正好有人问，就聊聊如果用好FUTABA的十字盘混控来完美调整飞机

yyqop01 · 发表于 2011-12-22 23:29

原帖由 sky520 于 2011-12-22 23:13 发表

拉的慢一般都不会跳的，拉的慢也跳，说明舵机的一致性很差。
我觉得拉快了跳，要用混控，就是为了抵消相位差。
或者说，调整快速动作的时候2个舵机的行程，速度和offset，使得快速拉动的时候PIT也不受干扰。
可 ...

我觉得，要快的时候不跳，用反应快的舵机靠谱:em00:
慢跳，换舵机都可以了

sky520 · 发表于 2011-12-22 23:51

原帖由 yyqop01 于 2011-12-22 23:29 发表

我觉得，要快的时候不跳，用反应快的舵机靠谱:em00:
慢跳，换舵机都可以了

我觉得问题应该不是在舵机上。
我斜盘用的BLS 253，速度和一致性都非常不错了，但是还是会跳。
我觉得问题应该是在控的CCPM混控上，现在只有先将就飞着，反正练习悬停还是挺稳当的。

yyqop01 · 发表于 2011-12-23 00:09

原帖由 sky520 于 2011-12-22 23:51 发表

我觉得问题应该不是在舵机上。
我斜盘用的BLS 253，速度和一致性都非常不错了，但是还是会跳。
我觉得问题应该是在控的CCPM混控上，现在只有先将就飞着，反正练习悬停还是挺稳当的。

我认真观察了发现，快速拉ail是不会跳的，拉ele就跳。因为ail pit和ele舵机在执行ele改变的时候，跑的距离不一样
在机械中立点下：
慢速拉没问题，那是应该的。
快速拉，那是因为本来就跑行程不一样，反转的时候反应不及时，就跳了
但是快速拉ali是不会跳的，因为行程一样的
所以我得出的结论是，ele（ali）对pit的补偿是用在最大和最小螺距处，也就是油门杆2个尽头，用来修正慢速拉的时候因为各种原因（例如舵机位置不一样）引起的跳动

因为加了ele（ali）对pit的补偿后，作用是体现在打尽ele ail摇杆后的引起的螺距变化，而不是非常迅速的拉动引起的跳动（楼主说的快速应该是为了更方便地观察到被干涉到的螺距变化，但是忽略了快速ele时候e ccpm3个舵机有2个行程和1个不一样引起的没得救的跳动吧？）

说的很乱，不好意思啊

lugz82 · 发表于 2011-12-26 16:29

再次学习了！

princelei · 发表于 2012-1-24 13:53

这么好的帖子要顶起，谢谢Lz的分享！

qaz8138 · 发表于 2012-1-26 12:58

讲得真细致 :em26: :em26: :em26: :em26: :em26:

gph_xj · 发表于 2012-1-29 17:37

好贴

laowenxu · 发表于 2012-3-24 00:44

技术帖要顶，我是来学习混控基本概念滴

岸声 · 发表于 2012-3-24 00:56

顶好贴:em26:

戴东官 · 发表于 2012-4-9 12:44

绝对好贴绝对好贴绝对好贴绝对好贴

编程飞行 · 发表于 2012-4-18 09:34

今天调450，找了半天才找到，顶上去再学习一下:em24:

garfieldhummer · 发表于 2012-4-18 10:25

有些问题是不是可以通过140度十字盘就可以解决？

闲庭信步 · 发表于 2012-4-18 10:54

收藏先，以后懂了在慢慢研究！

望三 · 发表于 2012-4-20 02:10

学习

laiki2002 · 发表于 2012-4-20 13:00

学习资料

fv1234 · 发表于 2012-4-24 19:47

真的是好贴必须顶:em26:

幕后飞手 · 发表于 2012-4-27 21:14

好帖。深入的消化中:em15:

小菜仃 · 发表于 2012-4-28 11:01

留个脚印:em24:

小努 · 发表于 2012-5-3 16:54

好贴

yhs386 · 发表于 2012-5-8 08:00

我的750，调到呕吐了，没上天过。。。

正好有人问，就聊聊如果用好FUTABA的十字盘混控来完美调整飞机

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