EVO终于摔了，失去动力摔掉云台后复飞，万幸！提供OSD数据求解！

wangyu1204 · 发表于 2013-10-19 22:17

kid2080 发表于 2013-10-19 22:13
总体电压是那么多，但是你还要考虑电流分配问题。一个大瓦数电灯泡和一个小瓦数电灯泡都是要求12V电压就够 ...

发现有更有力证据了，陡降过程是100米只用几秒，而电机停转几乎是发生在几乎落地那会！

wangyu1204 · 发表于 2013-10-19 22:18

yklee 发表于 2013-10-19 22:15
80米开始坠，电机没停那在打酱油？

电机是几乎在快落地才停！并非80米！

kid2080 · 发表于 2013-10-19 22:23

本帖最后由 kid2080 于 2013-10-19 22:25 编辑

wangyu1204 发表于 2013-10-19 22:10
发现有更有力证据了，陡降过程是100米只用几秒，而电机停转几乎是发生在几乎落地那会！

你这证据反倒支持了我的观点嘛，你这是闹哪样嘛哈哈哈哈

好吧我来说说为嘛我这样说：
百米陡降只用了几秒说明楼主下降速度极快，而这背着云台相机的重型机器在重力加速度下不断加速加速，到达准备落地的时候你算算那个力有多少？电机电调在那一瞬间输出反作用力需要多少？爆表够不够？？？
按照楼主当时电池状态那么电池瞬间短路电压骤降到电调电机无法工作的状态够不够？

wangyu1204 · 发表于 2013-10-19 22:24

发现有更更有力证据了，就是误操作油门收太多，结合电机输出，高度和电压，再明显不过了，千万别看楼主说的话，直接看曲线！

kid2080 · 发表于 2013-10-19 22:27

csbmw 发表于 2013-10-19 22:09
现在关键的问题是，楼主不是只是短暂的把油门降到比较底的范围，而是一直保持低油门很长时间，所以让主控 ...

不会的，只要飞机还在运动，就算0油门也不会停，DJI不会不考虑这个情况的，而且我也多次试验过几乎零油门下降，但是只有在飞机停在一个位置不动几秒后才会停桨

kid2080 · 发表于 2013-10-19 22:29

wangyu1204 发表于 2013-10-19 22:13
大家都被误导了，其实电机停转几乎是在快落地那会！所以楼主救不起，这样看基本定性是操控问题，油门太低 ...

只要飞机还在运动，飞机就不会停桨好不好。不看高度，看飞机状态的。

wangyu1204 · 发表于 2013-10-19 22:30

kid2080 发表于 2013-10-19 22:23
你这证据反倒支持了我的观点嘛，你这是闹哪样嘛哈哈哈哈

好吧我来说说为嘛我这样说：

技术讨论，把握重点，我的观点就是电机停转是基本已经快落地时才停转，这个已经是果而不是因了，大概明白吧。看结合高度，时间，电压3者同期看。

wangyu1204 · 发表于 2013-10-19 22:35

kid2080 发表于 2013-10-19 22:29
只要飞机还在运动，飞机就不会停桨好不好。不看高度，看飞机状态的。

我木有说停桨好不好，另外我说的是油门收太低了，电机输出都小了，升力也小了。
还有“只要飞机还在运动，飞机就不会停桨好不好。”，完全是谬论，停桨，油门，电机输出，关系理理吧。

yklee · 发表于 2013-10-19 22:38

wangyu1204 发表于 2013-10-19 22:17
发现有更有力证据了，陡降过程是100米只用几秒，而电机停转几乎是发生在几乎落地那会！

哥，飞机最后拉起来了，你钻进自己的圈子里面出不来了

csbmw · 发表于 2013-10-19 22:38

kid2080 发表于 2013-10-19 22:27
不会的，只要飞机还在运动，就算0油门也不会停，DJI不会不考虑这个情况的，而且我也多次试验过几乎零油门 ...

对理论上应该是这样的，请认真看我26楼的回复，现在的问题就在于，为什么飞机还没落地，而主控却发出了落地的命令，这是不是飞控的一个ＢＵＧ。

yklee · 发表于 2013-10-19 22:38

wangyu1204 发表于 2013-10-19 22:35
我木有说停桨好不好，另外我说的是油门收太低了，电机输出都小了，升力也小了。
还有“只要飞机还在运动 ...

你还是想想掰杆是咋回事吧

DJI技术支持2 · 发表于 2013-10-19 22:39

楼主您好，首先对您事故表示关切。

请PM您的QQ于我，将数据发给我，我会帮您分析。

DJI技术支持2 · 发表于 2013-10-19 22:40

楼上的都是高人啊！！！

wangyu1204 · 发表于 2013-10-19 22:41

yklee 发表于 2013-10-19 22:38
哥，飞机最后拉起来了，你钻进自己的圈子里面出不来了

那已经是落地后的事情了

wangyu1204 · 发表于 2013-10-19 22:42

DJI技术支持2 发表于 2013-10-19 22:40
楼上的都是高人啊！！！

这么晚还上来，够敬业!

kid2080 · 发表于 2013-10-19 22:51

wangyu1204 发表于 2013-10-19 22:35
我木有说停桨好不好，另外我说的是油门收太低了，电机输出都小了，升力也小了。
还有“只要飞机还在运动 ...

都说了油门再低但是电机输出不会也是在低位好不好。在飞控控制下飞控会尽量控制飞机保持稳定状态，而楼主下落太极速了，控制输出防止翻车也要输出不少动力吧。如果电调电机都完全受遥控控制的话那还要飞控干嘛

wangyu1204 · 发表于 2013-10-19 22:52

kid2080 发表于 2013-10-19 22:46
这没什么技术而言，有什么好讨论的，要做的是追根究底找出原因。我所说的是当是时高速降落的冲量总和太大 ...

看来观点基本一致了，和飞控、PMU什么的完全木有关系！

wangyu1204 · 发表于 2013-10-19 22:53

kid2080 发表于 2013-10-19 22:51
都说了油门再低但是电机输出不会也是在低位好不好。在飞控控制下飞控会尽量控制飞机保持稳定状态，而楼主 ...

到底有木有做过测试？你试试空中油门收到最低，会不会电机停转，没有实验过，就不要乱说啊。

yklee · 发表于 2013-10-19 22:53

算了，王同学明显是走进了自己的圈子，当然，我说的也不一定对

等官方信息吧

wangyu1204 · 发表于 2013-10-19 22:57

yklee 发表于 2013-10-19 22:53
算了，王同学明显是走进了自己的圈子，当然，我说的也不一定对

等官方信息吧

自我总结下吧，楼主误导大家是以为电机停转引起，事实说明并非如此！更非飞控或者PMU因电压问题，引起重启啥的。个人观点是操作问题，油门持续低位，下降速度太快！

EVO终于摔了，失去动力摔掉云台后复飞，万幸！提供OSD数据求解！

主题

【站内推荐】 /1