新型单双桨两用混控器问世 双无刷锤子机通过了检测,效果不错

模林老兵

jing_lee 发表于 2013-3-20 21:11
呵呵，现在的华D7E、D10等有开源的第三方固件了，功能貌似非常强大，老兄要不要进一个D控刷机报复一下。。 ...

2801控能刷吗？如果不能还是免了吧！华科尔这种经营策略，是不会让你消费者真正划算的：它一个控貌似支持很多单机，可它一个单机已抵得上人家一个套机了！要说质量好，是好一点点，但也好不到那去：专业队里没怎么用华科尔控嘛。
IT业中这一套，早年玩电脑时已领教够了！不想在模型界再上这个当，坚决拒绝绑架！
山寨控也是可以用的。
如果必要，我考虑富斯控。

模林老兵

鹏鹏同学 发表于 2013-3-21 15:23
可以把450副翼改成F45的锤子

不可以哦！完全不同的旋翼头、完全不同的控制原理。

jeanvinlau

鹏鹏同学 发表于 2013-3-21 15:25
我刚好和你相反，我想把F45的电子设备装到70元一台的450上去。

F45电路板坏的可不一定是陀螺，呵呵……

在450上，有比F45更便宜的电子设备……

jeanvinlau

鹏鹏同学 发表于 2013-3-21 14:48
我正在研究F45的控和接收的电路，特意买了万用表。现在已经把接收机电路框架弄得差不多了，准被把它弄成表 ...

这个倒是不错，期待你的帖子！

jeanvinlau

模林老兵 发表于 2013-3-20 11:58
可是六通机没有锤子版本的哦！我想喜欢四通的大多是在喜欢这个锤子吧：自稳定，悠闲，可以一个杆推住不放 ...

呵呵，我那架450 sport v2的副翼上可以装上那个“迷你版的锤子”，让机机反应慢一点……不过效果和锤子是不同的……

模林老兵

星河 发表于 2013-3-20 23:00
华科尔的RX2423 四合一貌似也是支持单双桨两用混控。有图有真相：

摄自CB180D（单桨）、53Q（双桨）：

RX2423可能是有单、双桨2个版本，而不是能同时支持单、双桨：单、双桨混控程序是不同的。2423我手里有，并未见上面有转换开关。除非你去“刷”，但这只适用于精于此道者：玩电脑的都知道有刷BIOS升级的，但风险也是极大的，刷失败就是“死”！玩模型也一样，虽然没电脑贵，也不必担这个风险吧。

模林老兵

鹏鹏同学 发表于 2013-3-21 14:48
我正在研究F45的控和接收的电路，特意买了万用表。现在已经把接收机电路框架弄得差不多了，准被把它弄成表 ...

厉害！搞出来请发贴大家共享一下。

模林老兵

jeanvinlau 发表于 2013-3-21 17:41
呵呵，我那架450 sport v2的副翼上可以装上那个“迷你版的锤子”，让机机反应慢一点……不过效果和锤子是 ...

副翼式旋翼头加大重锤的“稳”，和锤子机的“稳”是两回事！
前者的“稳”只是使响应变“慢”；而后者的“稳”是一种“自稳定”，类似于固定翼自由飞类的“安定性”。
控制习惯完全不同：
前者变“慢”了，仍须打一杆收一杆……；而后者可以打住不放：一个杆量对应一个航速，一个杆量对应一个转弯半径……
后者的操控就象开船、开车一样轻松、悠闲！这符合“比例遥控”的原始定义；而前者映证了“直升机难以驾驶”那句老话，但那是副翼时代的话。现在有了锤子机，就给予人不一样的选择！当然，起步早的、已习惯和掌握了副翼式直机的人就不必飞锤子机了：二者同修是很难的！
四通与六通差距是很大的：六通在精度、框量及设备质量、可靠性方面都有极高的要求，价格自然要高得多，JJ自然也娇气得多！不象四通可以乱操。这也是仍有四通qun ti的原因吧！

wangjm51

鹏鹏同学 发表于 2013-3-21 14:48
我正在研究F45的控和接收的电路，特意买了万用表。现在已经把接收机电路框架弄得差不多了，准被把它弄成表 ...

   我发这个帖子是介绍独立设备改双无刷LAMA或单桨锤子机,你做的这些一是还没结果,二是再改也不能用自己喜欢的遥控器,三是尾巴问题你怎么解决?能上无刷? 要是不能上无刷我觉得就没那个必要折腾了.单桨尾有刷永远是心病!!!!!! 再说了,就算你搞成了,你这样的改法不是人人都能动手做成的.建议你另开个帖子介绍你的改法,谢谢!!!!

鹏鹏同学

模林老兵 发表于 2013-3-21 18:32
副翼式旋翼头加大重锤的“稳”，和锤子机的“稳”是两回事！
前者的“稳”只是使响应变“慢”；而后者的 ...

