700新机空中解体，请各位分析原因。有请厂家人员

yaibaby · 发表于 2010-5-7 13:31

:em16: 刚开始飞600油机。。。我也听说很多关于球头扣的原因照成炸鸡的。不过横轴胶圈确实是一个比较关键的部位。学习了。我发现在飞行中也会因为不明的原因对球头扣照成损伤。上次无意中发现大桨夹球头扣横向变形。。。我的飞机没炸过的。但是却不知道什么时候已经把球头扣飞变形了。所以希望大家还是多多注意飞行前的检查。。百年大计安全第一。。。。:em00:

电直新人小Q · 发表于 2010-5-7 13:48

:loveliness:

garfieldhummer · 发表于 2010-5-7 13:54

难得见到这么良好的气氛这才是论坛设立的意义么  成天口水都看烦了

我等水平有限  再帮LZ顶一下  看看有没有人能够想出来是什么原因

再一个就是原因和结果我们想反了是因为失控后把球头扣给扯断了  而不是球头口引起的失控

不晓得有没有这种可能升降舵跳舵以后导致循环螺距过大砍了尾巴呢？

jiayong99 · 发表于 2010-5-7 14:05

慰问
希望飞机不要在我面前出现解体，失控。
500以上安全检查很重要。

木子RC · 发表于 2010-5-7 14:14

我的700无副翼也爆过。现在不敢用了，换到600无副翼了

george_810727 · 发表于 2010-5-7 14:19

我看像飞机先失控了下来了个猛然俯冲后有猛然抬头。浆先砍尾巴了

肯雅士 · 发表于 2010-5-7 14:24

球头扣在进退球头时，最好使用球头钳，可以延长球头扣的寿命，避免不必要的损伤或内伤:em15:

xuesing · 发表于 2010-5-7 14:33

YT的球头扣质量真的一般，以前暴球头扣的事例也有人反映过不少次了，LZ默哀，然后踏踏实实换日系球头扣吧，好不好用自己试试就知。

700是5mm ball，用Hirobo的球头扣正合适。
600是4.75mm ball，可以用JR的球头扣。

另外LS说的对，买把Hirobo的球头钳，这上别省钱。

另外我自己的教训是，千万别买YT球头钳，那玩意儿伤球头，我以前发过对比贴专门说过一次。

[ 本帖最后由 xuesing 于 2010-5-7 14:35 编辑 ]

cbr7650 · 发表于 2010-5-7 14:38

又看了一次视频，我原来的判断过于草率。
发现2个疑点：
1.楼主用的是dsx7+rd721（接收机是估计的）。
2.楼主的桨确实太松了
先说1.我以前用过这个控和接收，现在换fu了，为什么换？因为我飞pro的时候失控过两次。严格来说是失连。接收和卫星事情联系，碳钎侧板挡了信号。
2.桨松确实会砍尾管的。我有一次熄火降落的时候就是大桨转速太低，结果把尾管砍了一个大坑，没有断。
所以，基于以上良好气氛分享的结论。估计还是你的问题居多。

球头扣不是不会出问题，球头扣也容易出问题，但表现不是这个样子的
升降的A臂上面的球头扣就比较容易坏，这个要勤检查。
还有一个就是尾巴L臂的球头，经常磨成方的（几乎不转动，都是前后运动，而且动作频繁，灰尘比较多）
还有一个就是发动机摇臂的那个地方也容易磨

还是铁汉那个方法，经常清洁会比较耐用！:em00:

baukran · 发表于 2010-5-7 14:54

太惨烈了~以后飞前一定要检查再检查~lz节哀吧~长见识了~

chance_rc · 发表于 2010-5-7 14:55

这样的讨论真棒！

电波失控也是有可能的，机体忽然俯冲后拉起，这确实容易砍尾管。

想像一下：
机体往前倾斜，主桨往前摆荡，接著紧拉升舵，主桨往后摆荡，这就好像翘翘版一样，一前一后的摆荡，加大了向后的力量，因此砍尾管。

鉴定完毕～

yxu2008 · 发表于 2010-5-7 15:00

我感到纳闷的是，球头扣YT为什么要搞成有正反面的，
除了经常出现差半圈的情况，看不出有什么好的地方，
-------------------------------------------------------------------------------
我的EP200球头扣就是不分正反面的，感觉很方便
-------------------------------------------------------------------------------
有正反面的球头扣应该配备正反牙连杆
顺便感谢铁汉的正反牙连杆信息

[ 本帖最后由 yxu2008 于 2010-5-7 15:01 编辑 ]

yxu2008 · 发表于 2010-5-7 15:13

另外解体前瞬间我听到有两次大螺距的变化，
这个确实很可能就是导致砍尾管原因

chance_rc · 发表于 2010-5-7 15:16

原帖由 yxu2008 于 2010-5-7 15:00 发表
我感到纳闷的是，球头扣YT为什么要搞成有正反面的，
除了经常出现差半圈的情况，看不出有什么好的地方，
-------------------------------------------------------------------------------
我的EP200球头扣就是 ...

任何一家球头扣都是有正面、安装面的
因为球头在射出成型时，模具球被包在里头，等塑胶料冷却硬化后，模具球得拔出，拔出的那一面就是安装面，所以一定是一大一小，

EP200球头扣也是这样喔，你仔细比对比对，只是误差不大，你会感觉没有差别。

其实正面也可以安装，但是我建议，你手上有球头刨刀的话，先简单的在正面安装进去之前，先刨出一个V型，这样球头硬安装进去时，比较不会裂开。

我的JR球头就是这样报废的～正面孔太小了

lym0610 · 发表于 2010-5-7 15:19

很少在同一个贴里能学到这么多东西

凤翅天翔 · 发表于 2010-5-7 15:22

我的经验，新球头扣上去后30个起落就开始检查是否有松动的迹象，一般50-80个起落就要整个更换掉了，否则就........

lym0610 · 发表于 2010-5-7 15:23

我感觉是失控或是看错方向后急打舵导致的

yxu2008 · 发表于 2010-5-7 15:24

谢谢铁汉的建议，明白了:em21:

毁灭者 · 发表于 2010-5-7 15:34

◥█▄▃▁
.......◥█☆█▅▄▃▁▁▁▁▁▃▄▅▅▅▅▅▄▁
〓▇█████ 轰炸机██████████████████▅▄▃▁▁
〓〓〓█████████████◤
....................轰炸过
..................轰炸过
...............轰炸过
............轰炸过
..........轰炸过
........轰炸过
......轰炸过
.....轰炸过
....轰炸过
...轰炸过
..轰炸过
.轰炸过 .轰炸过楼上l楼下保持队行！

chance_rc · 发表于 2010-5-7 15:35

我想请问苦主的是～请问你用什么主旋翼？

我曾经因为主旋翼吃过亏，所以我想知道这次的事故用的是什么主旋翼？
谢谢了

700新机空中解体，请各位分析原因。有请厂家人员

主题

评分

评分

【站内推荐】 /1