变距四旋翼直升机1.0版本

保卫宇宙

我也在做这个，你这加工厉害了。

wangcheng2

保卫宇宙 发表于 2021-6-20 10:34
我也在做这个，你这加工厉害了。

感谢关注，我认为做机器要分享才有意义，让更多的人都会做

fanzhenbo

电源用啥呢？

wangcheng2

铜套和十字盘过盈0.02毫米配合，加热压进去。铜套和主轴滑动配合间隙0.02毫米，丝般顺滑。

蓝翔子

加油，期待首飞

wangcheng2

fanzhenbo 发表于 2021-6-20 22:00
电源用啥呢？

电源用锂电池

wangcheng2

fanzhenbo

动力应该上涡轴

Physalis

这种设计。。扭转刚度不足

wangcheng2

fanzhenbo 发表于 2021-6-22 22:33
动力应该上涡轴

老板赞助一台涡轴发动机，谢谢。

wangcheng2

Physalis 发表于 2021-6-23 10:50
这种设计。。扭转刚度不足

感谢提醒，设计的时候就预留了加强件，强度不够随时可以加。

wangcheng2

mmyyhh7532

好给力啊，催更！

xiaocai0721

event 发表于 2021-6-4 13:43
想法不错，加油！人家直升机用变距，那是因为发动机输出功率的问题，如果用电池驱动，完全没必要了。就像电 ...

这里飞机和汽车的原理上并不相通，或者说有些差异的，固定螺距的螺旋桨使得桨叶效率不能在各个转速区间都保持一个比较高的效率，或者在动力系统保持最高效率转速的情况下改变升力大小，变距对于提升系统效率还是非常有效的，并且从单轴来看靠改变螺距来改变升力大小比直接改变转速要快的多，灵敏的多，但是由此造成的系统重量增加能不能抵消螺旋桨的效率提升还真不好说，里面涉及的理论知识还是不少的，不敢盲目下结论。

wangcheng2

wangcheng2

mmyyhh7532 发表于 2021-6-24 13:33
好给力啊，催更！

一人干十人的活，除了睡觉就在工作室，很卖力了

Pixels

楼主nb 问下这一套下来成本多少 感觉好贵的样子
ps：这载重设计都可以载人了

wangcheng2

xiaocai0721 发表于 2021-6-25 12:49
这里飞机和汽车的原理上并不相通，或者说有些差异的，固定螺距的螺旋桨使得桨叶效率不能在各个转速区间都 ...

兄弟分析得很到位，非常赞同，我两对飞行器的认知在一个段位。分享这么多，感谢你 并补充两句：多电机的多旋翼在飞行器中只是一个过渡，其稳定性、可靠性、机动性、续航能力、抗风能力与变距直升机是不能相提并论的，尤其是大载重机器就更不靠谱了，电机越大，响应速度越慢，补转过程损耗非常大，导致效率特别低，传统飞控根本稳不住，最重要的是不能无动力降落，所以称为没有灵魂的飞行器。至于系统重量的增加与效率提升就看设计的人是不是具备工匠精神，个人认为设计师必须懂 材料学、机械结构动力学及自动化、空气动力学、多种飞行器的结构原理和组装调试的丰富经验，才能造出好机器。完毕，大佬继续补充。

wangcheng2

Pixels 发表于 2021-6-26 08:13
楼主nb 问下这一套下来成本多少 感觉好贵的样子
ps：这载重设计都可以载人了

谢谢你，爱了飞行器二十多年，目的是享受过程和分享快乐，至于成败，感觉都是精彩。成本没算，花的时间比材料成本贵多了，条件有限，尽量用好材料和好设备把他做到极致。

litao850001

钢铁巨兽，期待早日完工