重返匈牙利 —— 2010年FSR世界锦标赛全纪行

+文

好看啊

greennio

原帖由 老贾 于 2010-8-16 09:01 发表

LS认为国内海模竞技环境那些地方有待提高呢？不妨直说。不方便直说可以短信或QQ85684116
海模的竞技环境相对于其它体育比赛项目来说已经是非常阳光的了。
尤其是耐久项目，赛手和赛手之间，赛手和裁判之间都是非 ...

各地应该有组织比赛。
国内组织一次全国性比赛，相当于是老外出国一次的距离了（可能还要远）
费用问题太困扰了。如果是本地有比赛环境。名次好的再去全国比赛。这样可以满足俺们这些木有钱的爱好者。
也能提高全国比赛的水平。哈哈哈。我的想法简单了点。:em15:

ngaihua

眼前一亮

cbr7650

非常好的帖子，这个帖不顶就不是人了

ynfreebird

犹如身临其境，LZ的助理干的不理想但文笔水平一流。:em26:

笑熬浆糊

少有的能让我耐心慢慢读完的帖子，坐下来继续等下文。

禽兽哥

难得一见的好帖子，还是有关海模的。。。这样的帖子，回帖一定也不能水啊

acef3c

加油

小笨

不顶是不是不更新了呀，等待中。。。。。

26382926

真好啊，都是大赛事，加油 顶

greennio

强烈期待更新！！！！已经1天没更新了！！！

frenky

原帖由 老贾 于 2010-8-16 09:01 发表

LS认为国内海模竞技环境那些地方有待提高呢？不妨直说。不方便直说可以短信或QQ85684116
海模的竞技环境相对于其它体育比赛项目来说已经是非常阳光的了。
尤其是耐久项目，赛手和赛手之间，赛手和裁判之间都是非 ...

贾版，小弟觉得~~~在国内想要搞得起比赛，首先应该解决的是场地问题。因为噪音、安全等问题，很多管理部门怕出事背黑锅，所以都会禁止其核下的水域放航，公园如是，水塘如是，大城市如是，小城镇更加。眼下的船模爱好者，很多不是为了上专业比赛的，只求能下水跑个痛快就行。但目前便利的放航场地的确是一水难求啊！！
小弟就曾经去信本地相关的管理部门请示开放一个能放航汽油艇的场地，但得到的回复是：我们没有正规申请俱乐部、协会之类的组织，所以不被批准。我觉得这个答复很啼笑皆非，难道要我们去发展一帮人在岸上空等着一年半载你才来审核我们有没有资格下水跑船？？？没场地，怎么发展得起这个群体呀？？？？

[ 本帖最后由 frenky 于 2010-8-17 11:45 编辑 ]

于辉

楼上的，你们江门居然这样？？？不如来搵我跑船:em19: :em19: :em19:

gxfsr

说到点子上了:em26:

笑熬浆糊

原帖由 frenky 于 2010-8-17 11:43 发表

贾版，小弟觉得~~~在国内想要搞得起比赛，首先应该解决的是场地问题。因为噪音、安全等问题，很多管理部门怕出事背黑锅，所以都会禁止其核下的水域放航，公园如是，水塘如是，大城市如是，小城镇更加。眼下的船模爱 ...

河南郑州这边有个专门建设的水上运动中心，专门为海模比赛建的，好像省海模队就经常在那边训练。但是报纸报道过说维护费用挺高，费用主要就是从上游水库买水的钱。好像是这样。
去过一次，没看到有人。

frenky

原帖由 笑熬浆糊 于 2010-8-17 14:00 发表


河南郑州这边有个专门建设的水上运动中心，专门为海模比赛建的，好像省海模队就经常在那边训练。但是报纸报道过说维护费用挺高，费用主要就是从上游水库买水的钱。好像是这样。
去过一次，没看到有人。

如楼上所说，专业的放航场地的确需要投入不少维护的成本。其实我们所需要就往往只是一片公园的水域而已，象这些公园和供水上运动的水域，没人划船没人垂钓，水域白白浪费，成了一片死水，多可惜~~~  然后只要一扔船下去，保安立马拥上来制止，多无奈~~~~~~:em18:

[ 本帖最后由 frenky 于 2010-8-17 16:03 编辑 ]

frenky

原帖由 于辉 于 2010-8-17 11:50 发表
楼上的，你们江门居然这样？？？不如来搵我跑船:em19: :em19: :em19:

于元帅，您老潜水那么久，都不出来解决船众疾苦，失职呀~~~~~~:em25: :em25: :em25:

[ 本帖最后由 frenky 于 2010-8-17 16:01 编辑 ]

Treize

####  8月4日

V3.5 Heat1，预赛第一轮。




大会纪念T恤




在看什么呢



Bobo分到了一个不大利好的组别 —— 算上被拒签来不了的ZZ，这组本来有两个女孩子，其他的9个人里也大都是来自小国家、完全不知名、水平相对来说差一点的杂牌军选手。

