的酒,里面也含少量甲醇,含甲醇较多的上头.区别是甲醇是一个碳原子,乙醇是两个碳原子,对我们的胃来讲都有毒!

班门弄斧了。我学的就是化学专业哦。给你上一课吧。
甲醇：CH3OH
乙醇：CH3CH2OH
它们都属于醇类R－OH
    工业酒精的主要成份是乙醇，由于与白酒中的有效成份相同，因此常被奸人用来加水制成酒。由于工业上制乙醇的方法主要是用乙烯水化法制取，而乙烯主要来源于石油的裂解，因此用此方案制出的酒精常含有很多杂质，由于甲醇与乙醇很多性质相似，分离二者比较困难，导致工业酒精中含有少量的甲醇。人饮用少量的甲醇会破坏人的视觉神经，易至人失明，重者命就没有了哈。由于媒体宣传假酒案比较多，都讲到了是由于甲醇中毒，导致部分人错误地认为工业酒精就是甲醇了－都是媒体搞出来的。
    平常喝的正品酒是不应该含甲醇的，除非你喝的是用工业酒精勾对的酒。酿制的酒，是以淀粉为原料，在酶的作用下转化为葡萄糖，再在酒化酶的作用下转化为乙醇，在酿制过程中还会产生少量的各种有机酸，与乙醇进行酯化反应，生成各种有香味的酯。
    前两年看报道说，国外部分城市有烧甲醇（不是乙醇哦）的汽车，近年国内也有个别大城市有甲醇加油站，模友有福了。

涡喷

原帖由 3dhx 于 2005-12-22 12:49 发表

班门弄斧了。我学的就是化学专业哦。给你上一课吧。
甲醇：CH3OH
乙醇：CH3CH2OH
它们都属于醇类R－OH
    工业酒精的主要成份是乙醇，由于与白酒中的有效成份相同，因此常被奸人用来加水制成酒。由于工业上 ...

成心诚意的谢谢!
我的这点儿"知识"来源于网络,看来错了!
那甲醇是哪来的呢?

涡喷

原帖由 cwl 于 2005-12-22 10:51 发表
. 昨天和今天，我们这里都好大的风，昨天早晨拿50级的F3A去放飞，看风这么猛，突然想到将F3A飞到100多米的高空，逆风做眼镜蛇动作，没想还挺好悬停在空中，因光线好，并且有月亮做参照物，所以每个“起降”都在高 ...

我正在制作练习机,用的是桐木.有个问题:
    起落架是前三点好还是后三点好呢?
    再有,副翼用两个舵机,降落时充当襟翼,这样是否比没有襟翼好降落很多?我的新RD8000里只有4个舵机,这关系到我是否有比要再买一个舵机.

xux2223

涡喷,这贴引的不错.各位的发言也很NICE~!

个人建议:1,40级的发动机是现在初\中级模型中买卖得最好的一个级别,两个字"实在",选它没错.用11X6还是12X8或者~~~!都不要太在意,毕竟是用在练习机上,区别不是太明显.
         2,飞机还是买成品的好,第一次做飞机,飞机的很多细节部分靠看图片,听别人说,看图纸等等途径,很做到满意,有时还成了摔机的隐患,增加了难度.我知道DIY模型的魅力是很大的,特别是有一种成就感,最好就买个成品,回来模仿和改进.有兴趣的话,给我发邮件,有些以前我做模型的"糟粕"可以一起分享.
        3,就算你的模型做好了,千万别自己一个人飞,真的.没飞过的人,100%要摔.找个老手先试试,给点建议,带你飞.(摔机是件"痛并快乐着"的事情)
        4,燃料的问题:看个人承受能力,成品油不错.但是我不否认有人的确可以配出好油来.做个例子:现在多数我们周围的人都喝桶装矿泉水或纯净水,10年前有吗?还要靠烧开水.现在哪位喝桶装矿泉水的人还有不嫌麻烦的烧开水喝的,举个手!!~~~~~~~~~?烧成品油的,就是这道理.其实,用什么油都无所谓了,关键还是苦练飞行技术.
        另:你的涡喷做得怎么样了,怎么没"气"了,轴承还要吗?
        说得不对的地方,大家用半截砖扔我(用一块会死人的)

3dhx

原帖由 涡喷 于 2005-12-22 21:24 发表

成心诚意的谢谢!
我的这点儿"知识"来源于网络,看来错了!
那甲醇是哪来的呢?

目前合成法是制备甲醇最主要的方法。人工合成甲醇始于1923年，由德国巴登苯胺纯碱公司首先建成年产300吨甲醇的高压法装置，直到六十年代中期合成甲醇几乎都用高压法。原料是煤、水、空气，在制水煤气的反应中得到氢气和一氧化碳，经除尘、脱硫、变换、水洗后就可用来合成甲醇。主要反应为2H2＋CO ＝CH3OH,催化剂ZnO、Cr2O3,300～400℃、200～300大气压，平衡时甲醇蒸气含量达10％，经冷却、分离、粗制甲醇进入贮糟，氢气和一氧化碳可继续循环利用。粗甲醇的纯度为80～93％，主要杂质为水、乙醇、二甲醚、异丁醇，经精制纯度可达99％。

涡喷

原帖由 xux2223 于 2005-12-22 23:18 发表
涡喷,这贴引的不错.各位的发言也很NICE~!