我就是这个意思，把F45大锤子，放450头上，达到这种“稳”的效果。

jing_lee

鹏鹏同学 发表于 2013-3-21 19:48
我就是这个意思，把F45大锤子，放450头上，达到这种“稳”的效果。

希望看到你的作品，不过直升机的飞行原理你弄明白了没有？各种类型旋翼头是如何工作的，原理是什么？

jing_lee

模林老兵 发表于 2013-3-21 17:29
2801控能刷吗？如果不能还是免了吧！华科尔这种经营策略，是不会让你消费者真正划算的：它一个控貌似支持 ...

2801不能刷，平台不一样。才两、三百D7E可以折腾一下，是适合的为我所用嘛，华的D控被破解的也算有了点贡献。

鹏鹏同学

jing_lee 发表于 2013-3-21 21:08
希望看到你的作品，不过直升机的飞行原理你弄明白了没有？各种类型旋翼头是如何工作的，原理是什么？

我只知道旋翼头是如何周期变距的，长生压力差，从而前进。其他希拉，贝尔的就不清楚了。

jeanvinlau

模林老兵 发表于 2013-3-21 18:32
副翼式旋翼头加大重锤的“稳”，和锤子机的“稳”是两回事！
前者的“稳”只是使响应变“慢”；而后者的 ...

呵呵，我也是这个意思，但还没有把两者差别搞得这么清楚……多谢详细的解答！

四通比较轻松休闲，也有点搞头……虽是坑，但也只是小坑，和6通比起来小多了，呵呵……
六通讲究的就是精密和技术！在技术娴熟之前，貌似和休闲两字不会沾边……

目前技术局限，时间也不是很充裕，暂时还是玩玩4通吧……6通还停留在起飞阶段……
要不是几位前辈的多次指点，我肯定入了那个CB180Z了

模林老兵

鹏鹏同学 发表于 2013-3-21 19:48
我就是这个意思，把F45大锤子，放450头上，达到这种“稳”的效果。

你是说锤子机的整个的旋翼头组件都换到450上？可能不行吧：F45这个机相当于400级，它的旋翼头从整体上小了。不然我早就干了！

模林老兵

jeanvinlau 发表于 2013-3-22 01:35
呵呵，我也是这个意思，但还没有把两者差别搞得这么清楚……多谢详细的解答！

四通比较轻松 ...

按照“比例控制”的原始定义：杆量对应于角位移量，也就是舵机角度，到终端就是对应于模型一定的倾斜度、转弯半径和航速……这样的驾驶才是容易的！而对于副翼式直升机来说：杆量也对应于舵机角度，但舵角不是转换成机体倾角，而是转换成一定的倾转速度，也就是说杆量与终端形成的不是角位移对应，而是角速度对应。杆量大，这个角速度大；杆量小，这个角速度小。但这个角速度再小，只要你打住杆不放，机体仍会持续地倾转下去，直到摔机……所以这种角速度对应的操控方式是必须回杆甚至打反杆的，这种操控是很不悠闲的！但没办法：直升机的主流就是这样。虽出了个符合角位移对应的平衡锤式结构，但这种机终有局限性：不能变距，难以兼顾效率与抗风。至于现在流行起来的基于电子式自平衡（三轴陀螺仪）的无副翼式和四轴，其实也是属于角速度对应，是对副翼式的电子化模拟。这可能有两个原因：一是照顾主流群 体的控制习惯，二是要设计出符合角位移对应的电子系统还有相当难度和成本代价。

鹏鹏同学

模林老兵 发表于 2013-3-22 12:00
你是说锤子机的整个的旋翼头组件都换到450上？可能不行吧：F45这个机相当于400级，它的旋翼头从整体上小了 ...

F45是350极的，我是用尺量的，从主轴到尾轴刚好35厘米。但它的旋头主轴是6毫米直径，450是5毫米的，比450还粗。不知道桨夹是否能换成450的？然后用324大桨，或用木桨，用刀修修，装F45上。再把尾管加长，或用450尾管。然后用个大电池把机头压着，保持平衡。然后F45版450就诞生了！

模林老兵

jing_lee 发表于 2013-3-21 21:20
2801不能刷，平台不一样。才两、三百D7E可以折腾一下，是适合的为我所用嘛，华的D控被破解的也算有了点贡 ...

是不贵啊！不过我以前刷坏过电脑主板，现在提到“刷”就沭……

模林老兵

wangjm51 发表于 2013-3-21 18:43
我发这个帖子是介绍独立设备改双无刷LAMA或单桨锤子机,你做的这些一是还没结果,二是再改也不能用自己喜 ...

不知楼主试过普通的V尾混控吗？如果用这个，存在什么问题？

wangjm51

模林老兵 发表于 2013-3-22 12:44
不知楼主试过普通的V尾混控吗？如果用这个，存在什么问题？

没有试过,我现在很少玩电固,就是玩也是用的6EXHP/AP,不需要什么混控器,直接在控里就可以设置,玩这个新型混控器是解决拉吗双无刷和单桨尾巴双无刷的问题,没必要再考虑到电固上的问题.呵呵