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不管是陀螺仪定速还是电调定速,设置正确的话都应当是达到100%油门值就不会再增加了。
如果飞机电池电调在100%油门处压降太大或者功率太大,只能说是飞机没设对。这样的话要么找个安全的油门最大值设在vbar里,要么减小电机最大load (减小总桨距)。当然也可能是电池旧了内阻太大了。
如果是vbar定速器调整油门反应过快,可以通过减小感度,减小PID的D值,减小collective addition(修改油门曲线),或者减小P Limit来修。vbar定速器设定就是预测可能的转速下降提前增加油门(feedforward),比电调定速器单纯的反馈调节要精确很多。当然前提是参数都调对了。如果不想反应太快,也可以把feedforward都调小了,那就跟电调定速一样了。
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