首先感谢河北大师兄自己开贴帮我做宣传，同事帮忙宣传还有一个叫做飞行执照的东西，晚辈谢过先。
先声明，发帖的是我媳妇，我是持证本人。发帖本意是快乐飞行，安全飞行。证书本身不能说明任何问题，所持证件是否地方认可，国家认可，世界认可，全宇宙认可，也不能说明任何问题。飞行的安全意识，飞手本身对航模的敬畏精神，倡导安全飞行环境才是立此贴的初衷。
首先说一下帖子中热议的费用问题和大家口中的赚钱问题，先说明，这本执照从考试到制证备案，总费在1000元以内。我看河北大师兄也和我一样，从断头路开始飞起，苦苦的寻找飞场，但是就没有人想过为什么找不到飞场，只能在断头路飞，在旷野飞，更有甚者在开放的马路上飞。就是因为航模事业没有人做，为什么没人做，就是因为不赚钱，为什么不赚钱，就是因为河北大师兄口中的新人，都认为，航模本身只是一种兴趣爱好，没必要花钱去付给场地。那请问，喜欢羽毛球的可以付钱给羽毛球场，喜欢打篮球的付钱给篮球场，喜欢踢足球的喜欢给足球场，为什么没人想到飞航模要付钱给飞场？
说考证赚钱，整个上海ASFC固定翼类操作执照总开放三四年，共加在一起不超过一百个，就算每本一千块全都是利润，总共加在一起不超过十万块钱，请问那些说让新手考证就是“想钱想疯了”的人，十万块，不要说运营运营飞场，能不能交三四年的房租，能不能付三四年的按揭？估计买的车稍微贵点，车贷都不够吧。
想发展，就要有投入，大家都不肯花钱，我们飞的上海玄风航空营地，有跑道，有电源，有合法空域，有存机设施和工作间，在上海这个寸土寸金的地方，我们收每个飞手每天50元，会员一百块一年的年费，会员飞行每人每天30元，就这还有人嫌贵，饿死了场地，大家去哪飞？继续断头路？断头路通车了呢？再打游击？飞行技术再牛，总有炸鸡，撞了人撞了车，轻则赔钱治病，重则全民禁飞，到时候你河北大师兄拍拍屁股去玩坦克了，剩下的这些飞友怎么办？
好，我们考证收了服务费，我们有办法么？我们也要找新的赢利点啊，这次组织十几个模友参加考试，领导都是自己开车大老远跑过来，考试结束，我们几个人算了下赚的钱刚好够三顿羊蝎子，或者一周的全家桶，现在想想，我们也真的是想赚钱想疯了。
航模没人玩，模友少，为什么大师兄你心里没点…数么？有地方玩么？有场地么？门槛不高，但是后续投入呢？每次去飞场油费都比场地费贵，找个人打羽毛球为啥比找个人飞飞机难，飞行技术是靠时间积累的，时间成本，精力成本都已经比天高了，配套还跟不上，让大家野飞野飞再野飞，这就大师兄告诉新人的必经阶段么？本来挺好的一项活动，搞得全国模友打游击，天天被警察赶，被城管赶，被保安赶，为啥？河北大师兄你告诉我为啥。
全世界一半以上的航模都是中国生产，但是中过一半以上生产的飞机我们买不到，为啥。没人管理，没人运营，没人在乎。都不去飞场，就没人建场地，没人考证，政策就不重视，没人在乎，大家都瞎飞。远了不说，就最近三五年，多少航模厂商倒闭了，多少飞机绝版了，我们要感谢FMS一类大公司的海外运营能力，不是他们的市场部签来的海外订单，就凭国内这乌烟瘴气的航模环境，他们有矿也支撑不到现在，为啥，大师兄自己想想。
大师兄现在模友的处境你不是不知道，都老航模了。反正有地方飞，办了证也没用，这些想法你坑的不仅仅是你嘴里的新人，而是全国模友。
不要以为在设备上花了钱，插上电就可以随便飞，航模唉，又不是大疆。
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楼主
发表于 2020-3-3 23:54
