2021/02/04更新~4.節拍移動教程~6大3d基本動作~

wan0761

er232 发表于 2021-1-20 07:42
有视频！好哇！最好再详细深入的讲解一下风格敏捷的的调试方法，还有就是调试对飞行的感受（比方说风格调 ...

夏天情

过完年在慢慢上3D

er232

wan0761 发表于 2021-1-20 08:59

张董我看到你的主旋翼博士帽里面“模拟副翼”是开的，也就是加了数值的，我看到很多人说模拟副翼不需要用也有人说用了好，这里面搞不懂了，麻烦您能详细说说嘛？还有就是我在调这个模拟副翼数值时我能感受到的飞行感觉是什么样的？

wan0761

er232 发表于 2021-1-20 09:49
张董我看到你的主旋翼博士帽里面“模拟副翼”是开的，也就是加了数值的，我看到很多人说模拟副翼不需要用 ...

也可以歸0的~
一切都是手感的問題而已...
如果飛過早期的有副翼機種~這就是在調整哪種手感而已~

er232

wan0761 发表于 2021-1-20 10:19
也可以歸0的~
一切都是手感的問題而已...
如果飛過早期的有副翼機種~這就是在調整哪種手感而已~

好吧，明天我试试看，我就是刚刚有副翼才转的无副翼，没几天两种机型感觉差别有点大。

linxin22

66666学习了

suung

大佬又出教程了，学习学习

er232

wan0761 发表于 2021-1-20 10:19
也可以歸0的~
一切都是手感的問題而已...
如果飛過早期的有副翼機種~這就是在調整哪種手感而已~

张董，看到你视频有组电包的，这里想请教一下问题，我是首次自己组电包用的是特斯拉21700电池，想问的是电包充电一般用几C电流充比较合适？还有就是电包放电到多少伏就应该停止了或者说单节电池到多少电压停止放电？（我是6S的电包）

wan0761

er232 发表于 2021-1-25 21:23
张董，看到你视频有组电包的，这里想请教一下问题，我是首次自己组电包用的是特斯拉21700电池，想问的是 ...

充電電流多少~要看你電池的規格和組裝起來的規格容量才準~

er232

wan0761 发表于 2021-1-25 22:09
充電電流多少~要看你電池的規格和組裝起來的規格容量才準~

那放电截止电压到多少比较合适呢？（21700是标称电压3.7充满4.2）

wan0761

er232 发表于 2021-1-26 06:44
那放电截止电压到多少比较合适呢？（21700是标称电压3.7充满4.2）

這個問題很有趣~因為也有點模糊...
牽扯到電池輸出的電流~

以截止電壓而言:

我是設定3.7v~但我是直接觀察壓差...

因為...
1.輸出的電流越大時~電壓會降低~(這時如果充電器有設定保護電壓時或裝保護板時~會發現不給沖或充電電流很小...)
2.如果電池體質較差或輸出的電流較低~很可能直接進保護了。(解決之道:提高並聯電池數量)
3.只要是電池都會有"崩潰電壓"~不要讓電池進入這個範圍...(其實好的電池都有輸出曲線圖可以看一下，進入崩潰電壓的前兆是:電壓瞬間掉落~電流輸出降低許多)
4.總之~設定到崩潰電壓前都合適，要壽命長就再提高最低電壓~要壽命更長輸出電流更強~就提高並聯電池數量...

說到充電站~因為我自己裝過太多台了(都自己用)，再說下去又說不玩了...總之~還是以照自己的需求來裝才好!!

er232

wan0761 发表于 2021-1-26 09:05
這個問題很有趣~因為也有點模糊...
牽扯到電池輸出的電流~

非常感谢张董耐心详细的解答，对我等模友真是倍加关心！还有一个问题，直机的动力电池我们通常保存电压都是3.8V，而电包例如我的是特斯拉21700电池，能不能充满到4.2V长时间存放呢？像我每天都飞的话，那外场电包用好后回家就充满到4.2V，到第二天再继续用可以吗？
还有一种情况就是，很多模友只有到了星期六星期天才有空飞，那平时电包的电压能不能维持在满电4.2V的状态？

wan0761

er232 发表于 2021-1-26 09:41
非常感谢张董耐心详细的解答，对我等模友真是倍加关心！还有一个问题，直机的动力电池我们通常保存电压都 ...

