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楼主: 西藏鹰
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请问一下,伟力公司什么时候推出 250,450,500,550,600,700 级别的大机?

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发表于 2016-8-9 23:06 | 只看该作者
西藏鹰 发表于 2016-8-9 23:01
你可能接触的小机不是很多,你买一架雅得 YD-117 ,看一下这款小机的精度怎样?简直是个渣!舵机拉杆与舵 ...

精度不是看的,是飞出来了

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 楼主| 发表于 2016-8-9 23:11 ——“来自手机” | 只看该作者
wangxiyue 发表于 2016-8-9 23:06
精度不是看的,是飞出来了

不知道你有没有飞过雅得 YD-117 ?飞起来也是精度差!
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发表于 2016-8-10 11:50 | 只看该作者
本帖最后由 dxg 于 2016-8-10 11:51 编辑

我的第一架单桨直升机也是雅得117,当时只是对尾悬停,忘记是什么感觉了,纯玩具不追求精度。其实大部分精度是飞不出来的,如果出厂的时候精度能让人飞出感觉来那也太垃圾了。用久炸久了,虚位也就慢慢多了。

我之前说飞起来能感觉出的虚位,一般都是传动上的精度而不是操控上的精度,操控精度是很少能感觉出来的,除非你的手练到法国佬那样水平。

模型里对精度要求最高的是专业竞速车,但是也有个合理虚位的说法。事实上高手很少纠结虚位,反而飞不好的人在埋怨机子虚位大。华科尔的小鸡,适合静态,综合3D性能并没有XK的小鸡好使。

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发表于 2016-8-10 11:56 | 只看该作者
西藏鹰 发表于 2016-8-9 23:01
你可能接触的小机不是很多,你买一架雅得 YD-117 ,看一下这款小机的精度怎样?简直是个渣!舵机拉杆与舵 ...

那个孔一般飞久了都会变大,就算换金属舵机臂也没用。不必太在意

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 楼主| 发表于 2016-8-10 23:23 ——“来自手机” | 只看该作者
dxg 发表于 2016-8-10 11:56
那个孔一般飞久了都会变大,就算换金属舵机臂也没用。不必太在意

那个孔出厂时都大到离谱,你不必为雅得 YD-117 这样的机辩护。
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 楼主| 发表于 2016-8-11 19:38 ——“来自手机” | 只看该作者
ssk850325 发表于 2016-8-8 07:55
如果911或977要想换机,不上大机的话绝对是华科尔占绝大多数!直机精度上不去就是玩具级别,这也没什么好争 ...

伟力的精度上不去?你是指伟力的哪一款机?请你明确指出来,详细说一下哪个部位的精度上不去?否则当你乱喷!
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发表于 2016-8-11 21:56 | 只看该作者
西藏鹰 发表于 2016-8-11 19:38
伟力的精度上不去?你是指伟力的哪一款机?请你明确指出来,详细说一下哪个部位的精度上不去?否则当你乱 ...

算了吧,伟力最好。可惜我用华控,一控多机!有意思么?华科尔是渣我也在用,每个品牌都有其用户群体,要说亚拓比飞越精度好在哪里,哪个部位我也说不出来!抱歉,我怂了!
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 楼主| 发表于 2016-8-13 00:07 ——“来自手机” | 只看该作者
本帖最后由 西藏鹰 于 2016-8-15 21:58 编辑
dxg 发表于 2016-8-10 11:50
我的第一架单桨直升机也是雅得117,当时只是对尾悬停,忘记是什么感觉了,纯玩具不追求精度。其实大部分精 ...


什么传动的精度?什么操控的精度?你究竟有没有认真看帖子?我是说,设计制造的精度!举个具体点例子,就你说的那架雅得 YD-117 ,舵机拉杆与舵机摆臂小圆孔之间的间隙大到离谱!伟力的小机都没这么离谱!还有那款澄星6050,打舵幅度大点,舵机都晃来晃去的!用手捏住主旋翼头,扳动几下,都感觉下面的主轴在晃动!你说雅得 YD-117 的设计制造精度好?除非你也是雅得的走狗!

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 楼主| 发表于 2016-8-13 00:09 ——“来自手机” | 只看该作者
dxg 发表于 2016-8-10 11:50
我的第一架单桨直升机也是雅得117,当时只是对尾悬停,忘记是什么感觉了,纯玩具不追求精度。其实大部分精 ...

