【教程二】Scripitsky教你DIY好用便宜的分度头

laopao · 发表于 2007-5-17 08:29

原帖由 wsllm 于 2007-5-17 08:09 发表

16MM,丝攻\丝板商店都有买，左丝、细丝都有，不必要外协加工

必须用车床挑丝，不能用板牙，否则垂直同心度无法保证，无法使用。

[ 本帖最后由 laopao 于 2007-5-17 08:33 编辑 ]

robotstar · 发表于 2007-9-26 11:16

原帖由 laopao 于 2007-5-17 08:29 发表

必须用车床挑丝，不能用板牙，否则垂直同心度无法保证，无法使用。

楼上正解

cwl007 · 发表于 2007-9-26 11:35

不懂也顶一下

lzqwq · 发表于 2007-9-26 15:52

学到好东西了，感谢楼主。

老叶 · 发表于 2007-10-6 19:40

好方法，学习中，谢楼主

gatelin · 发表于 2007-10-6 22:40

:em26: :em26:

陈正 · 发表于 2007-10-7 18:50

这种铣床上用的分度头卡盘主轴通孔不小用来搞个车床更好。就是不知道上好的东东多少肉

3085757 · 发表于 2007-10-7 22:48

这个东西搞点精度不大的东西还是不错的不要幻想搞出什么精度高的东西因为从结构上就不是精度高的东西就向一个兔子不管后天在怎么努力都不是个吃肉的主

春天的豆豆 · 发表于 2007-10-8 10:09

LZ的手紧卡盘那里买的~?质量如何能给个连接吗~?

Scripitsky · 发表于 2007-10-8 18:20

原帖由 春天的豆豆 于 2007-10-8 10:09 发表
LZ的手紧卡盘那里买的~?质量如何能给个连接吗~?

淘宝买的。你可以关键字搜索。是厂家直接在网上卖的。
质量我觉得自己用足够了。这种手紧卡盘夹持范围比一般的80三爪要大，夹紧力足够。定心不错。价格比一般的三爪要高一点而已。
某些国外的小车床用的就是这种卡盘。国内的先导也有。

Scripitsky · 发表于 2007-10-8 18:36

原帖由 3085757 于 2007-10-7 22:48 发表
这个东西搞点精度不大的东西还是不错的不要幻想搞出什么精度高的东西因为从结构上就不是精度高的东西就向一个兔子不管后天在怎么努力都不是个吃肉的主

自己做外壳是最好的办法。可以实现云浮兄讲的“将蜗杆向涡轮方向压紧”。回差非常非常小。至于小到什么程度，没有仔细测量，因条件不足。但它可以轻松负担起制作齿轮、同步带轮、分度钻，铣等工作。强度和精度满足要求。
它的精度。相信试验过的朋友都有发言权。如果不打算自己做箱体，可以用切口铣刀在蜗杆轴承座和箱体连接处厚的地方切两刀，钻孔攻丝，也可以实现“压紧蜗杆”的目的。

aaa77770000 · 发表于 2007-10-8 20:47

原帖由 Scripitsky 于 2007-10-8 18:36 发表

自己做外壳是最好的办法。可以实现云浮兄讲的“将蜗杆向涡轮方向压紧”。回差非常非常小。至于小到什么程度，没有仔细测量，因条件不足。但它可以轻松负担起制作齿轮、同步带轮、分度钻，铣等工作。强度和精度 ...

可以用切口铣刀在蜗杆轴承座和箱体连接处厚的地方切两刀，钻孔攻丝，也可以实现“压紧蜗杆”的目的。
看不明白:em22:呀,上图说明:em00: :em15:

[ 本帖最后由 aaa77770000 于 2007-10-8 21:15 编辑 ]

bjyiju · 发表于 2007-10-8 21:12

好办法.学习:em26: :em26:

Scripitsky · 发表于 2007-10-8 22:30

原帖由 aaa77770000 于 2007-10-8 20:47 发表

可以用切口铣刀在蜗杆轴承座和箱体连接处厚的地方切两刀，钻孔攻丝，也可以实现“压紧蜗杆”的目的。
看不明白:em22:呀,上图说明:em00: :em15:

解释一下吧，就是切它两道缝，用螺丝可以调节缝的宽度。起到把蜗杆向蜗轮方向压紧的目的，用途是减小回差。
我准备重新做外壳，等做好后再上图看吧，那样更有意义。

aaa77770000 · 发表于 2007-10-8 23:08

原帖由 Scripitsky 于 2007-10-8 22:30 发表

解释一下吧，就是切它两道缝，用螺丝可以调节缝的宽度。起到把蜗杆向蜗轮方向压紧的目的，用途是减小回差。
我准备重新做外壳，等做好后再上图看吧，那样更有意义。

我就是看不明白这两道缝切在什么地方才能调节蜗杆:em22:

Scripitsky · 发表于 2007-10-8 23:29

我这个汗~~打了一堆字停电了

面对减速箱输出轴，也就是卡盘，蜗杆在左边

在蜗杆和蜗轮中间找一块地方上下各切一刀，刀缝长度不超过壳体的一半，但又不能太小，小了就调不了了
宽度在0.5毫米以下。上面的从正面向背面切，下面的从背面向正面切。你肯定晕了。:em15:
由于减速箱是两个半壳机构，这样切过后强度肯定下降，但可以轻微调节蜗杆与蜗轮的中心距。

我的减速箱当初打算这么做，但觉得不好看，安装不方便，于是决定重新做一个外壳。
你如果不打算重新做外壳，可以像我说的这样切两刀。

Scripitsky · 发表于 2007-10-8 23:30

就是人为制造弹性形变。

aaa77770000 · 发表于 2007-10-8 23:45

原帖由 Scripitsky 于 2007-10-8 23:30 发表
就是人为制造弹性形变。

经我反复看前面的图,总算明白了百分九十:em00: :em26: :em15:

3085757 · 发表于 2007-10-11 22:29

原帖由 Scripitsky 于 2007-10-8 18:36 发表

自己做外壳是最好的办法。可以实现云浮兄讲的“将蜗杆向涡轮方向压紧”。回差非常非常小。至于小到什么程度，没有仔细测量，因条件不足。但它可以轻松负担起制作齿轮、同步带轮、分度钻，铣等工作。强度和精度 ...

别的先不说就说分度头里的齿轮蜗杆涡轮什么的都是磨的把？减速箱里的没有齿轮是磨的把？没有磨的必要把？就这一点就定的死死的在说分度头是专用的设备加工的各方面的精度都有保证各个受力的地方都有专门设计减速箱的轴孔的精度肯定要低于分度头分度头设计初衷是提高精度而减速箱的初衷是有大的刚性大的承受扭力的能力就好比钻床和铣床都是一样的运动方式可是钻床的铣削能力就很差在说镗床也铣床都有大的刚性可是铣床怎么改也打不到镗床的精度这都是结构注定的怎么改都是那个样子

aaa77770000 · 发表于 2007-10-14 01:33

原帖由 3085757 于 2007-10-11 22:29 发表

别的先不说就说分度头里的齿轮蜗杆涡轮什么的都是磨的把？减速箱里的没有齿轮是磨的把？没有磨的必要把？就这一点就定的死死的在说分度头是专用的设备加工的各方面的精度都有保证各个受力的地方都有 ...

原子钟比机械钟的精度高了很多很多,但绝大部分人不买原子钟:em15:

【教程二】Scripitsky教你DIY好用便宜的分度头

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