1.电包例如我的是特斯拉21700电池，能不能充满到4.2V长时间存放呢？~~鋰離子電池的特性是允許長時間存放的。如果超過3個月~我就會用3.8V存放~我有放了超過半年沒用的，也沒問題。


2.像我每天都飞的话，那外场电包用好后回家就充满到4.2V，到第二天再继续用可以吗？
~~ 沒問題~我也是這樣的
还有一种情况就是，很多模友只有到了星期六星期天才有空飞，那平时电包的电压能不能维持在满电4.2V的状态？

~~對於這種鋰離子電池是沒有問題的


21700電池...電池容量，放電~比一般18650都更大更強~

er232

wan0761 发表于 2021-1-26 10:15
1.电包例如我的是特斯拉21700电池，能不能充满到4.2V长时间存放呢？~~鋰離子電池的特性是允 ...

非常感谢张董！又让我了解了不少知识！

heqiang21515

学习了，多谢大师！

wan0761

鐘擺教程更新

er232

wan0761 发表于 2021-1-27 15:27
鐘擺教程更新

张董，我又来麻烦了，嘻嘻！这次请教的是数字螺距尺归零在电机上归零比较好呢还是在陀螺仪上归零比较好？还有就是螺距尺是夹在尾管
上方大桨上还是夹在机头前方大桨上来测螺距？（有一说法电机上归零螺距尺就放到机头前方电机上方大桨上测螺距，陀螺仪上归零就在陀螺仪上方大桨上测螺距，不懂这观点正确不？）


还有就是V8电脑软件的循环螺距，点测试时我飞机的机头前方大桨上夹螺距尺测到的是负螺距（我升降舵球头在主轴前方）我又用蓝牙模块手机app软件来测循环螺距，这时里面是分正负循环螺距的。以上不是重点只是介绍，那么问题来了循环螺距的负螺距有负9度而正螺距却是7度多点（螺距尺在机头前方同一点测），这是否不正常？要怎样调试？
十字盘水平，相位臂水平，大桨夹中立点0度，唯有集体螺距正是13.6负是13，这里我如果将十字盘整体往下拉可以让正负集体螺距一致，但相位臂肯定不能水平了。所以我保持了相位臂水平，集体螺距据说正螺距要比负螺距大一点好所以我也没动。

wan0761

4~節拍移動~2021/02/04更新

wan0761

er232 发表于 2021-2-6 08:19
张董，我又来麻烦了，嘻嘻！这次请教的是数字螺距尺归零在电机上归零比较好呢还是在陀螺仪上归零比较好？ ...

1~数字螺距尺归零在电机上归零比较好呢还是在陀螺仪上归零比较好？2個都是水平一致的~我是放電機上，因為好放多了~


2~还有就是螺距尺是夹在尾管上方大桨上还是夹在机头前方大桨上来测螺距？（有一说法电机上归零螺距尺就放到机头前方电机上方大桨上测螺距，陀螺仪上归零就在陀螺仪上方大桨上测螺距，不懂这观点正确不？）
2邊都行~機頭方便多了。重點在於 : 不要交換量~會失準...

3~还有就是V8电脑软件的循环螺距，点测试时我飞机的机头前方大桨上夹螺距尺测到的是负螺距（我升降舵球头在主轴前方）我又用蓝牙模块手机app软件来测循环螺距，这时里面是分正负循环螺距的。以上不是重点只是介绍，那么问题来了循环螺距的负螺距有负9度而正螺距却是7度多点（螺距尺在机头前方同一点测），这是否不正常？要怎样调试？
這個問題...有點麻煩~要去調整螺距拉桿就能解決(是硬體循環螺距的設定範圍，軟體無法調整)因為我很懶...覺得調拉桿很累~我都是正負螺距不要差到2度就直接忽視...


4.十字盘水平，相位臂水平，大桨夹中立点0度，唯有集体螺距正是13.6负是13，这里我如果将十字盘整体往下拉可以让正负集体螺距一致，但相位臂肯定不能水平了。所以我保持了相位臂水平，集体螺距据说正螺距要比负螺距大一点好所以我也没动。

VBAR~可以直接調整控裡的"螺距行程"就好了~相位臂差一點沒水平也沒關係的

er232

wan0761 发表于 2021-2-6 11:29
1~数字螺距尺归零在电机上归零比较好呢还是在陀螺仪上归零比较好？2個都是水平一致的~我是放 ...

多谢张董！这样我知道怎样去调试了。