之所以说不好，是因为被分在这样的组别，我们很可能会重蹈了去年在欧洲锦标赛V15的覆辙。

在世界大赛里选手都希望自己的同组对手是相对高水平，这样一来高手们不会做出危险或者没风度的动作影响到自己，二来追着快船跑有助于提高自己的预赛成绩。

如果很不幸和一堆菜鸟或者胡来型选手分在一组，超船都会有顾忌，也很容易因为领先于慢船的感觉而放松懈怠。万事就要看你自己的造化了。

一下水，我就知道这担心不是没来由的，这样的分组让bobo果然又犯了他航线过度保守的老毛病。
在Official Training里面已经发现了我们3.5在快船里没有速度优势，但这组都是慢船，不一会的功夫又有好多先后死翘翘。虽然从记分板看来全程一直处于绝对领先地位，但这一轮保守跑完的小组第一成绩完全没有意义，和快船组排在一起就危险了。

果然，20分钟下来成绩是51圈3.453秒。
第一轮预赛全部结束后，这个成绩只能排到第16名。




3.5预赛第一轮成绩单




3.5heat1




3.5heat1




赵波3.5预赛中




比利时的Decroubeler和另一个德国人“抢”赵老师的3.5未遂，又订了船和零件




一条来自拉脱维亚的扁扁的船




芬兰队加油中




外形同样很有特色



3.5第一轮预赛废掉…
下午是7.5 Heat1。

7.5在三个级别里一直都是bobo的最强项，这几年他把主要精力都放在了7.5上。
相比3.5和15来说，他的7.5 Pegasus在世锦赛占据性能上的绝对优势，能够一拼的可能也就只有Pegasus的设计者，Dave Marles了。

寄望于7.5吧。

bobo最喜欢也最擅长抢顶标了。
虽然在放航台上处在地形不太有利的7号位，但凭借我们小组第一的下水速度和他的长项技术，轻松抢下1号标开始领跑。

熟悉bobo的人都知道他并不是一个比赛型选手，下场会紧张，每场比赛会需要前面一两分钟到几分钟的时间来稳定人的状态然后才开始稳定发挥。

稳定发挥的状态下除非必要他一般都不会扣标，当然除了发起飚来的时候。

所以一下水圈子绕的稍微有点大，不过也保持领先。

比赛进行到5分钟左右，四号标前出现死船。右边的打捞艇开了过去，停在三四号标中间航线外一点的地方捞船。

我报出打捞艇位置的时候bobo还没到1号标，这是他自己也能看到的状况。艇停在航线外一点，最好的处理方式应该是3号标出弯舵量少打一点，走里面也就是从打捞艇前面过。

当然每个人的操纵习惯都不一样，操着船的选手一刹那间做出的判断也不可能有助手的那么客观。我知道bobo的习惯一直都是喜欢走打捞艇外面的。现在这个情况走外面问题也不大，打捞艇和对岸还有挺宽的空间，插进去之后再弯下来绕4号标，最多浪费一点时间罢了。

过了1号标，2号标，快过3号标了。过了3号标，船头对准打捞艇和对岸的空当开过去，直到这一刻我都没看出有什么问题。

下一个瞬间，我就意识到非常严重的问题了。

船已经插进了打捞艇和对岸的缝隙，可是我发现他竟然没有打左舵或者减速的意思，全速跑着一条直线——要知道这条直线对准的可不是4号标，是直指对面岸边的草堆…

我还没来得及出声，黄底黑边的Pegasus就不声不响地四脚着地全速爬上了岸…





隐约听见看台上的人群又是很不吉利的一阵“噢——”。

船借着冲力在岸上飞行了一段，又从草堆的另一头冲了出来，这才熄火死翘翘。

我人站在bobo的右后面。刚冲上岸的时候我和大多数人一样以为是失控，船上岸之后他抱着脑袋蹲下来，于是我知道这不是船失控，八成是人失控了。

等捞船的时间里他说是眼花没看清打捞艇和岸边的距离，以为足够不用修舵直线通过的。
这样的二五眼SB错误发生在他这种等级的选手身上……
旁边要是有个榔头的话我真的应该锤他一榔头吧…


尽管所有人都说他看起来很年轻也就30出头，但实际上Bobo今年快46岁了。
老眼昏花可能是很多他这年纪的中年老男人都在面对的问题罢……

也许下届世锦赛，他就要跟应该有60多岁的马力士一样，老花镜地干活了……


之前呆在4号标前面的打捞艇也被他这冲进草堆吓了一大跳。幸运的是我们船漂着的位置离打捞艇不远，很快就被捞起来送回放航台。我在右边接了船一边倒水一边往回跑，跑回号位检查，发现更幸运的是轴舵船底似乎都没事，只是卷了桨。
马上开舱换桨起动再下水。