个人建议:1,40级的发动机是现在初\中级模型中买卖得最好的一个级别,两个字"实在",选它没错.用11X6还是12X8或者~~~!都不要太在意,毕竟是用在练习机上,区别不 ...

讲的好!!!
风趣,易懂.
我还是坚持自己制作飞机,没办法,你可能不理解,我就是个贱皮子,制作的兴趣几乎占了玩航模兴趣的一半!
涡喷顾不上了,对航模的了解逐渐增多,发现当初的想法有些天真,喷气机模型其实离我很远,当下要飞好螺旋桨飞机.涡喷我没有放弃,只是放缓,上个月把涡轮导叶盘做好了,为了做燃烧室,我制作了一个很好用的点焊机.

涡喷

原帖由 3dhx 于 2005-12-23 11:36 发表

目前合成法是制备甲醇最主要的方法。人工合成甲醇始于1923年，由德国巴登苯胺纯碱公司首先建成年产300吨甲醇的高压法装置，直到六十年代中期合成甲醇几乎都用高压法。原料是煤、水、空气，在制水煤气的反应中得 ...

再次感谢!
配模型燃料的甲醇纯度应为百分之多少呢?:em22:
我决定自己配燃料!:em18:

3dhx

原帖由 涡喷 于 2005-12-24 00:00 发表

再次感谢!
配模型燃料的甲醇纯度应为百分之多少呢?:em22:
我决定自己配燃料!:em18:

试剂的纯度由高到低分为几个等级：分析纯，化学纯，工业纯。配燃料的工业纯就行了，只是要注意，买的时候最好带一小瓶蓖麻油去试一下能否溶解（我的一个朋友去买过一次甲醇，可能是假的，不能与蓖麻油混溶）。配好后用过滤一下最好。
比例参考如下（甲醇：蓖麻油：硝基甲烷体积之比）：
  磨车用：3：1：0
  一般使用（也可用于磨车）：4：1：0
  一般竞赛用：4：1：1
你初学可用4：1：0的就行了，只是没有硝基甲烷，起动要困难一点，拉力约小一点（其实也小不了多少，比如说，GMS47级发动机加了硝基甲烷如果有2400克拉力，则没有加时应该有2000克左右的拉力。）。

3dhx

再提醒你一下：
  如果没飞过遥控飞机，又没人带，第一次飞行炸机的机会为100％，绝对没有例外。否则辛辛苦苦做了一个月，结果上天不到5秒钟就炸了，哪感觉。。。。。。。。。
  建议：
1、找个人带飞，最好有教练线。
2、如果没有人带飞，哪么苦练模拟器一个月以上（每天2小时），玩到在模拟器上能坚持飞行高度在总能看到山头的高度30分钟不炸机，想怎么转弯就怎么转弯，想怎么斤半就怎么斤斗，想怎么横滚就怎么横滚的时候，你就可以想一想怎么拿着真的模型到外场去试飞了。
3、在试飞的前几天，你要首先熟悉发动的调试，调到不论飞机在什么姿态都不会熄火，调到不论怎么操纵油门都不会熄火，调到油门最大时机头向上45度发动机动力最大，调到油门最小时不熄火且忽然把油门加到最大不熄火且发动机转速立即上升。估计学习做这事要用你5天以上的时间。
4、终于可以到外场去了。首飞一定要找个好场地（这很重要，初学者如果场地不好，炸机的机会上升200％），场地要求：有一条至少长200米宽20米的跑道（如果是老航模，要求要低一些），上空开扩，周围无高大建筑和人群。
5、起飞前遥控器拉一下距离。不拉出天线就有50米左右的遥控距离。
6、起飞前检查一下各个舵面是否灵活，操纵方向是否正确。
7、起飞前检查一下周围是否有同频率的设备在工作。
8、起飞滑跑：操作重点是控制方向，不要急拉杆（一急拉你就死定了，上天3秒之内炸机），滑到一定速度，很轻轻轻轻轻轻轻轻轻轻地拉一点杆，飞机就以30度以下的角度爬上了青天。爽哦。
9、不要高兴太早了，你会发现飞机飞得哪个快哦。。。。。。。。
10、上升过程中，一般飞机都会倾斜，这个时候的主要任务是控制副翼，让飞机不要倾斜，保持到飞到50米以上的高度之后，打副翼同时拉一点升降舵慢慢转弯。
11、由于是初次飞行，各种微调都不是最好的状态，最好找个帮手在这时帮你调一下微调，这个时候重点调的是升降和副翼，调到你的双手全放开时，飞机能保持平飞就行了。
12、飞几圈吧。。。。。。。。。。。。。。。
13、哇，油快没有了，准备降落了。你第一次上天能成功降落的机会为1％，不过还是可以试一试。
14、把油门关到最小（未炸火），操纵它慢慢飞向自已是比较好的方法。
15、如果操纵不了，就关了油门，让你的爱机慢慢飞到草丛中去吧。

愿更多的人加入航模爱好者的队伍中来！！！