请教飞塞斯纳1.4M的朋友

tokyloky · 发表于 2010-11-29 12:41

回复，可以割去前面的epo材料，把塑料防火板拆下，用三合板切割出前防火板的样子，用双组分环氧树脂胶粘接上，比原来的塑料防火板强度高很多，希望能给你帮助！

fanzh · 发表于 2010-11-29 16:19

看了你的前轮转向单独舵机的照片有一点不明白，舵机装到这个位置是很好的办法，但转向臂在最下方，拉杆怎么连接，我按照你的照片笔画了一下一根竖着的拉杆吃不上力啊

圆圆的蛋蛋 · 发表于 2010-11-30 11:20

其实我们都上当了，只要是1.4米的大赛所有的所谓的牌子都是套牌，只有一个厂家出。其它全都是他那拿的货然后挂个牌子销售
不信你们可以把各子的牌子的大赛照片都发上来看看，比一比有哪里不一样。
如果不同厂家做工和造法一定不一样的，但是我们目前手上有的不同牌子1.4米大赛的每一个细都是一模一样的。
哪位不信可以比比上图

fanzh · 发表于 2010-11-30 15:17

我感觉是一套模具，但后期处理可能不一样，因为有些牌子毛刺比较多，有些牌子比较光滑，但各家的电机座肯定是不一样的，配件也是不同的。

圆圆的蛋蛋 · 发表于 2010-11-30 15:20

原帖由 fanzh 于 2010-11-30 15:17 发表
我感觉是一套模具，但后期处理可能不一样，因为有些牌子毛刺比较多，有些牌子比较光滑，但各家的电机座肯定是不一样的，配件也是不同的。

其实我感觉刚开始也有你们这种想法，结果我自己买大赛的时候也左挑右捡的，卖大赛的商家是这么说的，厂家只有一个
再看看大家的大赛所有的都一模一样，到目前为止有哪个朋友手上的大赛说模具不一样的?

tokyloky · 发表于 2010-12-4 13:23

回复fanzh兄弟，转向连接处使用一根球头拉杆就可以实现推拉了，等大赛修好防火板后，我再拍一张图片，你一看就明白了，呵呵！

laozei1216 · 发表于 2010-12-13 20:24

学习学习学习了:em05:

tokyloky · 发表于 2011-1-4 10:51

防火板修好了，补上fanzh兄弟想看的球头转向连接结构图:em15:

tokyloky · 发表于 2011-1-4 10:54

原装防火板是内嵌在EPO机身里的，如果损坏了（横向断裂），非常难修复，我测绘后用激光机切割了前防火板，用两层三合板复合即可，强度杠杠的，前转向器也可以直接安装在这个板子上，反正飞机摔坏了，这个板子也坏不了了，呵呵

实践证明，原来这款塞斯纳有头轻的问题，现在这块防火板正好也起到了配重的作用，飞行效果非常的好，还有什么问题，兄弟可以给我留言。

hk-prince · 发表于 2011-1-4 13:02

很负责任的说，我前年飞过山寨版的绝对很不错

hk-prince · 发表于 2011-1-4 13:11

原帖由 a95812 于 2010-11-1 22:35 发表
 http://item.taobao.com/item.htm?id=6991313896 这个怎么样便宜才200空机

這個是FM大廠的????????

[ 本帖最后由 hk-prince 于 2011-1-4 13:17 编辑 ]

fanzh · 发表于 2011-1-4 14:06

原帖由 tokyloky 于 2011-1-4 10:54 发表
原装防火板是内嵌在EPO机身里的，如果损坏了（横向断裂），非常难修复，我测绘后用激光机切割了前防火板，用两层三合板复合即可，强度杠杠的，前转向器也可以直接安装在这个板子上，反正飞机摔坏了，这个板子也坏不了 ...

收到，谢谢tokyloky兄弟，你的防火板的制作很有创意。起落架的脚架的直径是3MM的吗？

[ 本帖最后由 fanzh 于 2011-1-4 14:09 编辑 ]

LoRD丨血祭丨 · 发表于 2011-1-4 15:27

原帖由 轰隆隆1229 于 2010-10-26 17:35 发表

请教可不可以把前轮固定死，个人认为前轮转向装饰作用大于实用。

即使固定死，也不能避免前轮折断的几率，前轮链接在防火墙上，而防火墙比较脆，通常是防火墙断裂

LoRD丨血祭丨 · 发表于 2011-1-4 15:30

这个空机才200，看似便宜，材料是EPS的呀！还是一分价钱一分货推荐FMS的

tokyloky · 发表于 2011-1-6 16:27

是4mm的，我使用的是40级油动固定翼的前起落架，非常结实，正好还可以给塞斯纳配重，解决头轻的问题。

防火板这样设计，主要是为了好修复而弄的，最近我教飞的一个朋友，降落拉不住杆，容易损坏前起落架，使用这种方法，不容易损坏，即便损坏了，也只是从EPO机身上脱落，期间还能够带走不少能量，所以这架飞机降落时损坏率已经被弄得非常低了！

tokyloky · 发表于 2011-1-6 16:29

这篇帖子讨论得还是蛮多的嘛，呵呵，可以继续讨论出很多和电动固定翼相关的东西哟，大家继续努力！

zouhailin · 发表于 2011-1-6 21:42

原帖由 圆圆的蛋蛋 于 2010-11-30 11:20 发表
其实我们都上当了，只要是1.4米的大赛所有的所谓的牌子都是套牌，只有一个厂家出。其它全都是他那拿的货然后挂个牌子销售
不信你们可以把各子的牌子的大赛照片都发上来看看，比一比有哪里不一样。
如果不同厂家做工 ...

你说的没错,只有一个厂做,其他的是拿来卖的.
不过FMS已经有新款

182上市了

轰隆隆1229 · 发表于 2011-1-6 23:19

没想到向大家取经的帖子成了大家探讨的帖子，荣幸荣幸。
看了朋友的塞斯纳飞过后，对这款飞机没兴趣了:em17: 起落架的问题比较烦。现在玩翼展900MM下单翼，虽然飞的不好，降的也不好，但能直接塞后座不用每次都拆装那么麻烦。

擅长急刹 · 发表于 2011-1-7 02:43

我买的是一款FW--III的塞斯纳747，翼展1.56米！原厂电机好像是1806N，具体KV记不清了，按照厂家说明说是用3S 2200MAH 20C电池飞，结果第一次就杯具了！！http://v.youku.com/v_show/id_XMjE0NzkyOTAw.html（首飞首炸），配置如下：1806N马达 KV不详 XXD50A电调 1260桨 3S 2200MAH 20C锂电辉剩9克*6（开襟翼）天地飞2.4G控！！炸机后和商家商量后换了郎宇2216KV880马达，其他配置是原来的，没有更换，勉强可以拉起来！http://v.youku.com/v_show/id_XMjE4MDk4MDA4.html（更换马达后首飞）勉强能拉起，感觉还是动力不足，希望老鸟指教，这个大家伙需要什么动力配置啊？？

轰隆隆1229 · 发表于 2011-1-7 09:26

1806N是小铃铛电机吧，一般都用在飘飘上，商家有些过分了。
不知LS的朋友用的什么桨，电调和电机都合适，1147桨肯定没问题的。有条件换更好的高效桨

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我也来取经，麻烦老鸟指教！

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