这么没面子地停了一次船，接下来他是一定会拼了。

果然，停了一次船的bobo重新下水之后就开始发飙。我知道他就是这样，往往老是停船之后才小宇宙爆发，发挥出九分十分十二分不等的功力。

小宇宙爆发的bobo无人可挡， 航线开始扣紧，不是标标蹭转也是标标掐死，两圈之内以各种漂亮的包抄和切入连超四五条船。
一路飚到最后，以50圈14秒529结束比赛。




7.5预赛第一轮成绩单



停船一次最后也上了50圈，可见后半程的表现了。

当然，以进入世界锦标赛决赛来说，有过停船的预赛成绩还是没用的。




很牛教练的3.5




法国Yvan Costa貌似已经用上了VAC




好像马力士也沒有绝对的速度




挪威O/H级王者Jorn和Noddeland今年开始进军V级，操纵意外地十分了得




选手及助手们从Preparation Area走上放航台



提着船回到休息区，迎接我们的是大伙对于他老眼昏花把船开进草堆一事的严重嘲笑。

国家队的前辈们笑得人仰马翻，晚辈们包括我则是憋着不敢笑出来。
赵老师说，你应该借这个机会翻身农奴把歌唱，好好教训你师父一下。

教训他我当然是不敢的，顶多在他背上继续画我的SB熊就是了…




我作画的时候比利时老头Smeets专门提供大只广告笔，旁边围了一群人围观拍照



自从很久以前教会bobo“SB”这个词之后，他就一直喜欢管我叫SB或者小SB，自己自称老SB，我们的组合就叫做SB组合，我们和飞哥的三人组就叫做SB队……==


老SB师傅大人……去年撞铁柱，今年钻草堆……
以他的身份和水准，在世界锦标赛里犯这种二五眼SB错误，可能在往后许多年里都要被人拿出来笑话啦。


不过7.5停船之后bobo的表现很是抢眼，比方说和一条白色瑞典佬挤了好几圈最后超了他。这是他真正的水平。
对于一个非比赛型选手来说，最大的障碍就在于发挥不出真实水平。如果每场比赛都能拿出这样的水准，三个级别的Qualify都不在话下。

他可能就是“停船疯”型选手吧。




保加利亚Plamen家的花哨船




周剑飞的7.5




7.5heat1




比利时的Smeets。
这个从80年代一直玩到现在，赵波等前辈们熟识的船坛老油条，在本届世锦赛之后卖掉所有模型，从此退出船坛，去打高尔夫。
将是船坛莫大的损失。




打捞艇上的工作人员




英国老头Robert Daniel停船




辛勤工作的裁判们




英国裁判长，Vince Taylor，本行工作据说是卖肉的屠夫...





NAVIGA FSR 主席Peter Shaft




罗马尼亚胡来选手被罚下




Robert Daniel




LMRacing 的船，干净利落的超越




波兰裤衩男Robert Mecdorf的船




这位老兄别噎着了




德国MTL的摊位




起航第一圈，划开平静的水面




这趟世锦赛狗狗特别多




又是这条很有特点船




自拉紧设计的感应线钢索浮台




这回眸一笑，惊鸿一瞥



被嘲笑了个把钟头，把船整理一下。
我们回家把明天要比赛的15拎过来，等全部比赛结束后在场地试航。傍晚风浪相对小，昨天又在马力士打磨的基础上再磨了船底，15打转的问题似乎好一些了。
试航的时候开着火头电源忘了关，烧掉一个火头。换了一个新的上去，没锁紧，下水没多久就被射了出去…

第二趟出去跑了没几圈，一个弯猛拐过来，舵竟然断了…
这个因为激光焊不牢固而自己断掉的舵片，碰巧又是很牛教练的作品。

怎么15这条船好像衰神附体了一样呢……


Bobo再一趟出去捞船。
这次碰巧比利时的Dieter Smeets也停船，于是帮忙一起打回来。捞到第二条的时候，他已经胳膊抽筋了。










今天晚上吃牛排。

我们的小房子冰箱电炉热水壶锅碗瓢盆一应俱全，和去年一样，比赛期间大多数时候是自己解决吃饭问题。昨天在TESCO超市买了一块生牛肉，回来才发现是老厚老厚的一大块。房东没有给我们准备菜刀，我用瑞士军X艰苦绝卓地切牛肉切了半个多钟头。昨天中午做了一些，剩下的用黑胡椒腌上，晚上煎。

所谓全职全能全天候助手，就是上得了船台下得了厨房，洗衣服洗碗拎箱子做饭数钱跑腿无所不包。
胜任这样的角色，对于我这种典型的90后独生废物来说，还真的是一种满满的成就感。





去看bobo的时候他已经累得躺在椅子上一动不动了。






努力地去做一些事情，哪怕是微不足道的事情。
只希望真的能有哪怕一点点，支持到一直那么努力的他。




（待续）

[ 本帖最后由 Treize 于 2010-8-18 11:55 编辑 ]

greennio

MM~~~本月外链流量已经用完。。。。。。:em15: 看不到图了。。。

5IMX上面是可以直接发图的呀。只要控制在300K以内就可以了。

禽兽哥

原来图片＋文字看着可以比视频还舒服