★KT3D全制造过程★(7页后加碳纤结构KT3D)

eett · 发表于 2004-3-26 23:42

其实还可以啦。我的futaba 4VF就重30g，起落架12g，机机还比别人的大一号。要是有微接受机，不要起落架，才二百八九十克。

eett · 发表于 2004-3-28 03:59

下面引用由特帅呆王子在 2004/03/24 05:53am 发表的内容：
继续顶！支持。
有一点小感想。。希望不要见怪。
机尾巴处的KT侧机身板感觉不够宽，不过好像你已经加强了。铰链的做法我认为没必要2面都贴，这样舵面不是不够灵活或就是旷动量大，驱动动精度低，建议用一条长透　...

基本赞同王子的意见，现在我把环氧树脂早上调好，晚上施工，一点没影响，而且更好粘。因为晚上它变的很稠，用吹风机吹软，粘上凉了后不用固定，自己的粘性就可以保持。
我现在又一架碳纤KT结构的已经做了一半了，试了一下透明胶带做铰链，感觉不好，还是用不干胶，而且还是两面都贴，在舵面与机翼间0.5mm的缝隙用刀片背面压一下，使两面的不干胶对粘，再用吹风机加热热缩，很牢固灵活。

segavf4 · 发表于 2004-3-28 08:46

嗯、是的不错的方法

eett · 发表于 2004-3-28 08:49

嘿嘿，我的新碳纤KT3D快完工了，结构有不少改进和创新。

segavf4 · 发表于 2004-3-28 09:01

上图、上图
我一直在支持你

eett · 发表于 2004-3-28 09:05

别急，说实话，我这样详细上图实在有点辛苦，等我做完了集中上图，答谢各位的支持。

david-sz · 发表于 2004-3-29 05:19

能给我1：1的图纸吗？谢谢。

eett · 发表于 2004-3-29 08:01

我没画图呀，数据上面有，自己画一个吧。

蚂蚁 · 发表于 2004-3-29 08:36

[这个贴子最后由蚂蚁在 2004/03/29 00:59am 编辑]

喜欢电动飞机哦//喜欢自己动手哦//喜欢物美价廉的东东哦//没有问题，穷人万岁。
以后用我的新款动力组（（（全部免费））），给我们个客观（客观的意思就是不需要和我商量，怎样就是怎样，我们对自己的产品有信心）的使用报告就行。
再次感谢使用蚂蚁电动组件，祝您玩的开心。
！！！！！！！！蚂蚁模型永远是您的朋友！！！！！！！！！

我们开模的泡沫机专用舵角片组件、锂聚合物电池及专用充电器、3.2克的五通道超微型接收机、SG50超微型舵机（4.4克）已经开始销售，应该可以给您再节省30克左右的重量。

蚂蚁模型网站
http://www.mayimodel.com
如果不是很麻烦，请将您的帖子转载到蚂蚁模型论坛相关栏目http://www.mayimodel.com/luntan/index.asp，再次感谢！

eett · 发表于 2004-3-30 21:44

[这个贴子最后由eett在 2004/03/30 01:53pm 编辑]

碳纤KT3D结构概要
与上一架相同工艺略。
全貌：
翼展920,重量288g

非常难的第一部：
在7mm粗的碳杆机身尾部打3个孔，要求各方向垂直（的确手工加工很难），然后穿入3mm的碳纤。要求除了短的那根是不灵活的，另外两根长的可以自由转动，但不能晃动。它们是尾翼舵面的支撑。
我是用1.5mm的钻头先钻，然后用2mm 2.5mm 3mm的扩，边扩边调整垂直。

起落架：碳纤和短钢丝的组合，大约用3mm的空心碳纤和2mm的钢丝。不要怀疑它的强度，因为鱼杆可以承受十几公斤的弯曲力，当然要粘接牢固。

在机身杆上锉一个浅槽，把机翼碳纤和起落架一起绑上。

完成后的碳纤框架，我绑得很结实，没上胶机翼、碳纤起落架就不能活动，只能晃动，然后稍微点了一点502定型。这时就要保证所有该平行垂直的地方平行垂直。

到此为止，是最关键重要的部分，结构简洁，精度非常高，非常结实的一个骨架，含起落架只有12g！我认为这是我设计得意的地方。

下面就把机翼固定上，注意开槽精度。

平尾舵面和摇臂的固定安装。注意图中根部套了两个碳纤套，更有效防止晃动。其实这种工艺可以做全动平尾。

垂尾舵面轴的安装

完成的尾翼舵面，看我的结构就知道我采用拉线代替连杆，又省7g量。

机身下半部，前部采用双层，不要怕重，后面你将看到它几乎被掏空一半。

扣出所有的舵机、电调等孔。

由于采用2层KT板，所以可以开出浅槽，把电线规矩的嵌入。

装入舵机等。

电调、舵机贴上不干胶，小雨也不怕，对不起，画工实在不好。

用鱼线拉舵面，发现鱼线有弹性，不好，但它可以热缩收紧，以后在换别的。

电机加了个散热片4g，但我认为利大于弊。

整机完成，最后由于装了4VF的外客10g,散热片4g，总重为302g。而且这回的KT板质地很好，但重，上回的1.9g/平方分米，这回买的2.6g/平方分米,但飞机实在是结实。否则整机重量可能在260g。

ljl · 发表于 2004-3-30 21:59

呵呵!慢工出细活!

segavf4 · 发表于 2004-3-30 22:04

好帖、我一直在支持你
请求斑竹置顶

飞行无极限 · 发表于 2004-3-30 22:08

我对你太佩服了、太崇拜了，对你的景仰有如长江之水连绵不绝，又有如黄河奔涌一发而不可收拾！强！

eett · 发表于 2004-3-30 22:10

过奖。惭愧。

flyzc · 发表于 2004-3-30 22:11

我狂顶，顶顶，顶顶顶

ljl · 发表于 2004-3-30 22:13

[这个贴子最后由ljl在 2004/03/30 02:30pm 编辑]

哦!对了,使用普通的鱼线不行,有弹性!
要用大力马口线,或叫火线,
我已经换上了,你试是

还有,鱼线很细很滑绑是不好绑紧的,穿到舵片眼里挡两颗太空豆拉紧,这样可以随时调整舵角

eett · 发表于 2004-3-30 22:32

恩，我也发现了，哦用吹风机使劲吹，让它收缩，情形有所好转，不过早晚要换。

szc · 发表于 2004-3-31 02:04

这个做法不错！机身有一个很好的骨架，值得鼓励，但是，这样在碳杆中间开洞，碳杆不会破裂嘛？请问有什么窍门？

特帅呆王子 · 发表于 2004-3-31 02:38

我建议在炭管开洞附近用AB胶或者环氧树脂包围一圈以减少应力集中破坏。（注意保证活空隙得活动量）

pxjzbk · 发表于 2004-3-31 02:45

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