你不要发表这些误人子弟的言论。
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发表于 2016-8-13 11:22 | 只看该作者
本帖最后由 dxg 于 2016-8-13 11:36 编辑
西藏鹰 发表于 2016-8-13 00:07
什么传动的精度?什么操控的精度?你究竟有没有认真看帖子?我是说,设计制造的精度!举个具体点例子,就 ...

我说的传动精度就是从电机开始到大桨的那一撮零件(不讨论尾轴传),精度问题会造成双桨震动,还有其它一些问题,比如中联和桨夹之间结合虚位,轻则立钟摆不挺直,重则整个机子摇晃。这些都是影响最大,也是容易发现的。操控精度也就是电子设备、舵机、斜盘这三个。现在我的机子飞久了,舵机摆臂的孔比原来扩大了很多,也没感觉什么大问题,还是照常飞啊

雅得117我说了已经忘记是什么感觉。但是你管它圆孔多大,能悬停能飞航线,一百元的机子还想怎么样。


你哪里看出我是雅得的托了,我自己都觉得像是伟力的托。我最后再给伟力托一下,什么叫伟力的小机都没这么离谱?请不要把伟力拿雅得和澄星放一起说,现在的伟力K120已经是可以甩华科尔地平线的存在,除了不算最耐炸之外,其它没什么好说的


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 楼主| 发表于 2016-8-19 00:37 ——“来自手机” | 只看该作者
skylight18 发表于 2016-7-22 09:16
伟力目前主要在搞多轴,看看xk252砸了多少宣传费

多轴不会独霸天下,迟早会回归直机。
72
发表于 2016-8-19 02:44 | 只看该作者
多轴重在玩搭载,多轴和直机各自发展,就像货车和跑车,谁也不会吃掉谁。。。
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发表于 2016-8-19 10:22 | 只看该作者
清水蚱蜢 发表于 2016-7-22 09:25
伟力是个玩具公司啊,产品多而不精,没有完善的产品线,什么流行生产什么,仅供娱乐。

你说的对  并没有明确的定位

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发表于 2016-8-19 10:24 | 只看该作者
西藏鹰 发表于 2016-7-23 00:35
不要小看伟力公司的仿造能力。

K系列的直升机   还有3D四轴  XK系列的产品都仿造了谁啊

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发表于 2016-8-19 15:32 | 只看该作者
应该不会有那么大的吧

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 楼主| 发表于 2016-8-21 10:37 ——“来自手机” | 只看该作者
zzc1205 发表于 2016-8-19 10:24
K系列的直升机   还有3D四轴  XK系列的产品都仿造了谁啊

伟力的那款变距四轴,难道是伟力原创的?多年以前杨格就有一款变距四轴!但价格贵到上天!不过伟力出了款变距四轴也行!
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发表于 2016-8-23 08:48 | 只看该作者
西藏鹰 发表于 2016-8-21 10:37
伟力的那款变距四轴,难道是伟力原创的?多年以前杨格就有一款变距四轴!但价格贵到上天!不过伟力出了款 ...

你要看清楚一点   WL  XK不是一个品牌    K系列的直升机  X系列的四轴  A系列的固定翼都是XK品牌的   其他你说的是WL品牌,都不是一个工厂  不是一个研发团队。

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发表于 2016-8-23 10:03 | 只看该作者
heayeah 发表于 2016-7-28 12:12
看到魔友居然因为问题这个骂阳痿,论坛的悲哀啊

没办法,林子大了,你懂的
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 楼主| 发表于 2016-8-23 15:16 ——“来自手机” | 只看该作者
zzc1205 发表于 2016-8-23 08:48
你要看清楚一点   WL  XK不是一个品牌    K系列的直升机  X系列的四轴  A系列的固定翼都是XK品牌的   其 ...

那请问 那款变距四轴 V383 是属于哪个系列的?
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发表于 2016-8-23 17:28 | 只看该作者
西藏鹰 发表于 2016-8-23 15:16
那请问 那款变距四轴 V383 是属于哪个系列的?

哥你看看 明明是伟力系列 V系列的  不是XK   不清楚就别瞎叫叫  

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