我不是大师,大师在25楼,去膜拜吧
我的体验是做好以下3点,基本上就完美了
1 尾撑杆要自己加长,多长?去参考一般飞机的比例。因为kds的尾管很薄,尾撑杆对提高锁定效果非常重要,原厂的太短了,尾巴后面露出一半,夸张了些吧。如果飞行中尾感度加不上去,就想办法提高尾管刚性。
2 球头扣要全部扩大,特别是尾变矩那一对,要相当顺滑才行,不然就颤尾。
3 皮带松劲,前动力皮带要拉紧,后尾传动皮带要适当。我的做法是,握住尾桨夹去转动大桨夹,看看在受大力的状况下,尾箱里的皮带状况,应该是上紧下略松最合适。最差的是上紧下也紧或上紧下很松。因为室内外温度不同,皮带会随温度变化而改变长度,要留有余量。皮带松劲很重要,直接关系到尾巴锁定利索程度。
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